去年9月，“重慶限行意見徵集”通告就出來了，今年1月中旬終於塵埃落定，從3月1日開始重慶正式執行限行政策。主要針對主城的嘉華大橋、嘉陵江大橋、渝澳大橋、黃花園大橋、石門大橋、鵝公巖大橋等13座橋和真武山隧道，具體是這樣的，大夥記住了啊！

限行時間：工作日的早高峯7：00—9：00和晚高峯17：00—19：30，每日共4.5小時（比之前多了半小時）

限行規則：

星期一：1和6錯峯通行；

星期二：2和7錯峯通行；

星期三：3和8錯峯通行；

星期四：4和9錯峯通行；

星期五：5和0錯峯通行。

限行消息一出，很多車友開始規劃出行路線。之前我也給大夥兒出過主意，解決的辦法很多，比如錯峯出行、繞道出行、乘坐公共交通、租共享車、打出租車（不限行）等方式，甚至包括再買一輛尾號不同的燃油車。今天我再給大家提供一個新思路。

掛綠牌的車不限行，這對新能源車的發展是一大利好。於很多車友開始糾結要不要再買一輛？如果預算夠、有固定車位那當然可以。新能源車優勢很明顯，免購置稅、電費超低、很多地方免費停車，單純市區代步那是相當不錯的。

現在新能源車的選擇越來越多，從低端的五菱宏光MINI到高端的特斯拉、蔚來，包括傳統車企的純電車型。我國新能源車有了很大進步，但里程焦慮和更換電池等問題還是沒有解決，很多車友持觀望態度。所以，新能源車整體保值率不高。二手車專業評估師拿保值率最高的電動車特斯拉舉例：進口的MODEL3 落地46萬多，一年一萬公里，只能賣33萬，一年虧13萬，的確有點多。傳統車企的中低端新能源車保值率更加堪憂，基本是折半的損失。

所以，我給大家的建議是，去淘一輛二手新能源車來解決日常出行的問題，那是相當划算的。大家覺得怎麼樣？來聊聊吧，留言區來和我互動！

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