原標題：因副駕安全氣囊的氣袋摺疊寬度不一致，英菲尼迪再度發起召回

日產（中國）投資有限公司日前向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2021年4月13日起，日產（中國）將召回2007年4月10日至2008年10月17日生產的部分進口英菲尼迪FX35和FX45汽車，共計3179輛。

據悉，本次召回存在供應商生產過程中副駕安全氣囊的氣袋摺疊寬度不一致的情況。召回的車輛可能在氣袋較窄的情況下氣囊作動時氣體發生器產生的氣體流動路徑受限，造成氣袋內部壓力異常提升，在極端高溫環境（85℃）下氣囊彈出作動時壓力過大，氣囊可能產生破損，無法達到設計預期的乘員保護性能，存在安全隱患。

需要注意的是，本次召回活動屬於英菲尼迪FX35和FX45汽車的再次召回。

此前的2016年8月16日，日產（中國）投資有限公司已宣佈召回部分進口英菲尼迪和日產風雅汽車，但上一次召回活動使用的維修零件可能存在新的缺陷，因此需要再次更換。

事實上，車輛召回已經成了英菲尼迪的常態。根據國家市場監督管理總局網站披露的信息顯示，2020年一年內，日產（中國）投資有限公司發起過3次英菲尼迪汽車召回，共計召回5.6萬輛。

此前，英菲尼迪因QX60車型因CVT變速箱問題頻發剛被央視315晚會曝光。

質量問題頻發也使得英菲尼迪的保值率不盡如人意。據中國汽車流通協會於2021年1月15日發佈的“2020年度中國汽車保值率報告”顯示，英菲尼迪在日系品牌中保值率排名墊底，三年保值率僅爲59.05%。