在經濟高速發展的時代，摩托車行業免不了一場惡戰，讓人讚歎不已的好車不停上市。“城市獵人”VOGE無極300DS，因品質上佳而得騎士們追捧。“將來之車”義騎V8，堪稱同檔次車型的典範。在買車作爲人生一件大事的今天，確切找到切入點是1個摩托車品牌成功的基礎，就像這款川崎 Ninja H2 SX，它是它是王者級摩托車！開70過彎不飄，四缸水冷998cc，28萬你會買嗎。

川崎 Ninja H2 SX是川崎研發多年出品的一款旅跑，依託自身隨心所欲的駕駛感受，以買車人期望“人車合一”駕駛感受的需求爲主，討好了買車者口味，從而得到繁多騎士們的青睞及好評。隨着思維境界的上升，騎友們的購車標準也在不停改變，動力總成、駕駛感受、外在得體等，不能全面發展，一款摩托車早晚要被對手所擊敗。獲得市場認同的它，剔除川崎 Ninja H2 SX該項特色，那麼它的優點還有哪些？277000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？現下就讓我來爲各位解剖川崎的主要作品——川崎 Ninja H2 SX。

川崎 Ninja H2 SX俊朗完美的外觀無疑切合所有國人的最高審美，整體的造型風格趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。融進了現代化科技語言的正面，讓人眼前一亮，順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了灑脫寫意之美感，緊湊，車尾上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。尾燈透顯着一股神祕氣息，幽遠而深邃。儀表方面採用主流的液晶屏設計，實用性上了一個臺階，反光鏡外觀新意十足，辨識度特別高，細看鱗次櫛比的車輪便知何爲對稱之美。

針對動力及駕駛質感方面，發動機使用了四缸水冷架構，總體排量爲998cc，另一方面，匹配了電噴技藝，切合環保標準，同時，最大扭矩爲137牛米，其最大輸出馬力爲191Ps。變速組合採用的是經過優化的6擋有級變速鏈傳動，加減檔有序且不卡頓，加上川崎對變速系統的用心調教，變速系統和動力發動機成爲配合默契的最好拍檔。所以各個檔位切換也比較清楚，動力呈線性輸出。給駕駛員帶來特別喜悅的駕駛感受，從總體上看，川崎 Ninja H2 SX的動力還是很有競爭力的。

川崎 Ninja H2 SX的具體尺寸是2135x775x1205mm，座高達到不錯的835毫米，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，130mm的最小離地間隙，在都市中，具有十分不錯通過性和操控性，以1480mm的軸距來放在川崎 Ninja H2 SX的身上，在衆多的旅跑中也算是比較突出的了，從舒適性上看，川崎對營建良好的舒適性可謂用了心。座位包圍性強，駕車者臀部、腰部都能得帶不錯的支持，而且，懸掛系統可提供更高水準的穩定性和安全性，通過坡度較高的減速帶時，各種來路不明的震感通通會被排擠在外。

在用戶比較在意的油耗方面，在市區路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是6.2L/百公里。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗爲6.82L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅爲5.64L。比較競爭車型，油耗表現競爭力，19L的油箱完全夠用，油耗在同車中具有競爭力，造就了它被用戶核心眷注及追捧。

川崎 Ninja H2 SX有着非常卓越的操控表現，把手類似賽車手感，易操控，方向確切。剎車反應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。所以，操控是一大強項。

通過以上剖析，川崎 Ninja H2 SX之所以不被同級者藐視，絕不是僅憑藉動力特色，操控、外觀的品性也特別高，實實在在考慮到並滿足了消費者心裏的要求。同時等配置應有盡有，因此在同級別車中，川崎 Ninja H2 SX有較高的性價比。那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja H2 SX，不知各位有什麼不一樣的觀點呢？