東方網·演兵場4月15日報道：近日，第71集團軍“臨汾旅”官兵展開一場單兵單裝綜合能力檢驗。從第71集團軍官方微信號“亮劍東南”相關報道文章配發的圖片來看，該旅已經裝備了加長版六驅“猛士”多用途支援保障車。這種新型“猛士”車身結構更長、運載能力更強，讓這個老牌勁旅突擊能力如虎添翼！

圖片說明：“臨汾旅”裝備的加長版六驅“猛士”多用途支援保障車 來源：亮劍東南微信號

“臨汾旅”是一支從烽火硝煙中走來的英雄部隊，建立之初爲山西新軍青年抗敵決死第3縱隊。自1937年冬在山西組建以來，先後參加戰役戰鬥600餘次，形成了“猛、狠、拼、犟”的攻堅精神。抗日戰爭期間，該部參加了夜襲長治機場等戰役戰鬥11次。解放戰爭期間，“臨汾旅”的前身晉冀魯豫軍區8縱第23旅挖地道爆破城垣，經過激烈鬥爭，攻破臨汾城。1948年，該部被中央軍委授予“光榮的臨汾旅”稱號，成爲全軍最大的榮譽單位。抗美援朝戰爭期間，該部入朝參戰，一舉突破昭陽江，湧現出勇炸敵坦克的“王景強班”和以一敵百的“王貴文班”。1970年，奉上級命令開始擔負迎外任務。50多年來，該旅圓滿完成百餘次迎外任務，成爲展示中國軍隊強大風的“窗口”。

資料圖：光榮的臨汾旅 來源：亮劍東南

對於這次亮相“臨汾旅”的加長版六驅“猛士”，東風猛士廠家官方稱爲“CSZ181陣地多用途支援保障車”，是一款基於東風猛士B平臺（也就是我們通常所說的第三代“猛士”）的輕型防護型陣地多用途支援保障車。該車主要編配陸軍輕型高機動部隊運輸分隊，用於遂行步兵營戰術支援保障任務。

根據官方的數據介紹，加長版六驅“猛士”採用防護承載式車體，配置泄氣可行駛輪胎和自救互救裝置；車頂加裝機械武器站，配備二代北斗及170系列電臺，整車集防護、機動、火力及信息爲一體。全車總重10噸，最大裝載重量2噸。該車配備一臺6 缸水冷增壓中冷柴油發動機，採用6×6驅動，最高時速可以達到120公里，最大續駛里程750公里；配置獨立懸架，增加了汽車的越野能力，使其最大爬坡度達到60%，可輕鬆越過70公分寬壕溝、1米2深水域。在防護能力方面，車身側面可以抵禦7.62毫米步槍的連續射擊，這是第三代“猛士”必須滿足的最基本標準。

資料圖：六驅“猛士”（最右）接受測試的畫面 央視軍事報道截圖

資料圖：第75集團軍某旅開訓動員現場的加長版六輪“猛士”來源：南疆號角

在今年1月份，第75集團軍某旅2021年度開訓動員大會上，加長版六驅“猛士”亮相。據演兵場梳理發現，這也是加長版六驅“猛士”首次公開亮相解放軍現役部隊。此前，在珠海航展上，該車有過公開展示。後來，在央視軍事關於陸軍特種車輛裝備試驗場的報道中，詳細展示了“猛士”多車型接受測試的畫面，其中就包括加長版六驅“猛士”。2019年新中國成立70週年閱兵上，還出現過在加長版六驅“猛士”基礎上改進的電子信息作戰車。

資料圖：新中國成立70週年閱兵上受閱的信息作戰方隊 來源：新華社

同爲第三代“猛士”車族，CSK181防護突擊車倒是常見多了。根據東風越野車公司介紹，2020年是第三代“猛士”全面裝備部隊的關鍵一年，公司接到的訂單也創歷史新高。也正因爲如此，在過去的一年，從東南沿海，到中原腹地，再到西北高原，到處都可以見到第三代“猛士”突擊車列裝解放軍一線部隊的身影。第三代“猛士”也成爲了人民陸軍新一代機動作戰、指揮和輕武器裝備運載平臺。

資料圖：西藏日喀則軍分區列裝的第三代“猛士”突擊車 來源：高原戰士

資料圖：第72集團軍某輕型合成旅裝備的122毫米“猛士”版車載榴彈炮 央視軍事視頻截圖

近年來，隨着部隊戰略需求的不斷變化，以“猛士”高機動平臺爲基礎的各型運載、車載裝備應運而生。不僅出現了加裝重機槍、榴彈炮的第三代“猛士”突擊車，還出現了在第三代“猛士”平臺上發展而來的卡車炮、軍用卡車、反坦克導彈車。兼具打擊性、機動性、防護性的第三代“猛士”作戰平臺，對於部隊實現全角度突擊、全方位部署及展開兵力具有重大意義，對戰鬥力的快速生成起到非常關鍵的作用。我們期待，隨着更多的三代“猛士”的入列服役，解放軍輕型合成部隊的戰鬥力將再上一個臺階！

東方網·演兵場4月15日報道：近日，第71集團軍“臨汾旅”官兵展開一場單兵單裝綜合能力檢驗。從第71集團軍官方微信號“亮劍東南”相關報道文章配發的圖片來看，該旅已經裝備了加長版六驅“猛士”多用途支援保障車。這種新型“猛士”車身結構更長、運載能力更強，讓這個老牌勁旅突擊能力如虎添翼！

圖片說明：“臨汾旅”裝備的加長版六驅“猛士”多用途支援保障車 來源：亮劍東南微信號

“臨汾旅”是一支從烽火硝煙中走來的英雄部隊，建立之初爲山西新軍青年抗敵決死第3縱隊。自1937年冬在山西組建以來，先後參加戰役戰鬥600餘次，形成了“猛、狠、拼、犟”的攻堅精神。抗日戰爭期間，該部參加了夜襲長治機場等戰役戰鬥11次。解放戰爭期間，“臨汾旅”的前身晉冀魯豫軍區8縱第23旅挖地道爆破城垣，經過激烈鬥爭，攻破臨汾城。1948年，該部被中央軍委授予“光榮的臨汾旅”稱號，成爲全軍最大的榮譽單位。抗美援朝戰爭期間，該部入朝參戰，一舉突破昭陽江，湧現出勇炸敵坦克的“王景強班”和以一敵百的“王貴文班”。1970年，奉上級命令開始擔負迎外任務。50多年來，該旅圓滿完成百餘次迎外任務，成爲展示中國軍隊強大風的“窗口”。

資料圖：光榮的臨汾旅 來源：亮劍東南

對於這次亮相“臨汾旅”的加長版六驅“猛士”，東風猛士廠家官方稱爲“CSZ181陣地多用途支援保障車”，是一款基於東風猛士B平臺（也就是我們通常所說的第三代“猛士”）的輕型防護型陣地多用途支援保障車。該車主要編配陸軍輕型高機動部隊運輸分隊，用於遂行步兵營戰術支援保障任務。

根據官方的數據介紹，加長版六驅“猛士”採用防護承載式車體，配置泄氣可行駛輪胎和自救互救裝置；車頂加裝機械武器站，配備二代北斗及170系列電臺，整車集防護、機動、火力及信息爲一體。全車總重10噸，最大裝載重量2噸。該車配備一臺6 缸水冷增壓中冷柴油發動機，採用6×6驅動，最高時速可以達到120公里，最大續駛里程750公里；配置獨立懸架，增加了汽車的越野能力，使其最大爬坡度達到60%，可輕鬆越過70公分寬壕溝、1米2深水域。在防護能力方面，車身側面可以抵禦7.62毫米步槍的連續射擊，這是第三代“猛士”必須滿足的最基本標準。

資料圖：六驅“猛士”（最右）接受測試的畫面 央視軍事報道截圖

資料圖：第75集團軍某旅開訓動員現場的加長版六輪“猛士”來源：南疆號角

在今年1月份，第75集團軍某旅2021年度開訓動員大會上，加長版六驅“猛士”亮相。據演兵場梳理發現，這也是加長版六驅“猛士”首次公開亮相解放軍現役部隊。此前，在珠海航展上，該車有過公開展示。後來，在央視軍事關於陸軍特種車輛裝備試驗場的報道中，詳細展示了“猛士”多車型接受測試的畫面，其中就包括加長版六驅“猛士”。2019年新中國成立70週年閱兵上，還出現過在加長版六驅“猛士”基礎上改進的電子信息作戰車。

資料圖：新中國成立70週年閱兵上受閱的信息作戰方隊 來源：新華社

同爲第三代“猛士”車族，CSK181防護突擊車倒是常見多了。根據東風越野車公司介紹，2020年是第三代“猛士”全面裝備部隊的關鍵一年，公司接到的訂單也創歷史新高。也正因爲如此，在過去的一年，從東南沿海，到中原腹地，再到西北高原，到處都可以見到第三代“猛士”突擊車列裝解放軍一線部隊的身影。第三代“猛士”也成爲了人民陸軍新一代機動作戰、指揮和輕武器裝備運載平臺。

資料圖：西藏日喀則軍分區列裝的第三代“猛士”突擊車 來源：高原戰士

資料圖：第72集團軍某輕型合成旅裝備的122毫米“猛士”版車載榴彈炮 央視軍事視頻截圖

近年來，隨着部隊戰略需求的不斷變化，以“猛士”高機動平臺爲基礎的各型運載、車載裝備應運而生。不僅出現了加裝重機槍、榴彈炮的第三代“猛士”突擊車，還出現了在第三代“猛士”平臺上發展而來的卡車炮、軍用卡車、反坦克導彈車。兼具打擊性、機動性、防護性的第三代“猛士”作戰平臺，對於部隊實現全角度突擊、全方位部署及展開兵力具有重大意義，對戰鬥力的快速生成起到非常關鍵的作用。我們期待，隨着更多的三代“猛士”的入列服役，解放軍輕型合成部隊的戰鬥力將再上一個臺階！