2018年一汽-大衆全面發力SUV市場，"探"字輩車型進入消費者視野。探影、探歌還有探嶽強勢登場，後來居上攻佔了不錯的市場份額。但是對於中大型SUV的佈局，它卻遲遲沒有拍板。從2018年Talagon商標的註冊，到2019年SMV Concept概念車的亮相。一汽-大衆對這款超5米的中大型SUV尤爲重視，今年，我們將見到真正的答案。

途昂同級的SMV有何不同？

SMV當然不是一汽-大衆首款中大型SUV的真名，而是它誕生的由來。SUV和MPV的跨界之作，將是這臺中大型SUV的SMV新定義。如此一來，即可讀懂它未來的方向，同時擁有SUV和MPV的相關亮點，做一臺舒適實用的7座城市SUV。雖然官網上透露的信息較少，但在中國商標網上，已經能夠查閱到"探"字輩的最新註冊信息，探朗、探揚還有探瑞的名字都很不錯。

如果說以前的途昂的尺寸在同級中難逢對手，妥妥的制霸存在。那麼現在隨着探險者國產、帕里斯帝引進，中大型SUV的市場競爭早已暗潮湧動。SMV出廠就需要有個足夠吸引人的亮點，還走中庸之道，多少顯得乏善可陳。

所以SMV在設計上繼承了多種特質，讓它看上去與衆不同。比如外觀上糅合了SUV和MPV的車身比例，但是從視覺效果卻依然能夠清晰分辨這是一臺SUV車型。這種做法與全新漢蘭達類似。內飾方面也高度借鑑了MPV的設計元素，中控T字區下方抬升，爲主副駕留出了通路。在SUV裏這麼做，實屬少見。

與大家猜想的一樣，一汽-大衆SMV將誕生自MQB-Evo平臺。在"三大件"方面也基本一致，SMV也將搭載2.0T四缸發動機和2.5T的VR6發動機。相比同級直接競品探險者、帕里斯帝，SMV在動力方面的表現中規中矩，既不算拖沓，也稱不上優秀。畢竟新來的二位，不太講"武德"，一下子把性價比拉滿了。不論是進口的帕里斯帝，還是國產的探險者，都滿含誠意的儘量壓低售價。而且儘管是兄弟車型，途昂也不是個善茬兒，月均4000多的銷量，足以證明它的實力。所以資歷尚欠的SMV上市之後，在售價和營銷方面有很多功課要做。而經過一系列的細緻化深入打磨，一汽-大衆的這款SUV，在定位上將很有可能高於上汽-大衆途昂，售價也就隨之上漲，各位看官可要做好心理準備。

大衆SMV適不適合你？

SMV適合什麼樣的人？咱們回想一下SMV的定義：SUV+MPV。有多少人（尤其是二胎家庭）買車以後才發現MPV是剛需？有多少人爲了妥協，最終選擇了7座SUV，但乘坐舒適性大打折扣，使用率也日漸下滑，逐步淪爲大五座？因爲造型是束縛車型定位的罪魁禍首，而很多時候消費者又不得不面臨抉擇。所以越來越多的跨界車出現在公衆視野，不是它們特立獨行，而是市場真的需要這些細分領域的存在。一汽-大衆這款中大型SUV，把SUV和MPV的實用性結合，找到一個平衡點，給用戶一個新選擇。

結語：

市場飽和指的是同質化的產品充斥，難以引發消費者的共鳴，銷量自然低迷。一汽-大衆SMV的出現，如果你想在2021年買一輛中大型SUV，不妨看看這種帶有一定跨界屬性，能夠兼顧多種使用場景的車型。畢竟買城市型SUV，看重的不就是實用麼？當然前提的前提，是你能接受它的價格。期待今年SMV能夠給消費者一個新選擇，一個新的驚喜。