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來源 中國經營報

江西南昌的一名特斯拉車主塗先生最近遇到了一件糟心事，自己剛買6天的Model 3，在一次充電後卻突然斷電無法啓動。

故障的原因是車子的逆變器因爲電流過大被燒壞了。塗先生希望退換這輛Model 3，而特斯拉方面表示只能更換受損配件。

事情到此爲止，還只是普通的商家和顧客之間的糾紛。可是，特斯拉售後對於逆變器被燒的歸因，卻讓這起普通的糾紛受到了異乎尋常的關注。

特斯拉售後稱，逆變器損壞是因爲國家電網的電流太大了，瞬間電流過載導致的。

這樣的說法不僅引來了網友的紛紛吐槽，國家電網南昌供電公司還在31日凌晨就此事專門進行了回應，直接“打臉”特斯拉，並建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

纔買6天，車子逆變器就燒了

據看看新聞Knews報道，近日，南昌的塗先生反映，自己購買了僅6天的特斯拉Model 3，使用特斯拉官方超級充電樁充電後突然斷電無法啓動，且車窗也無法關上。

塗先生表示，自己是1月21日剛剛從南昌恆望特斯拉中心購買的Model 3。1月26號夜裏，他把車開到了位於高新區新城吾悅廣場地下停車場充電，這裏有特斯拉的超級充電樁。

晚上10點多，車充滿電之後，正準備開車離開時，問題出來了。“還沒開走，在原地就拔下充電頭準備要走的時候，車輛發生劇烈的抖動，然後主屏上面就顯示一連串的故障碼”。

隨後，塗先生按照特斯拉售後指示進行操作後，這臺車的情況仍然沒有好轉。無奈之下，塗先生只好把車留在停車場過夜，而且因爲沒電，車輛的後窗戶也無法關閉。

圖片來源：看看新聞

第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售後人員到達現場後，把車拉到了拖車上。因爲車已斷電，工作人員只好把紙殼子用膠帶固定在車窗玻璃上，避免雨水飄進車內。

隨後，塗先生來到了位於南昌市新建區新興西大道上的的恆望特斯拉中心 。售後負責人告訴塗先生，車子的逆變器燒掉了。

這名負責人解釋，逆變器之所以損毀，是因爲車子充入的瞬間電流過大。塗先生表示，他當時用的是特斯拉自己的超級充電樁，那爲什麼還會發生電流過載呢？

上述負責人稱，是國家電網的電流太大了！

新車纔買5天，逆變器就會被燒燬，塗先生表示很難接受，希望退換車。但特斯拉售後方面表示，他們只能免費更換損毀配件，不過會把塗先生的訴求向上面反映。

國網深夜回應，“打臉“特斯拉

塗先生的遭遇被曝光之後，特斯拉售後將逆變器損毀歸咎於國家電網電流太大的說法引發了不少網友的吐槽。

有網友表示：“這是今年最好笑的新聞了，明明是自己設計的逆變電路不合理，居然還能強行甩鍋到國家電網電流太大上。”

還有網友表示：“輪胎爆了難道要怪路面太硬麼？”

對於特斯拉的“甩鍋”，1月31日凌晨，@國網南昌供電公司微博發文稱：

1.特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接並使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

2.在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；

3.建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

國網南昌供電公司還表示，將對網絡不妥及不符合實際的言論造成公司不良影響，保留追究責任的權利。

特斯拉質量問題日益凸顯

南昌的塗先生不是第一位遭遇特斯拉充電問題的車主。

據錢江晚報2019年的一篇報道，杭州特斯拉車主趙先生於2017年花費70多萬元購買的一輛Model S，在2019年初開始出現了車輛充不進電的情況，在杭州的一家特斯拉維修中心維修了四五次也沒找到故障原因，且維修中心未出具維修單。

充電問題之外，特斯拉最近也因爲其他質量問題頻頻成爲媒體焦點。

據北京商報此前報道，不久前，一段關於特斯拉Model S高速行駛時，玻璃天窗突然脫落順勢飛起，在空中翻滾數圈落下的視頻出現在網上，隨後大量網友質疑特斯拉質量問題。

2020年11月，美國國家公路安全管理局發佈公告稱，由於天窗安裝不牢，有在行駛中脫落的風險，特斯拉將在美國召回部分2015年9月至2016年7月生產的Model X車型，總計9136輛。對於該批次召回車輛，特斯拉方面的解釋爲“漏刷了底漆導致固定不牢”。對此，不少消費者質疑特斯拉在生產上存在疏漏，直指特斯拉生產和出廠檢查是否符合標準。

不僅海外市場，在國內市場，特斯拉車型也被用戶多次投訴。近日，“1039汽車江湖”披露多起涉及特斯拉Model 3質量問題事件，包括擋位控制失靈、轉向助力故障、車機黑屏、充電故障等。同時，有消息稱，特斯拉上海工廠爲完成產能將不合格的零件裝車。對此，特斯拉公司副總裁陶琳回應稱：“文章編織得如此離譜，槽點太多都不知該從哪裏開始說，我們的法務已經在準備起訴。”

儘管特斯拉上海工廠是否存在問題尚無定論，但特斯拉車型的質量問題日益凸顯。在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數第二，其中Model 3作爲特斯拉評分最高的車型，分數也僅爲53分，Model Y則僅爲5分。此外，J.D Power發佈2020年美國市場IQS初始質量調查顯示，特斯拉初始質量得分爲250 PP100。

據J.D. Power網站發佈的文章顯示，新車質量由每百輛車問題數（PP100）決定，分數越少，質量越好。但由於特斯拉不滿足J.D. Power排名標準，因此未和其他品牌一樣正式納入研究排名中。J.D. Power全球汽車業務總裁表示：“與其他製造商不同，特斯拉不允許J.D. Power在其所在的15個州對其車主進行調查 ，我們從其他35個州的車主那裏收集了足夠多的調查樣本，並以此爲基礎計算了特斯拉的得分。”

北京商報的報道還提到，業內人士表示，出廠車型不斷出現的問題，顯示出特斯拉在製造和出廠檢測上存在漏洞，要改變這一現狀特斯拉應對原有出廠流程進行調整，找出問題所在並及時調整。