普拉多汽車界的硬通貨，一份情懷一份執着，很多買車人都說魚和熊掌不可兼得，或許平行進口車可以化解這一難題。

配置：兩氣 天窗 18輪 白米 天窗，2氣囊，7座，高位剎車燈，巡航定速，織物座椅，雙區自動空空調，電動門窗門鎖方向盤助力，遙控鑰匙，冰箱，CD，6揚聲器，多功能方向盤，腳墊，車身同色門把手，前後霧燈，側腳踏，後擾流板，後四電眼，前小槓，拖鉤，18寸燻黑輪轂。

20款中東版豐田霸道2700是惟獨一款原汁原味苦守越野的SUV，極大的滿足了駕駛的興趣。作爲一款7座的中大型SUV，霸道內部的空間和配置值得肯定，作爲一款硬派越野SUV，霸道強大的越野性能和可靠性已得到全球衆多用戶的驗證。

很多朋友問霸道2700的動力夠麼？2.7L排量的普拉多，在各個方面都與國產的3.5更或者進口的4.0相差不多，唯一的差別就是動力。老款的2TR-FE的發動機，最大馬力輸出163匹，拿出來與3.5的280匹馬力來對比，顯得真的是小馬拉大車。

說真的買了普拉多，不改一改怎麼對得起霸道的稱號呢。傳說10輛霸道9個改，有的人從天津港提中東版的，港口改裝了在回所在地上牌。有的則是今天動動這，明天動動那。總之，既然買了普拉多，一定要改裝它一番。

普拉多2700就是這樣一臺，在起步階段和加速的時候所表現的動力都不理想，即使是深踩油門也只是加大發動機轟隆的聲音，車子依舊緩慢前行。而買普拉多的車子，哪一個不是想要隨叫對到的動力，哪一個不是想超車就可以超車。而如果給你的普拉多加裝一套設備，可以提升40%的動力，30%的扭矩，你是否心動呢？

機械增壓是如何工作的？機械增壓是靠曲軸皮帶輪帶動驅動的，通過一條長長的皮帶來來接發動機，是其在低轉速的時候，就可以獲得更大的動力。機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點着手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啓時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更爲強大。

機械增壓可以使用多久？如果壞了是否影響車的使用？機械增壓的優點就是使用壽命長，可達30萬公里。而且機械增壓因爲是外掛的系統，即使出現問題，是不會影響原車使用的。機械增壓安裝以後油耗有什麼變化？原車以及增壓器如何保養？首先機械增壓是增加的每次節氣門打開時進入的空氣量，在踩油門的瞬間，噴油量增加。而平穩行駛過程中，因爲車開着輕了，動力好了，自然油耗就降低了。綜合考慮下來，油耗基本沒有什麼變化。一般安裝以後油耗在13-14個油之間。如果跑高速多，油耗還可以降低。機械增壓對於冷卻系統和潤滑系統的要求與NA引擎基本相同，車主們也不會擔心保養的問題，定期（4-6萬公里）更換潤滑油即可。

在性能提升方面，豐田普拉多2700的原廠輸出164匹馬力，扭矩246牛米，在動力提升後，馬力提升到246匹，扭矩達到318牛米，0-100km/h的加速也從原裝14.83秒提升到10.68秒。馬力提升相當明顯，同時也保持充足的長期使用穩定性。想知道匠神智造離心式機械增壓套件的具體價位麼？評論區留言吧。