今天是臘月初六，也是春節小長假的最後一天，意味着一年當中最重要的節日即將結束。對於廣大打工人來說，又要回到熟悉的工作崗位上，開始“搬磚”模式、

這不，各大車企已經開始摩拳擦掌，爲2021年的銷量發力了。就好比我們接下來要說到的這4款車型：WEY摩卡、奔騰T55、比亞迪秦PLUS DM-i和現代名圖，就是親民實用的好車。

WEY摩卡

這款車當下的熱度，一點也不輸給年前上市的同門師兄——WEY坦克300。

一方面，華爲小公主的第一次商業代言，就送給了這款摩卡SUV。就憑藉姚安娜的知名度以及華爲的流量，就讓摩卡這款車成爲家喻戶曉的網紅車。

另一方面，摩卡的命名也太大膽了，就像大狗和坦克300一樣，吸引了很多年輕人的關注。再加上摩卡並沒有像之前的VV6、VV7和VV5車型走套娃風格，重新設計的內飾，着實顯得很不一樣。

據長城釋放的消息顯示，這款摩卡SUV主要的發力點是智能科技，比如說現在流行的L2自動駕駛、城市預碰撞安全系統等功能，在它身上會有更好的體驗。

當然了，場子現在炒的是蠻熱的，關注度也是挺高的，就是不知道摩卡上手之後是不是也很香？相信不過多長時間，網上應該會有相關的試駕報告了。

奔騰T55

有人說這是奔騰版的“凱迪拉克XT5”，因爲它的大燈設計風格和凱迪拉克實在是有點像。

不過，用奔騰自己的說法，這是從中國古代打仗的兵器“戟”中找到的靈感。還是那句話，只要品質做得好，模仿一些又咋樣，長安CS75 PLUS的前臉不是和雷車撞臉嘛，但不妨礙人家賣得好啊。

再來看這款奔騰T55，從命名來看，它介於奔騰T33和奔騰T77之間，也就是入門緊湊型SUV，即空間沒有常規的緊湊型SUV大，但強於小型SUV。

就像奇瑞推出的瑞虎5x一樣，比不過虎7和虎8，但比起虎3來空間大很多。而虎5x的銷量也出奇得好。

對於奔騰T55來說，它基於全新的FMA無限方程架構打造，搭載的也是一臺1.5T發動機，最大功率爲124kW，最大扭矩爲258N·m，並不像大哥奔騰T77的1.2T發動機那樣小馬拉大車。再加上大尺寸雙聯屏，以及不錯的用料，這一次奔騰T55還是拿出了誠意。

比亞迪秦PLUS DM-i

說句老實話，秦PLUS這車推出的時間也不短了，其實沒啥新鮮感了，畢竟外觀和內飾都是比亞迪最新車型的那一套風格。

吸引人的是這個DM-i。它是啥意思？其實說白了就是插電式混合動力，也就是我們常說的PHEV車型，掛F綠牌。

不過，比亞迪研究的這套DM-i插混系統那可不得了，它有55公里和120公里兩個續航版本，用官方的話說，滿油滿電的情況下，秦PLUS DM-i的續航里程超過了1100公里，即使是在虧電的情況下，該車的百公里油耗也只有3.8L。

說實話，在新能源汽車普遍續航焦慮的當下，這樣的數據可謂解決痛點，難怪迪粉們看了會高潮不已。

當然了，宣傳的這麼好，實際究竟能不能跑這麼多，目前來看還是未知數，感興趣的朋友不妨關注下，後續相信會有試駕報告奉上。

現代名圖

索納塔和伊蘭特都換代了，這次總算是輪到名圖了。

作爲一款中國特供車，價格和朗逸差不多，名圖圓了很多預算不足，但是想享受高級轎車的消費者的夢想。但是，由於名圖改款換代的速度太慢了，導致這款車快被市場給遺忘了。

這一次，全新名圖可謂在外觀和內飾全面改變，基本上可以看作一個小號的十代索納塔，但又比七代伊蘭特高級一些。

有意思的是，全新名圖的動力總成有燃油版和純電版兩種車型。其中，燃油版搭載1.5T、1.8L兩款發動機；純電版車搭載135KW的前置電機，綜合續航里程達520km。

【結語】如文章標題所言，春節長假馬上結束，4款新車即將上市，都是親民好車。就像一位網友總結的那樣，新年買新車，兩款轎車和兩款SUV即將上市，個個都不錯。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。