開新能源車的一大樂趣在於時不時OTA一下，一覺醒來車子又有新功能可供把玩。

昨晚，小鵬P7迎來了史上推送功能最多的一次OTA升級，其Xmart OS版本號爲2.5.0。本次升級覆蓋自動輔助駕駛、全場景語音、音樂座艙、應用生態以及用戶用車習慣設置等多個模塊，共新增了40多個新功能，並實現了200多項用戶體驗優化。NGP自動導航輔助駕駛（公測版）也向用戶開放。

第一大更新，NGP，這讓小鵬有底氣稱其爲“史上最強”OTA。

NGP自動導航輔助駕駛，可以基於用戶設定的導航路線，實現A點到B點的自動導航輔助駕駛。意思就是設定好導航路線，車就會自動規劃路徑，自行前往目的地。這一概念在駕駛輔助領域已經提出多年，想要成爲頭部新能源車企，自動導航輔助駕駛這一關必須過。目前，小鵬汽車實現的是高速NGP，適用於高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路。

自動變道超越慢車、交通錐桶識別/避讓、自動選擇最優車道、大貨車規避、自動限速調節、夜間超車提醒、自動進出匝道切換高速公路、故障車輛避讓、變道自動緊急避讓等是小鵬NGP的本領。

P7還新增SR自動駕駛環境模擬顯示，NGP（公測版）開啓後，可顯示車輛周圍360度視角、限速提示、施工提示等。這個功能在夜間視野不好的情況下，還是挺有幫助的，系統往往能比人眼提前發現障礙物，給駕駛員提前反應預留更多時間。

此外，優化/開放了XPILOT 2.5行車功能。自適應巡航首次在智享版上開放，而智尊版優化了體驗，車輛靜止時踩下剎車或AutoHold情況下即可激活。車道居中輔助首次在智享版開放，而智尊版優化了過彎輔助功能。自動變道輔助首次在智享版開放，而智尊版優化了體驗，最低可用車速降至45km/h。簡單來說，就是低配車加量不加價，高配車功能更加完善。

話說回來，駕駛輔助功能再強大，駕駛員也千萬不可掉以輕心，請時刻關注路面情況，爲自己和他人的安全負責。

第二大更新，語音系統增加新場景適應，小P的控制模塊更多了，指令詞彙也更多了，充電、攝像頭和藍牙電話也可以讓小P控制了，小P的回覆速度提升20%，R擋不會打斷導航搜索等，體驗更流暢。車主在不清楚小P能幹什麼的時候，還可以喚醒小P讓它自己介紹給你聽。

在娛樂方面，音樂模塊改版，新增“我的”版塊，搜索升級，同時可以自建歌單，支持查看歌詞，也增加了更多音頻APP，比如喜馬拉雅等。

其他功能升級包括燈舞定時播放、燈語個性設置、燈語音效設置、用車習慣分組設置、空調出風口記憶、智能導航降地鎖、最近平均電耗和三方應用授權管理等。座椅通風/加熱、自動泊車輔助、儀表亮度自動調節等功能也有所優化。

真可謂更新一次如換車，不過，OTA有時也存在弊端。比如某新能源車型在更新後不再支持關閉動能回收功能，對部分車主造成了困擾，這就不太好了，功能可以越來越多，但原有的別減少嘛。