原標題：就地過年 北京“菜籃子”如何貨足價穩？聽有關部門說

新京報貝殼財經訊（記者 黃鑫宇）臨近牛年新春佳節，但2021年的年味兒有些不一樣。爲支持疫情防控工作，很多首都居民選擇了在京就地過年。因此，春節期間，北京的菜、蛋等主要農產品供應情況，成爲許多羣衆和有關部門關心的問題。北京的“菜籃子”現在情況怎樣？如何才能“好喫不貴”？

“從重點監測的本市25種主要蔬菜加權平均批發價格看，1月15日時爲2.08元/斤，2月6日爲1.92元/斤，均有一定程度的下降。”北京市發改委二級巡視員王巖2月6日在接受採訪時，向記者介紹了本市新發地、順鑫石門、嶽各莊等七大批發市場25種主要蔬菜批發價格的數據統計和監測情況。

在間隔22天的兩份“本市主要批發市場蔬菜上市量和批發價格統計表”上，記者看到，大白菜2月6日的批發價格爲0.96元/斤，1月15日爲1.27元/斤；圓白菜2月6日的批發價格爲2.35元/斤，1月15日爲2.58元/斤；黃瓜2月6日的批發價格爲2.75元/斤，1月15日爲2.53元/斤；西紅柿2月6日的批發價格爲2.35元/斤，1月15日爲2.05元/斤……“對比來看，價格是有漲有降的”，王巖接着說道。

同樣來自1月15日及2月6日這兩份日統計表的數據，北京地區七大批發市場1月15日全部蔬菜（去重）的上市量約爲1.97萬噸，日環比下降了1.2個百分點。而2月6日的數據則顯示，七大批發市場全部蔬菜（去重）的上市量已達到約2.31萬噸，日環比增長了0.2%。

北京市商務局信息中心主任、一級調研員周濤表示，市商務局日常會對北京市整個蔬菜供應量的平穩度進行監測，一旦發現有異常波動的情況，便會增大供給，“量的穩定與提升，價格自然也會回調”。

事實上，科技的輔助力量已經體現到有關部門對“菜籃子”的監測中。爲幫助外埠蔬菜食材供應企業與北京商超市場蔬菜等生活必需品高效供需對接與匹配，北京市發改委、北京市商務局委託京東科技集團開發了“蔬菜進京分省對接信息平臺”（如圖1）、“車輛進京報備系統”，以保障北京市民的“菜籃子”。而“蔬菜進京分省對接信息平臺”，據瞭解更是去年新發地出現疫情後的重啓和常態化運營。2020年6月25日，北京市商務局曾會同本市及13個省（區）相關部門，組織蔬菜供需雙方利用信息平臺，建立供銷渠道，以保障首都蔬菜等生活必需品供應。

圖1

25種主要蔬菜中，過半品種的批發價格已降

從記者對這兩份日報表的統計情況看，當前北京地區七大批發市場25種主要蔬菜的供應品種中，大白菜、圓白菜、土豆、菜花、油菜、白蘿蔔、菠菜、萵筍、韭菜、蒜苗、尖椒、平菇及苦瓜這13種佔比達到52%的蔬菜品種，2月6日時的批發價格較1月15日已經下降。

據王巖的介紹，每年冬季，北京蔬菜價格都會出現規律性的上漲。今年以來受到嚴寒氣候，還有河北疫情、交通管控等因素影響，北京蔬菜和雞蛋的價格，在年初出現了一波的上漲。“但是彆着急，會降下來”，他補充道。

爲了做好蔬菜保供穩價工作，北京重新啓動了“蔬菜進京分省對接信息平臺”。“主要是爲蔬菜供需雙方提供產銷對接的信息，供需雙方通過這個平臺將可供應的蔬菜品種、數量還有價格，聯繫的方式，都在平臺上通過註冊以後提供，雙方可以在平臺上互相通過信息的對接，有效促進雙方在銷售方面的對接。”王巖介紹道。

據悉，“蔬菜進京分省對接信息平臺”自上線以來，平臺認證的蔬菜供應基地大戶數量近1000家，已覆蓋25個省、4個市以及2個自治區。從效果分析上來看，1月16日該平臺重新啓動以來，累計發佈蔬菜可供應量的數量爲1.44萬噸，雞蛋大約1000噸。

除了七個主要批發市場25種蔬菜的平均批發價格外，爲了更好地發揮平臺的作用，據王巖透露，市發改委每天還要在這個平臺上跟蹤京客隆、超市發、物美等多家連鎖商超集團的31種蔬菜的平均零售價格，“這個價格信息是每天定期要更新的，主要是爲供需雙方提供價格信息服務。”他解釋道。

超市發是最早一批加入“蔬菜進京分省對接信息平臺”的商超。其生鮮配送中心的負責人介紹，“大白菜等民生菜每天的供需要在20噸以上，註冊登錄‘蔬菜進京分省對接信息平臺’以後，可以快速獲得外省市供給方的精準信息，並直接溝通。目前各個門店蔬菜銷售品種沒有因疫情而出現品項缺失的情況，整體蔬菜供應量較平時還出現了提升。”

有批發市場的蔬菜上市量日環比增長超30%，蔬菜進京時間縮短近半

來自周濤的介紹，除了商超外，批發市場、電商企業及社區直營店，這幾大類別的需求方均已涵蓋在北京“蔬菜進京分省對接信息平臺”的商戶端。

蔬菜進京“量”夠了，價格自然就降下來。與北京市發改委每天密切關注“價”的走勢有所不同，市商務局則主要面對“量”的問題。

同樣來自1月15日及2月6日兩份日報表的數據，記者看到1月15日，北京地區七大批發市場全部蔬菜（去重）的上市量約爲1.97萬噸，日環比下降了1.2個百分點。八里橋、大洋路、新發地及順鑫石門四個批發市場的蔬菜上市量，較上一日環比出現下降，其中兩家批發市場的降幅曾達到兩位數。

而2月6日的數據顯示，七大批發市場全部蔬菜（去重）的上市量約爲2.31萬噸，日環比增長0.2個百分點。具體來看，僅大洋路、水屯這兩個批發市場的蔬菜上市量，較上一日環比下降，但降幅均爲個位數。八里橋批發市場的蔬菜上市量則日環比增長了32.8%。

對於“北京市整個蔬菜的供應，我們主要有兩大要求，一是保障量的供應，二是品種、品類儘量要全，我們是有專門的標準。”周濤表示，“蔬菜進京分省對接信息平臺”啓動之後，市商務局日常會對北京市整個蔬菜的供應量的平穩度進行監測，一旦發現有異常波動的情況便會增大供給，“量的穩定與提升，價格自然也會回調”。

“我們非常歡迎全國各省更多的供應商可以通過這個平臺，與商戶端進行對接，尤其現在是冬季，北京正是‘南菜北運’的最佳時間段。”周濤說。

“蔬菜進京分省對接信息平臺”也並不“孤單”。疫情期間，爲了方便各地蔬菜物資順利進京，在有關部門的指導下，1月8日“車輛進京報備系統”正式上線，目前累積1000多條報備信息。據周濤的介紹，“蔬菜進京分省對接信息平臺”和“車輛進京報備系統”這兩個平臺的系統是打通的。

整個蔬菜運輸需要經過多省，同時進京、環京的管理也比較嚴格，據周濤的回憶，在防疫期間一些物流運輸受到了疫情防疫政策的影響，尤其是在河北出現疫情之後。

“比如說某家大型商超的某一種蔬菜或多種蔬菜原有供應量不足，需要補充，商戶端可以在這個‘蔬菜進京分省對接信息平臺’上對接到合適的價格、合適的供應商，包括供應的時間。但是，對接完之後車輛到底誰來運輸？車型是何種類型？具體的司機又是誰？其個人的健康情況又怎樣？”周濤表示，這些都需要信息時時跟蹤、反饋。

而在“車輛進京報備系統”上，對口各大商超菜市場進京運輸蔬菜等生活必需品的車輛，可直接進行車輛進京保障服務申請，填寫相關運輸信息、司機個人身份信息。系統將向北京市相關部門推送申請車輛的進京保障服務。申請成功後，即可爲登記車輛提供交通運輸、核酸檢測等方面的服務，從而保證供應鏈環節的運營安全，保證用戶的收貨安全，確保疫情防控與物資保障兩不誤。

“從量價變化、保障監測、信息對接、車輛運輸、人員安全、車輛保障，最後再到蔬菜被運輸到北京、安全出現在每一位消費者手中，這是一個完整的閉環。”周濤說。

而據京東科技集團北京業務負責人丁新海介紹，“車輛進京報備系統”上線後，蔬菜進京時間已縮短近半，“原本山東蔬菜到北京需要13-14個小時，現在只需要7小時”。

新京報貝殼財經記者 黃鑫宇 編輯  嶽彩周 校對 付春愔