早先的中國汽車市場，進口汽車的佔有率相當大，因爲那時候的中國汽車工業不夠成熟，所以只能大量依賴進口。而到了現在，自主品牌和合資車的比例越來越大，也就越來越不依賴於進口汽車了。但是很多預算比較充足的人還是會選擇純進口汽車作爲目標，2020年的純進口汽車上險數爲100.03萬輛，相較於2019年下降了10.3%，大概率是因爲疫情的因素導致下降，到了2021年，經濟將會得到一個復甦的階段，如果想在2021年買純進口車，以下這幾款各級別的車型值得推薦。

小型車：MINI JCW CLUBMAN

指導價38.48-40.98萬

MINI作爲寶馬的分支品牌得到了很多女性車主的喜愛，萌萌的外觀就已經收穫了許多車主的芳心，但是也有一些人認爲MINI的定價虛高，在現在中國的純進口小型車中，MINI確實是賣的最好的。

在我心目中的MINI不買三缸纔是正確的選擇，因爲真的抖，我曾經開過一輛MINI的三缸車型，玻璃都在顫。MINI JCW CLUBMAN是MINI旗下的高性能款，JCW就如同奔馳的AMG一樣，是MINI旗下的改裝廠，MINI JCW CLUBMAN的2.0T直列四缸發動機可以爆發出272匹的馬力，妥妥的小鋼炮實力，雖然外表呆萌但是骨子裏卻極其暴躁，四缸發動機也就不存在抖動的現象了，38.48-40.98萬的指導價有些虛高，所以土豪請隨意。

緊湊型車：寶馬2系&奔馳CLA級

在純進口的緊湊級車當中，寶馬2系與奔馳CLA級對壘的一個局面，我在兩者之間抉擇了很久，發現各自的優勢都是對方做不到的，所以兩款都推薦了。

寶馬2系的誠意要比奔馳CLA更高，全系搭載2.0T直列四缸發動機這點就是奔馳做不到的，雖然頂配車型的奔馳CLA動力更強，但是寶馬2系的頂配車型爲後驅，這纔是寶馬的精髓，寶馬2系在經過了換代之後顏值和內飾也有了很大的提升。

奔馳CLA的優勢在於選擇比寶馬2系更多，因爲奔馳CLA的頂配爲獵裝車型，配有四驅，224匹的馬力比寶馬2系更大。

奔馳的內飾是我始終都無法放棄它的一點，不同於寶馬的簡約內飾，奔馳的內飾總能給人驚喜，但是缺點就是奔馳CLA的定價比較高，29.98-38.18萬的指導價相較於寶馬2系的26.38-33.98萬的售價要高出不少。

中型車：寶馬4系

指導價35.98-55.88萬

2020年的純進口中型車中最值得推薦當屬寶馬4系，這款“真香”車型現在可謂是一車難求，你可以當他是性能加強的版的寶馬3系，同時也是外觀最有特色的寶馬。

4系的顏值我們暫且不談，駕駛感受這一方面絕對是同級別領先的，全系標配了2.0T的發動機分高低兩種功率，同時也是使用了採埃孚的8AT變速箱。沒有取消防傾杆、機艙頂把等加強性能的零件，底盤要比3系硬很多，過彎時不會感受到太大的側傾，後驅的佈局、50:50的配重預示着它還是那個注重操控的寶馬。如果不喜歡雙門版的可以再耐心的等待一下，因爲四門版預計將在2021年發佈。

中大型車：奧迪A6

指導價45.28-56.98萬

到了中大型車這個級別進口汽車就非常多了，因爲到了這個價位和級別進口車便是絕對的主力，或許有些人會奇怪，爲什麼在中大型車這個級別我會推薦奧迪A6，因爲在大多數人的心目中覺得奧迪是BBA中的老末兒。

其實呢推薦奧迪A6的主要原因是因爲它的頂配車型2021款allroad探索家55 TFSI尊享越野型的性價比真的很高，作爲進口A6的頂配車型，它採用了3.0T+48V輕混的動力系統，最大馬力可達340匹，最重要的是它是一款旅行車，這在同級別是獨樹一幟的存在，相較於寶馬5系進口的540i，雖然也是3.0T 340匹馬力，但是奧迪A6的旅行款讓它的空間更大，實用性也更強，所以這個價位我比較推薦奧迪A6款allroad探索家55 TFSI尊享越野型。

以上就是2020年比較推薦的純進口車型，前兩天的自主品牌轎車和SUV推薦的時候我發現自主品牌的汽車進步真的非常大，但是相較於進口車型還是有一定差距的，不得不說，在某些車型上還是進口的香啊。

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