德國作爲歐洲乃至世界的工業強國，擁有較爲先進的科學技術和軍事研發實力，開發了裝備了多款性能優良的無人機，如“月神”X-2000、“阿拉丁”和“X1”等。

　　今天我們來看一下德國有哪些亮點無人機：

　　“月神”X-2000無人機

　　“月神”X-2000無人機是由德國電子機械技術公司研製的無人偵察機。“月神”X-2000無人機從2003年3月開始便服役於德國陸軍，並在科索沃、馬其頓和阿富汗成功完成偵察任務。2006年年初，巴基斯坦陸軍訂購了“月神”X-2000無人機，用於邊界監視。

　　其機身長2.36米，翼展4.17米，實用升限3500米，最大起飛重量20千克，最大飛行速度爲140千米/小時。

　　“月神”X-2000是一種小型、靈活、低空、中程無人飛行系統，可以滲透到敵軍領空40km，向德國陸軍提供ISR信息。該系統在科索沃維和行動中由德國陸軍首次使用。低成本的“月神”X-2000系統採用經濟元件和模塊結構，以達到作戰的靈活性。該無人機攜有電視和紅外傳感器，可提供實時影像和圖像。“月神”X-2000無人機採用彈射系統發射，其空中航跡由地面站的控制人員進行更新。2002年，德國陸軍憑藉“月神”X-2000無人機ISR系統實現了初始作戰能力。它的首要任務是爲炮兵部隊提供目標位置。

　　“月神”X-2000無人機是一種軌道發射、傘降回收的無人機，其特徵是在無發動機動力的情況下，可以滑翔相當長一段距離，消除其在目標區域內的聲頻特徵。它操作非常簡單，在低空巡航和執行偵察、識別並捕捉敵方遠程火力目標任務時，可將幾十千米外的目標定位並傳給火炮指揮所，使火炮精確命中。

　　“阿拉丁”無人機

　　“阿拉丁”無人機是由德國電子機械技術公司研製的小型無人偵察機。2003年4月，“阿拉丁”無人機開始裝備德國駐阿富汗國際安全援助部隊。2006年4月，荷蘭軍隊也購買了10架“阿拉丁”無人機和5套地面控制站。

　　“阿拉丁”無人機機身長1.53米，機身高0.36米，翼展1.46米，空重3.2千克，最大速度90千米/小時，最大航程15千米。

　　在不使用時，“阿拉丁”無人機通常被拆解並裝在一個體積爲600毫米×300毫米×400毫米的箱子裏，以方便攜帶。如果要使用“阿拉丁”無人機，操作人員可在數分鐘內完成無人機的組裝，然後採用於拋或彈射索發射升空，接着通過地面控制站進行操控。該無人機還採用了自主化的防撞系統具有很高的飛行安全性。

　　“阿拉丁”無人機的地面控制站僅重17千克，設有揹帶，可由操作人員揹負攜帶。地面控制站有耐震的控制器和數據鏈天線，有效控制範圍超過5千米，通常情況下一人操作無人機另一人操作地面控制站。在無人機的飛行過程中操作人員也可以根據任務需求對飛行路線進行調整，並能以指令控制無人機在指定區域上空盤旋飛行，利用搭載的攝像機對目標進行觀察，拍攝到的視頻會自動存儲在錄像帶上，以供評估。

　　X1無人機

　　德國X1無人機是由德國萊茵金屬機載系統公司（RAS）設計的複合式無人機。該機由RAS和瑞士無人機公司聯合研製，仍處於概念研發階段，但RAS稱，它將集成直升機和固定翼飛機的優點，能夠執行多種作戰任務。

　　目前，RAS並未公佈該無人機機的實際尺寸和具體技術參數，但根據公開的圖片資料可以看到它在設計方面有衆多創新之處。從外形上看，Xl無人機的機頭和機身棱角分明，均採用了隱身設計，具有一定的雷達隱身能力。在氣動佈局設計上，該機的主翼採用了固定翼無人機傳統的平直翼。這種翼型的優勢在於飛行穩定性較好，在爲機體提供足夠升力的同時還能降低油耗。該機垂尾設計較爲新穎，採用了在無人機上不常見的T形垂尾。這種設計通常爲大型運輸機所採用，它可增大平尾力臂，提高操縱效率，缺點則是會產生較大的雷達反射截面，降低全機的隱身性能。據推測，X1採用T型垂尾，很可能是爲了增強該機在高速飛行時的操縱性。

　　X1的動力系統也頗具特色。其左右主翼的翼尖上部都配置了三葉旋翼，用於在垂直起降和平飛時提供主要動力。此外，該機還在機尾增加了一具小型推進螺旋槳，可以進一步提高最大平飛速度。

　　偵察系統方面，X1的機身下裝有一個傳感器轉塔，可以搭載多種光電、紅外和微光傳感器。在換裝更高性能傳感器後，該機應具備較強的對地、對海監視能力。

　　文字：劉鈺銘

　　編輯：牛萌萌