觀察者網·大橘財經訊（文/盧思葉 編輯/莊怡）2月18日，百度發佈截至2020年12月31日的第四季度及全年未經審計的財務報告。

第四季度，百度實現營收303億元，同比增長5%，歸屬百度的淨利潤（非美國通用會計準則）達到69億元；百度核心實現營收231億元，環比增長8%；其中，非廣告收入42億元，同比增長52%，主要由雲服務和其他服務所推動。

2020全年，百度營收達1071億元，與去年基本持平，淨利潤（非美國通用會計準則）達220億元。百度核心營收達787億元，同比下降1%，非廣告收入爲124億元，同比增長28%，淨利潤（非美國通用會計準則）達252億元。

百度董事長兼CEO李彥宏表示：“第四季度，百度核心非廣告收入同比增長52%，表明百度在技術創新上的定力已顯成效。新的一年裏，百度作爲領先的AI生態型公司，將抓住雲服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇。同時，百度也將充分發揮自身龐大的互聯網用戶羣優勢，提供更多非廣告服務。”

值得注意的是，這是百度首次在將自己定位爲“AI生態型公司”。2020年，百度核心研發費用佔收入比例達21.4%，智能雲、智能駕駛及其他前沿業務爲代表的AI新業務成爲拉動百度中長期增長的新引擎。

第四季度，百度智能雲營收同比增長達67%，相較二三季度進一步提升。財報披露了“造芯”的最新進展：百度自主研發的崑崙2芯片即將量產，並將部署在搜索、工業互聯網、智能交通等業務領域。

另一方面，智能駕駛業務成爲本次財報電話會議的焦點。李彥宏表示，今年1月11日，百度正式組建一家智能汽車公司。新組建的汽車公司將面向乘用車市場，希望通過自己造車，將先進的智能駕駛技術第一時間推向市場，將最好的體驗帶給用戶。

財報顯示，無人駕駛路測方面，Apollo近日獲得了加州全無人駕駛測試許可，成爲行業中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達199張。

智能駕駛商業化上，Apollo目前已與10家中國及全球車企達成戰略合作，通過高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案賦能合作伙伴。此外，ANP領航輔助駕駛解決方案也開始商業化落地。在自動駕駛乘車服務方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21萬。

李彥宏在財報電話會議上表示，未來，百度的業務核心有所轉換，智能駕駛和智能交通是未來增長的引擎。此外，李彥宏透露，已確定與吉利的電動汽車合資企業的首席執行官和品牌。

李彥宏在發佈財報後的全員信中提出，未來百度將繼續在基礎研究、基礎技術和底層創新上肯下硬功夫，“不做創新‘氣氛組’，要做就做‘實幹組’。”

百度董事長兼CEO李彥宏，資料圖

此外，財報數據顯示，移動生態基本盤方面，2020年12月，百度App月活躍用戶數達5.44億，日登錄用戶佔比超70%，同比提升18%。

12月，百家號創作者數量達380萬，其中原創作者數量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數達4.14億（含開源小程序），智能小程序數量同比增長124%；超30萬託管頁客戶採用百度營銷雲服務平臺，來自託管頁的收入佔百度核心在線營銷服務收入的比重進一步提升至三分之一。

直播方面，李彥宏在全員信中透露，百度準備與視頻社交媒體YY Live進行深度整合，“我們認爲直播在百度的生態中還有很大的發展機會。這將使百度移動收入多元化戰略再向前邁進一大步。”

財報中，百度對下一季度業績進行了展望：預計在2021年第一季度，百度營收總額將介於260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，百度核心營收同比增長26%到39%（該指引不包含收購YY帶來的潛在貢獻）。

美東時間2月17日，百度盤後上漲3.57%，報308.68美元，市值約1053億美元。

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