追夢新能源汽車，合肥快馬加鞭。

作爲鏈上重要一環，

動力電池佔有重要地位。

此次入選百家“安徽省優秀民營企業”的

國軒高科，

就是國內最早從事新能源汽車電池

自主研發、生產銷售的企業之一。

國軒高科總部

自成立以來，國軒高科始終踐行“做精鐵鋰，做強三元”的產品戰略，不斷提升產品性能、優化產能佈局，已擁有從原材料到回收利用的完整的全產業鏈，產品已涉及磷酸鐵鋰和三元兩大體系，服務產業囊括乘用車、專用車、商用車、低速車、船舶和儲能等六大領域，基本涵蓋了低碳出行和電力儲能業務等新能源需求的各維度空間。

搭載國軒高科電池的電動大巴

不僅如此，多年來，該公司在專用車、商用車和磷酸鐵鋰乘用車市佔率方面，始終保持前列。

數據顯示，2020年，全球動力電池裝機TOP10企業中，國軒高科繼續穩居前十，國內市場佔有率5.15%，穩居前五；同年公司乘用車裝機電量同比增長21.26%，增速在同行業再次靠前。

作爲中國動力電池行業最早進入資本市場的民族品牌之一，國軒高科從未停止創新發展腳步，與大衆“牽手”就是最好的證明。4月6日，國軒高科發佈公告稱，公司2020年度非公開發行股票獲得中國證監會審覈通過，這意味着其引入大衆汽車作爲戰略投資者的戰略計劃基本完成。未來，大衆中國將成爲國軒高科第一大股東。而通過引入大衆，國軒高科也正式開啓了一系列“蝶變”，開始向全球頭部電池企業發起衝鋒。

搭載國軒高科動力電池的全球首條純電動商業大巴公交線路——合肥18路公交車

據悉，跟大衆合作以後，大衆對國軒高科研發實力、資本實力、品牌實力，包括管理、供應鏈等方面進行了全方位改造，無疑，這對國軒高科打造國際一流水平電池企業帶來重大利好。

強鏈補鏈，國軒高科着眼長遠，積極佈局。大衆汽車確定入股國軒高科後，雙方就迅即啓動了高鎳三元正極材料項目的佈局。今年1月中旬，廬江大衆國軒“年產30000噸三元正極材料項目”正式開建。

作爲大衆汽車入股國軒高科的重點投資項目之一，該項目預計2023年底竣工投產，建成後，將爲國軒高科提供製造動力電池所需的高能量密度、高安全、長壽命和低成本的高鎳三元正極材料。

3月22日，國軒高科與肥東縣簽署投資合作協議，擬投資120億元在合肥循環經濟示範園建設動力電池產業鏈系列項目，此次簽約項目聚焦鋰電池前端原材料及後端電池回收及梯次利用。

國軒高科產線

無論是牽手大衆，還是在電池上游原材料上“補鏈”，國軒高科頻頻動作之下，必將對完善合肥的新能源汽車產業鏈佈局發揮積極作用，強勢助力合肥打造新能源汽車之都。

截至2020年年底，國軒高科現有動力電池產能爲28GWh。根據規劃，到2023年，動力電池產能達到80GWh，2025年動力電池產能達到100GWh。