我是中山車主，提的是2020款 輕混 RS 330T 自動暢快版，裸車價格爲7.8萬元，目前已經行駛了3600公里。

爲什麼選擇這輛車：雪佛蘭科魯澤是我們家的第一輛車，我買第二輛車是因爲我有天津牌照，但是天津牌照還是很難搖的，所以我需要買一輛天津牌照的車，起初我不知道有九萬多塊錢雪佛蘭科魯澤就能落地，因爲當我2017年購買第一輛新軒逸的時候，雪佛蘭科魯澤十二萬多才能落地，2020年12月中旬，我的同事買了一輛新的雪佛蘭科魯澤，他說花了九萬多，聽到這個消息我是很震驚的，真的是不敢相信，在我印象中2017年科魯澤和軒逸的落地價都在12萬以上，應該是差不多的，爲什麼科魯澤現在九萬多了，太神奇了，在短暫瞭解了新科魯澤，一週之後我立刻決定去提科魯澤，這個價格真的太香了，而且科魯澤這款車的外觀又時尚又帥氣，我和老婆都非常喜歡外觀，包括輪轂的形狀，我不喜歡激進的形狀，車身的尺寸還是挺標準的，它還配備了多功能的方向盤，定速巡航和輪胎壓力直接顯示，倒車影像，倒車雷達，標準四氣囊，標準LED自動大燈，後視鏡加熱，這些功能都是很齊全的，日常使用就夠了，關鍵是這款車落地才九萬多，價格是很香的，A級車中性價比是最高的車子，科魯澤這個條件以及這個價格，我覺得九萬多塊錢買科魯澤落地不合適還有誰，同檔次的其它車型都不行，科魯澤雪佛蘭將來會一路有你，讓我們一路走好，一路順風。

外觀：雪佛蘭科魯澤這款車是非常時尚帥氣的，我和媳婦更喜歡外表。

​內飾：這款車的內飾幾乎都是硬塑料的，感覺是很貴的，但是手感硬，中控臺有異響，門框異響等等，出現在開車的第三個月，估計是塑料質量差，裝配工藝不好的原因。

​空間：雪佛蘭科魯澤2640毫米的軸距，在同一水平的下側，但是車內空間座椅設計得很好，前後排都是很理想的。

​舒適性：雖然車子是前後獨立懸掛的，但是懸掛是很硬的，舒適性非常一般。

​動力：別提1.3T混動發動機的動力了，家裏買喫的也就夠了，別要太強的動力了。

​油耗：我在濱海新區天津用車，綜合油耗百公里8個左右，過年的時候在老家路況比較好，油耗不止這個，它在高速行駛時仍然是非常省油的，純高速油耗在6L，高速性能還是很好的，平時在市裏上下班油耗有點高，一輛1.3T的混動車，還這麼高的油耗。

​操縱：美國車的底盤是非常堅固的，前後獨立懸掛很硬，輪胎寬大，重量也比較重，操縱性能非常好。

​總結：

最滿意：我的雪佛蘭科魯澤跟了我三個月了，總共開了3600公里，雖然力量是較弱的，但是足夠日常使用了，穩紮穩打一直是我的風格，後備箱的空間性能還不錯，今年過年的時候，後備箱裏放了很多親戚的年貨和禮物，後備箱的開口不大，稍微大一點的東西，比如嬰兒車，摺疊後要小心放進去，美中不足的是後座放不下，後備箱伸不開，有些長的東西放不進去，但是很少用，科魯澤配備了輪胎壓力監測系統，這種直接胎壓顯示比間接胎壓報警好得多，這種胎壓比較貴，傳感器放在輪胎裏面，數據是很準的，挺真實的，很多車型還在使用間接胎壓報警，可能會造成誤報警，在今天科魯澤最大的優勢是它的低價，科魯澤在2017款的車友應該知道，當時自動暢銷款落地價12萬多，新科魯澤15年前落地價就達到了15萬，現在已經落地9萬多了，這個價格真的沒人了，我喜歡。

最不滿意：這車的塑料感太強，內飾不正常，車內味道大，這款車落地9萬多，真的值這個價，爲什麼這麼說，這款車的內飾幾乎全是硬塑料，感覺是很便宜的，手感硬，給人差評，這車剛開了第三個月就出現了中控臺異響，門框異響等等，估計是塑料質量不好，裝配工藝不好的原因，因爲都是劣質的塑料內飾，車內味道比較大，所以特意買了香薰包去除車內異味，雖然這個後懸架是獨立懸架，但是很低端，這種懸架只承受拉力，不承受彎曲應力，所以問題不大，有點立木頂千金的道理，這種懸架有點像麥弗遜懸架的變種，重量更輕了，抵抗側向力的能力更弱，啓動停止功能默認不能關閉，只能在每次點火後手動關閉，雪佛蘭的前霧燈也被取消了，我不知道發生了什麼，瑪吉斯MS1花紋的輪胎噪聲還是比較大的，風噪也比較明顯，最後說一下油耗，我在濱海新區天津用車，每百公里綜合油耗8個左右，油耗還是比較高的。

性價比：這款車才落地9萬多，價格是很香的，是同級別的性價比之王，雪佛蘭科魯澤將帶你走向未來。