藉着特斯拉車主在上海車展維權的事件的輿論發酵，網上其他有關特斯拉剎車等問題也收到了大衆的關注。近日抖音上一段有關特斯拉承認軟件有問題的視頻火了。視頻中播放了一段特斯拉車主質問特斯拉方的通話錄音，關於剎車失靈，對方明確承認是軟件問題，是助力泵沒有啓動導致剎車踩不下去，並不是剎車本身的問題。而這段視頻是今年2月份就有的，但當時受到的關注遠遠沒有今天這樣大。

事情非常清楚，特斯拉確實存在問題。特斯拉車主知道特斯拉存在問題，特斯拉也知道特斯拉存在問題，那麼爲什麼類似的事件還是屢屢發生，而且車主維權難上加難？下面科技犬就來給大家分析。

特斯拉爲什麼不敢承認？

特斯拉是什麼？是衝擊燃油車市場的新時代戰士！打破了大家對電動車動力不足，只有汽車的樣子沒有汽車的裏子的陳舊印象，讓大家在一衆燃油車中間可以選擇“”更好的”電動車。也因此動了許多傳統車企的蛋糕，明裏暗裏都有人記恨。他不能出事，一旦出事就是牆倒衆人推。

特斯拉的核心技術是什麼？是造車？是電池？錯，是軟件！燃油車改燒新能源並不能讓人感覺到智能，只有特斯拉的軟件駕駛系統能給人帶來這種感受。

特斯拉的數據從來不對車主提供，而一旦發生事件，每當輿論不利於特斯拉時，它就會向媒體提供有利於它自己的詳細數據。這方面特斯拉永遠有理，完全可以不必承認。

現在你說它軟件出問題了，它能認嗎？特斯拉一旦承認就無異於自掘墳墓，很有可能一代傳奇品牌就此葬送。

所以，它無論如何也不能承認。

假如特斯拉承認了，會有什麼後果？

不得了！傲慢的特斯拉承認錯誤會是好事嗎？有兩種可能，第一，我錯了，我認了，但是我不改，這個問題是一定的概率，特斯拉已經極力避免，但仍然無法杜絕。翻譯:能做的我都已經做了，碰上了算你運氣不好。第二，我錯了，我認了，我立即改正。大量的賠償，汽車召回，後續處理，新車暫緩交付。咱們先說說這個可能性，科技犬認爲可能性非常小，爲什麼呢？就因爲特斯拉這個品牌，埃隆馬斯克這個創始人的性格，一個衝擊太空的人，就是激進冒險的，傲慢是骨子裏的。停一停，等一等，穩一穩，都不是他的選擇，馬斯克是個“瘋子”，這個大家都知道吧。那麼除了他以外，特斯拉還有能夠主導這一系列道歉賠償召回的其他人選嗎？目前來看，沒有。退一萬步說，特斯拉如果真的這麼做了，完了，真的，至少是中國市場基本完了，一段時間的空白期足夠讓國產電動車趁虛而入，就這麼說吧，假如現在您需要購買汽車，剛需，您是會選經常出事實錘召回的特斯拉還是國貨之光良心品牌國家背書的國產電動車呢？答案顯而易見。

這次事件的輿論發酵對特斯拉品牌有什麼影響？

簡單來說就是用戶對特斯拉的品牌忠誠度降低了。特斯拉的外號“電動爹”不是徒有虛名，特斯拉車主花費二三十萬，以爲自己走在科技前沿，每日享受智能出行，又酷炫又環保，逼格高的不得了。而實際上呢？出事以後他們一下子明白了，自己不過是特斯拉產品的人工測試，而且沒有保障。特斯拉永遠只保護它自己，並不保護自己的產品還有特斯拉車主。

明白了這個，大家追捧特斯拉的熱情度就沒有那麼高了。因爲一旦成爲特斯拉車主，就等於在摸獎，擁有了中彩票的概率，而且這個風險無法規避。命是自己的，大家都有數。

從之前三星手機頻頻發生爆炸的事件來看，目前三星在中國市場已經掀不起水花。安卓機皇也好，頂級屏幕也好，事件發生以後大家多了一層安全的考量，有時候退一步更穩妥，而更多的人本來就是保守派，自然選擇三星的人大大減少了。

總結，特斯拉如果繼續在中國這樣“傲慢”下去，恐怕結局不會太好。要知道，沒有特斯拉車主的追捧，就沒有特斯拉的中國市場，而沒有中國市場就沒有今天的特斯拉。

昨天特斯拉再次深夜發文，稱已主動提供數據，並表示：“我們再次承諾：我們將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。我們願意在客戶同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見證，在全國範圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。”

結果到底如何，我們持續關注。特拉斯好自爲之。