根據廣汽集團5月7日披露的月度產銷快報，2021年4月廣汽集團生產汽車19.3萬輛，同比增長8.0％，銷售汽車共計18.7萬輛，同比增長12.5％。 1-4月累計汽車生產和銷售都較2019年同期有約5％的增長。

今年4月，廣汽集團生產汽車19.3萬輛，同比增長8.0％，環比增長5.8％，較2019年同期增長15.7％；1-4月累計生產汽車67.2萬輛，同比增長51.4％，較2019年同期增長5.2％。4月廣汽銷售汽車共計18.7萬輛，同比增長12.5％，環比增長7.5％，較2019年同期增長19.4％；1-4月累計銷售汽車68.4萬輛，同比增長44.7％，較2019年同期增長4.9％。終端銷量亦同步增長，單月終端銷量達17.5萬輛，同比增長20.0％，較2019年同期增長4.7％；累計終端銷量68.2萬輛，同比增長44.6％，較2019年同期增長4.1％。

總體來看，4月廣汽集團汽車產銷同比、環比實現雙增長，進入2021年以來已連續四個月正增長，自2020年7月來連續十個月正增長；1-4月累計產銷數據同比及與2019年同期相比均實現正增長。從產銷表現來看，廣汽集團各項數據全面上升，在芯片短缺的環境下頂住了市場壓力，爲二季度提供了有力開局。

新能源車持續走高 “GLASS綠淨計劃”開局良好

廣汽集團在今年上海車展上發佈“GLASS綠淨計劃” 後（G：Green綠色，L：Low-carbon低碳，A：Achieving實現，第一個S：Sustainable可持續，第二個S：Success成就），取得良好開局。

4月，集團新能源乘用車銷量9,888輛，同比增長87.2％；1-4月，新能源乘用車累計銷量31,464輛，同比增長97.7％。

廣汽埃安方面，4月銷售汽車8,309輛，同比增長110.4％；今年累計銷量達25,985輛，同比增長117.4％。日前在上海車展中正式上市的AION Y，短短半月內銷量已達2000輛。作爲面向年輕消費者的都市潮玩智能純電SUV，AION Y補貼後官方指導價在10.46萬元-14.86萬元，同時，AION Y具備續航里程長、空間大、性價比高等優勢，有望助推廣汽埃安銷量實現進一步增長。

此外，廣汽集團前瞻性地對“兩田”銷售結構進行調整升級，不斷提高節能車佔比，開啓電氣化佈局時代。4月，廣汽集團共銷售節能車25,933輛，同比增長31.2％。其中，廣汽本田14,004輛，同比增長25.8％；廣汽豐田11,929輛，同比增長61.7％。1-4月，集團累計銷售節能車76,029輛，同比增長96.9％。其中，廣汽本田36,520輛，同比增長64.8％；廣汽豐田39,509輛，同比增長140.1％。

爲助力碳達峯、碳中和，讓世界更加潔淨美麗，廣汽集團表示，未來，集團仍將加大新能源汽車和節能汽車的研發和創新，積極佈局新能源汽車產業生態圈，致力於推出更多受市場青睞的新能源車型，努力實現2025年新能源汽車銷量佔比超過20％、自主品牌全面實現電氣化的目標。

2021年上海車展廣汽集團總經理馮興亞發佈“GLASS綠淨計劃”

廣汽傳祺再創佳績 合資品牌穩定發揮

4月廣汽集團“雙子星”持續閃耀，兩大自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺再次交出亮眼答卷。

廣汽傳祺4月全系實現銷量25,739輛，同比增長40.5％，已連續10個月銷量同比正增長，品牌調整戰略成效顯著；1-4月累計銷售汽車99,998輛，同比增長37.4％。同時，廣汽傳祺車型結構持續優化，高價值車型佔比穩步提升。4月MPV車型銷量合計9,284輛，同比勁增128％。主力車型傳祺

M8(參數|圖片)持續引領熱銷，4月銷量達6,008輛，同比勁增293％，蟬聯19個月自主豪華MPV品牌銷冠，單月訂單超過8000輛。

合資品牌方面，日系“兩田”產銷穩定發揮。4月，廣汽本田生產汽車79,714輛，銷售汽車70,972輛；前4月累計產量達255,441 輛，同比增長56.9％；累計銷量252,920輛，同比增長45.0％。

廣汽豐田4月生產汽車73,500 輛，同比增長11.4％；銷售汽車73,900輛，同比增長16.2％。今年廣汽豐田累計產量達265,123 輛，同比增長50.3％；累計銷量274,000輛，同比增長47.1％。

自主品牌主力車型的持續熱銷與新品爆發的背後體現了市場對於廣汽自主品牌日益提高的認可度。作爲廣汽集團下科技創新孵化的首要承載體，廣汽傳祺與廣汽埃安受益於集團創新成果的賦能，新產品週期下的全新或改款車型均向市場展現了遠超同行業的科技實力，帶給消費者全面升級的產品體驗。分析師認爲，集團自主板塊受益前期高研發投入的支撐，產品儲備豐富且新產品具備較強競爭力。公司自主板塊盈利能力有望在新產品帶動下發生實質改善。

而作爲廣汽集團精益製造運營理念的代表，日系“兩田”憑藉在產品力、品牌力上的優良特性，展現了能夠穿越行業週期的能力。本屆上海車展上，廣汽本田發佈了首款Honda品牌新能源車型

皓影(參數|圖片)（BREEZE）銳･混動e+，標誌着廣汽本田正式邁入“混動、插電式混動、純電動”的全矩陣電動化佈局時代。與此同時，廣汽豐田堅持品牌進化，集中展出了全新第四代

漢蘭達(參數|圖片)、全新TNGA躍級座駕

凌尚(參數|圖片)、中期改款車型全新

凱美瑞(參數|圖片)，威蘭達高性能版和全新C-HR等車型。隨着新產品投放和產能的持續釋放，合資品牌仍將爲集團貢獻穩定的銷量與業績貢獻。

廣汽埃安10萬級科技頭等艙AION Y半月內銷量已達2000輛

廣汽傳祺M8單月訂單超過8000輛

7款明星車型月銷過萬 “五一”假期終端火熱

4月廣汽集團共7款車型月銷過萬輛，其中2款車型月銷超2萬輛，分別爲：雅閣系列24,621輛；雷凌系列20,770輛；凱美瑞系列17,234輛；皓影系列14,980輛；繽智系列12,137輛；YARiS L家族11,172輛；威蘭達系列10,777輛。

2021年開局，全球汽車行業遭受了芯片短缺的衝擊。據中國汽車工業協會表示，今年前2個月，芯片供應短缺使國內汽車產量下降了5％至8％，預計這一狀況要到今年第3季度纔會有所緩解。在此嚴峻挑戰下，廣汽集團整車企業想方設法克服芯片供應困難，交出了一份優異的成績單，可喜可賀。

在剛剛過去的五一假期，集團下各企業營銷人員征戰全國各地五一車展，亦收穫了喜人的訂單，其中廣汽本田連同廣汽Acura訂單近29,000，廣汽豐田訂單超24000，廣汽傳祺全系訂單超10,000輛。火力全開的5月，廣汽值得期待！

來源:金融界網