提起兼職創業，很多年輕人第一時間想到的，就是送快遞、送外賣。

從近年的新聞資訊中，我們總是能看到有些高學歷、高水平的人才，原本應該奮戰在科研一線，發揮自己的學識才智，卻也和一些低學歷的年輕人一起，“爭搶”快遞和外賣這碗飯。

相對來說，大多數城市的快遞員工作還比較安全，每天就是開着三輪電動車，按照固定的路線和派送點來往返等候，車速不快，心態也比較平穩。

但是外賣員就不一樣。

1、高峯期擁堵。

這個很好理解，畢竟大多數點外賣的顧客，都是在午餐和晚餐期間下單的，短短的三四個小時，訂單量很可能超過全天業務的60%。

但是，中午12點到下午2點，下午6點到8點，卻是城市交通的兩個高峯期。每天中午，所有的人都要外出就餐、上下班，還要出門辦事，道路上車水馬龍，道路旁人滿爲患，餐館裏更是喧鬧沸騰、生意興隆。每天下午，所有的中小學生和上班族，以及員工老闆們，都要開車或乘車離開工作區域去聚餐、宴請或是回家，在這個時段，不管是城市還是地縣，道路上往往是車滿爲患，甚至堵得水泄不通。

想要在中午和下午這兩個高峯期送外賣，沒兩把“刷子”，大抵是賺不到錢的。

所以我們會看到那些穿着外賣制服的年輕人，駕駛着電動摩托，就像是藝高人膽大的特技演員一般，在車水馬龍間瘋狂地“見縫插針”，爲了每單幾塊錢的派送費，而將自己青春鮮活的生命，擺在城市車流的“砧板”上。

顧客點外賣，是想要喫口熱飯；年輕人送外賣，是想要賺到快錢。

一個“快”字，就像是懸在萬千年輕外賣員頭上的達摩克利斯之劍，誰也不知道，這些習慣於急停快走、逆行超車的外賣員，在現代城市的交通裏，能用生命安全換到多少錢。但是對於大多數年輕外賣員來說，只要青春的熱血還在沸騰，那麼下一個路口、下一個訂單，他們還是會竭盡全力地奔跑和穿行。

就爲了讓顧客喫口熱飯，就爲了多跑幾個訂單，多賺幾塊錢。

2、平臺規則苛刻。

很多外賣員之所以奮不顧身地加入外賣行業，騎着電動車穿梭城市，主要是因爲外賣行業入行門檻低，工作時間自由，而且收益模式簡單，只要捨得花力氣多幹快跑，總能賺到更多的錢。

但是，如今外賣平臺對於外賣員的扣罰規則越來越嚴苛，很多年輕人明明起早貪黑地跑單，到頭來卻被扣去了一大部分，實在是令人匪夷所思。

首先，是工作考勤的扣罰。比如缺席晨會，扣20元左右；無故曠工，扣100到300元；要是遲到早退的時間超過1小時，至少扣30元。

其次，是配送時間的扣罰。比如商家備餐或顧客方面的超時，如果出現一個異常訂單，往往會引起後續幾個訂單的超時，好在這方面的扣罰金額不高，一般是2元到5元左右。

最後，是平臺扣罰的主要部分，那就是客戶服務和評價的扣罰。

不管是超時、撒湯，或是錯送、漏送，還是服務態度差，只要是客戶給你一個差評，那麼扣罰20至50元是避免不了的。此外要是客戶投訴，扣罰50至500元，“微笑服務”抽查，不達標的扣罰200至500元。

在外賣平臺如此嚴苛的扣罰標準下，不管你是大學生、研究生還是博士生，不管你是老師、專家還是教授，只要你踏進外賣行業，騎着電動車送外賣，那就得遵守外賣行業的規則制度，堅持出勤、微笑服務、儘快送單。

當然，每個年輕的外賣員都會在送餐服務的過程中，遇到很多奇葩顧客，很可能你送餐速度超快，全程微笑服務，飯菜送到顧客手中還溫熱鮮美，但顧客就是給你一個差評，不是心情不好，就是手滑點錯了，那你還能怎麼說？

歸根到底，在外賣行業的生態裏，外賣員就是夾在平臺和顧客之間，兩頭受氣的“弱勢羣體”。

平臺扣錢是順理成章，顧客投訴是順其自然。

3、賺錢心切。

年輕人送外賣，想要多賺錢是好事。

但如果你是大學生、研究生或是博士生，想要通過送外賣來多賺錢，那就是腦袋有問題。

畢竟在目前，外賣行業還是一個規則混亂、扣罰苛刻和賺快錢、喫青春飯的新生行業。所以很多高學歷、高水平的科研人才，不要因爲就職就業難，工資薪酬低，就義無反顧、毫無顧忌地踏進外賣行業這攤“渾水”。

要知道，每單幾塊錢的提成，不好賺。

那些標榜月入萬元的外賣員，哪個不是風裏來雨裏去、頂着烈日嚴寒，穿梭在擁堵車流中，逆行、超車和飆車，才換來的豐碩收益？

在這個世界上，從來就沒有簡簡單單的賺錢方式，也沒有輕輕鬆鬆的兼職行業。

不要只看到外賣員電動車的後座上堆滿餐盒，跑一趟能賺幾十元，也要留意外賣員在雨天雪天摔倒滑倒後，坐在路邊哽咽哭泣的情景。

生活在現代社會，誰都不容易，要是能坐在沙發上，泡着咖啡聽着音樂盯着電腦屏幕，坐着把錢掙了，誰也不願意騎着電動車在城市街頭去“玩命”。

歸根到底，高峯期擁堵、平臺規則苛刻和賺錢心切，是促使許多年輕外賣員瘋狂跑單賺錢，卻枉顧身家性命的3大原因。平臺想要發展快、顧客想要就餐快，外賣員想要賺錢快，一個“快”字，把多少年輕人送上了風口浪尖？

所以作爲顧客，在胃口允許的情況下，記得囑咐送外賣的年輕小夥慢一些。

畢竟，平臺可以壞了良心，咱們不能。