1月19日，人們期待已久的ID.4 CROZZ終於公佈了售價，19.99-27.99萬元。

當這樣一個價格區間出現在眼前時，多少是讓人有些震驚的。畢竟，在如今動輒30萬元+的新車市場，大衆爲這樣一款產品，定下這樣的價格，可以算是極具性價比了。

拋開品牌溢價的優勢，以及完善而又強大的售後體系，只看這款車上“堆砌”的硬件和軟件，你就能知道，這跨入智能電動汽車賽道的第一步，大衆向消費者呈上的誠意究竟有多大。

一汽-大衆副總經理（商務）及銷售公司

消費者的全新選擇

作爲MEB平臺下首款與中國消費者見面的純電產品，大衆對於ID.4的用心與誠意，從定價就能看出來。

正如上文所言，無論是憑藉強大的品牌影響力，還是完善的售後服務體系，ID.4 CROZZ如果定價到30萬元以上，完全不會出乎人們的預料。但它偏偏想用這一種方式，爲中國消費者提供了一個全新的選擇——電動車，不是隻有價格才能體現高端。

“ID.4 CROZZ是一汽-大衆在汽車行業轉型變革過程中，歷經六年時間打造的一款集電動化、智能化、網聯化、個性化爲一體的全新產品。這也是大衆集團作爲全球最大車企，在中國投放的最重要的首款MEB產品。”如同一汽-大衆副總經理（商務）及銷售公司總經理郭永鋒所言，“今夜也將真正開啓中國汽車電動化時代。”

“一汽-大衆不做則已，一做就是行業標杆。”在線上發佈會直播的過程中，這樣一條實時彈幕給我留下了很深的印象。而隨着產品亮點被一個個拋出，類似的感覺也就越來越強烈：20多萬元的價格，買下這些，還不夠超值嗎？

具體到產品本身，此次ID.4 CROZZ共發佈了5個配置，分別爲標準續航PURE版，長續航PURE+版，長續航PRO版，高性能PRIME版和曜夜首發版，續航里程覆蓋400-550km，不僅能夠滿足絕大多數消費者的日常通勤需求，也可以支持全家人的假期近郊旅行，完全沒有里程壓力。

而且，退一步說，即使路遇突發狀況，需要充電補能，那麼最大可支持100kW的快充功率，也能讓車輛電量在半小時左右的時間充電30%-80%，只需一杯咖啡的時間便可以繼續上路。

再看車輛本身，ID.4 CROZZ全系標配了駕駛員高清顯示屏、12英寸觸控屏導航系統、座艙智能觸控等裝置，再加上獨特的ID.light智能交互燈語系統，和極具辨識度的前後LED車燈，讓這款車從裏到外都透着一股“科技感”與“未來風”。特別要提到的是，ID.4 CROZZ上首次搭載的增強現實抬頭顯示屏AR-HUD，讓“遊戲走進現實”變得觸手可及，用戶可以盡享駕駛樂趣。

一款“有樂趣”的汽車，必定也是一款“聰明”的車。而一款足夠“聰明”的車，就一定明白，什麼是不多不少，恰到好處。這一點，在ID.4 CROZZ搭載的IQ. Drive上，體現的淋漓盡致。

ACC 3.0高級自適應巡航系統（帶跟停功能）、Front Assist前部防碰撞自動剎車系統（含CEB城市緊急制動），和VZE交通標誌識別功能，或許比起其他輔助駕駛系統，IQ. Drive並沒有包含那麼多花哨的功能，但與其華而不實，提供一些很少用到，且還不夠可靠的功能，徒增用戶購車成本，不如像ID.4 CROZZ這樣，精簡而實用，只讓那些最實用，且最常用的功能“上車”。

當然，除了這些以前人們不熟悉的一面，在品控和安全方面，ID.4 CROZZ還是人們熟悉的那個“大衆”。

簡約家居風格內飾、前排中央扶手、生態皮質&高級織物鑲拼，且可8向電動調節的座椅，以及高保真車載音響系統帶7揚聲器等內飾配置，絲毫不輸豪車；同時，前排正面、側面都裝有的雙安全氣囊，前後貫穿式兩側頭部安全氣簾和前排三點預緊式安全帶的安裝，在硬件上多方位保護着車內人員的安全；而Auto Hold 自動駐車、EPB 電子駐車、ESP車身穩定系統（含ABS, ASR, HBA等多項擴展功能）、MKE疲勞監測系統、MKB多次碰撞預防系統等軟件的搭載，也可以在意外發生之前，儘可能地防患於未然。

你以爲到這裏就完了？不，還遠遠不止這些。爲了能讓用戶更放心地買車，郭永峯現場還宣佈了兩個重磅消息：一是全款購車享2年6折、3年5折置換ID.車型；二是24期或36期融資租賃購車到期後，同樣享受2年6折、3年5折，可退、可換、可購的政策。

這樣兩項“增值政策”的推出，可以說從根本打破了用戶對於電動車的殘值焦慮，而這使直播間掀起了一波小高潮， 引發粉絲們“一汽-大衆太酷了！”’、“絕對要買這輛車”等彈幕的不斷刷屏。要知道，同等價位的油車，兩年後的殘值率也不過如此。

不一樣的一汽-大衆，不一樣的ID.4 CROZZ

事實上，全程觀看了ID.4 CROZZ的預售發佈會後，相信很多人會有和我有相同的感覺——一汽-大衆似乎和以前有些不一樣了，除了骨子裏的那份“可靠”與“沉穩”，他無時不刻不在傳遞着“新鮮”的氣息。

這一點，從郭永峯在現場的演講就能看出。

言語輕鬆、自然，內容妙趣橫生，儼然一位專業的脫口秀演員，但舉手投足間，卻又無不提醒着大家，此刻站在眼前的，是一位足夠專業，也足夠嚴謹的業內大咖。

他熱愛這款產品，對ID.4 CROZZ的每一處細節都如數家珍；他尊重每一位消費者，所以一次次向到場用戶表示着感謝；更重要的是，談到這些年，一汽-大衆爲這款產品打下的技術儲備與市場基礎時，眼中的光芒和驕傲的語氣，在告訴大家，身爲一汽-大衆萬千員工的代表，他對ID.4 CROZZ充滿信心。

正是這場TED互聯網式的創新發佈會，聚焦於用戶的發佈會，讓我們驚喜地看到了一個與此前完全不同的一汽-大衆，如今站在我們眼前的，是個“一切爲了用戶”的百年品牌，是不斷“向數字化轉型”的品牌，是 “左手要智能，右手要安全”的品牌，同時，也用這種方式宣告着，又一條進入電動汽車賽道的“鯰魚”，來了。

在疫情和消費市場需求下降的雙重影響下，“銷量慘淡”幾乎是2020年中國車市的主旋律，但去年，在一片哀嚎的市場環境中，一汽-大衆的表現卻足以用一起絕塵來形容，不僅銷量同比增長1.9%，而且也成爲了唯一一個銷量突破200萬輛的車企。在如此大基數的前提下，可謂以絕對優勢跑贏了市場大盤。

中國消費者偏愛一汽-大衆，但他顯然沒有因此停下前進的腳步。正如上述所言，在保證產品力繼續領先的情況下，一汽-大衆也藉着ID.4 CROZZ的機會，開啓了營銷的數字化轉型。

除了多種形式相結合的發佈會之外，ID.4 CROZZ還通過社羣小程序、社羣運營和ID.HUB等途徑，全面開啓營銷新模式。

比如，此刻打開官網，迎面而來的便是ID.4 CROZZ官方粉絲社羣的相關消息。

而再向下滑動，來自車主的ID.分享和即使更新的ID.活動便躍入眼中。

簡約時尚的版面設計，與真摯貼心的即時分享，處處都體現着那些來自一汽-大衆的新氣息。

用最具性價比的價格，爲消費者奉上最酷炫的產品和最優質的服務，不難看出，面對電動化轉型的巨浪，一汽-大衆已經準備好了。

面對這樣一款誠心之作，我相信沒有人會在一開始就擺出拒絕的姿態，而只要你願意嘗試一下，相信ID.4 CROZZ一定不會讓你失望。

同時，現在預訂，還可以獲得專享特權禮包，包括8年/16萬公里三電質保、4年/13萬公里整車質保（不含三電）；4年6次定期保養服務（不含首保）；4年VIP道路救援服務；大衆品牌4G智能牆盒及安裝服務（或1年免費公共充電服務）；電動車專屬會員權益；基礎流量免費+媒體流量首年免費等。

而且自訂車之日到交車日，每天可得10度免費公共充電額度（額度將以卡卷形式累積到個人賬戶之中，交車時一起交付）、專屬預售禮品、專享官方活動邀請的增值服務；

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