我們都盼望着牛年的新年快點到來，到底想要多快？今天就跟着答哥一起看看那些風馳電掣的身影，它們是量產車的速度巔峯存在。

Top 5

Mclaren Speedtail

極速403km/h

想想邁凱輪F1在1998年時候就創造了386.4km/h的極速紀錄，真的是讓人瞠目結舌。Speedtail與F1一樣追求設計和技術，低阻車身，隱藏式後視鏡攝像頭，三座艙設計。車架與車身外殼都是碳纖維材質，鋁合金主動式懸架，碳陶剎車。動力上搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，匹配eMotor系統，綜合達到1036匹馬力。共生產106輛，致敬F1。即使每輛售價224萬美金，也早就賣光了。聽聞，今年2月就要陸續開始交付啦。

Speedtail在2019年底於美國佛羅里達肯尼迪航天中心的Johnny Bohmer測試場，由McLaren首席測試車手Kenny Brack駕駛，於3英里的跑道上跑出法定最高極速紀錄403km/h，並且成功次數超過30次，榮登全新速度王。

令人遺憾的是，它在美國被禁止上路（其實可以作爲展示車上路，一年限行4000公里左右），因爲其內部兩側美歐安全氣囊。

Top 4

Hennessey VenomGT

極速435km/h

以高性能改裝而聞名的Hennessey，鼓搗出很多震驚世人的傑作。這臺搭載了7.0升V8雙渦輪增壓發動機、爆發出1244匹馬力的怪獸僅重1244公斤，0-100km/h加速只需2.7秒，極速435km/h。

由於只有13臺的VenomGT在肯尼迪航天中心也只跑了一次，所以它的極速沒有被吉尼斯認可。

Top 3

Koenigsegg AgeraRS

極速457km/h

伴隨着Christian von Koenigsegg在22歲手工完成第一部車開始，這家公司的傳奇故事也揭開了序幕。在邁凱輪F1創造了386.4km/h的極速紀錄七年後（2005年），Koenigsegg旗下CCR以388km/h刷新世界最快記錄。之後2010年新車型Agera登場，經過系列衍生最後AgeraRS登場，主打賽道。

這臺搭載了1Megawatt版本的5.0升 V8雙渦輪增壓發動機，可爆發出最大1341馬力，峯值扭矩1370牛·米。在美國內華達州160公路上創造了447km/h的極速紀錄，獲得吉尼斯世界紀錄認可。

需要說明的是，內華達這條公路有些坡度，往北方向行駛中速度是436km/h，往南行駛時則達到了457km/h，這個成績在當時（2017年）打破了多項世界紀錄。其中最值得說道的，這之前的記錄可是奔馳創造的，1938年奔馳W125賽車以每小時432公里的速度，讓自己的名字在吉尼斯世界紀錄上佔據了79年。

Top 2

Bugatti Chiron SuperSport 300+

極速490km/h

在極速世界裏，形容Koenigsegg和Bugatti，有點梅西和C羅的意思。如果看近幾年的極速紀錄，領頭羊的位置基本就是這兩家在“攀比”互換。

看名字，300意思很明顯，300英里/小時，說白了就是衝着紀錄來的。看外觀，它使用了和SuperSport同樣的顏色，搭載的是強化了的8.0升W16四渦輪增壓發動機，1578匹馬力和1600牛·米，變速箱與全驅系統不變。

2019年8月2日，大衆集團Ehra-Lessien測試賽道，Andy Wallace駕駛SuperSport 300+原型車創造了490km/h的極速紀錄，也稱爲第一個300英里/時（約482.8公里/時）的成員。限量推出30臺，每臺售價350萬歐元，看看就好！

Top 1

SSC Tuatara

極速532km/h

搜索一下Tuatara，就會知道爲什麼要取這個名字——瀕危物種新西蘭大蜥蜴，擁有着生物界進化“最快”的DNA（Tuatara從恐龍時代到現在就沒進化過）……

關於極速紀錄，有兩條信息這裏都需要說一下：

其一，2020年10月10日，同樣是內華達160州級公路，以484km/h和532km/h往返平均508km/h的速度打破由Koenigsegg AgeraRS保持的極速紀錄。但是，由於各種原因（具體大家可以搜索一下）這個成績沒有被承認。

其二，Tuatara轉戰佛羅里達州肯尼迪航天中心，SSC爲此次測試做了萬全準備，不僅用上了Racelogic所製造的VBOX 3i 100Hz GNSS系統（精確到±0.06 mph），並且由Racelogic USA的技術總監Jim Lau親自參與設定與認證。

SSC Tuatara完成了來回兩趟測速，第一趟最高速度爲450.1km/h(279.9mph)，第二趟460.4km/h(286.1mph)，雙向平均值455.3km/h(282.9mph)。由此，SSC Tuatara正式取代上任王者Koenigsegg Agera RS成爲世界上最快的量產車。

需要說明的是爲什麼把SSC Tuatara排在了第一位，而跑出了490km/h的Bugatti Chiron SuperSport 300+放在第二位，首先，量產30輛以上，Bugatti卡在限量30臺，而Tuatara則是限量100臺；其次，往返成績平均值，Bugatti在大衆集團Ehra-Lessien測試賽道的峯值還不能完全讓人信服；第三，如果真如報道所說，Tuatara在實際測試中把動力調低了，比全速行駛時的1750馬力少了大約300馬力。那如果不調低，是不是更快？

不打架，文章開頭咱們放了Bugatti，文末咱還有Tuatara。

視頻鏈接：https://www.youtube.com/watch?v=bxBdzOr91Gk

無論如何，極速的世界裏，沒有最快只有更快，無敵的路上從來不寂寞。