爲什麼越來越多人不買合資車，改買國產車了？無非這四個原因

在汽車市場剛開始發展起來的時候，合資車佔據了我們國家大部分的市場，當時人們在買車的時候基本上都去買合資車，願意買國產車的屈指可數，隨着汽車市場的不斷完善，國產汽車慢慢奪回了一些市場，現在在中低端車型上國產車已經能夠和合資車平分市場乃至超過合資車了，造成這樣的情況，我總結了四點原因。

第一就是國產汽車的質量和技術水平越來越高了，以前我們的國產車總是傳出會出現各種問題，技術水平也很低，主要核心部件都得依賴從外國進口，但現在不一樣了，國產車經過這幾十年的發展，很多品牌都有自己的核心技術了，就比如我們熟知的比亞迪、紅旗、長城、奇瑞、長安等品牌，哪一個沒有自己的技術，而且質量也更有保障了，現在說國產車有問題的聲音也越來越少了。在新能源汽車領域，我們的比亞迪和三大造車新勢力更是處於世界領先水平，這樣的車肯定更受到大家的歡迎。

第二就是國產車的性價比更高，在相同價位的情況下，合資車在用料和配置方面都是要優於合資車的，要比合資車高一個等級，對於消費者來說，我花同樣的錢肯定是買更好的東西，要不是現在合資車在質量和保值率方面還有很大的優勢，可能就是買合資車的人寥寥無幾了，所以面對現在的這樣的情況，很多合資車型紛紛降價，來重新吸引消費者購買。

第三就是受到國人愛國情緒的影響，現在有很多人都說自己是中國人，要支持國貨，所以在買車的時候都會選擇購買國產車，就比如受到薩德事件的影響，很多國人抵制韓國的產品，韓系車也受到了很大的影響，讓本來就表現一般的韓系車日子更是雪上加霜，銷量大幅減少，損失慘重。

最後一個就是合資車自己的原因了，剛開始佔據了大量的市場讓他們有點飄飄然了，認爲國人肯定會購買他們的產品，所以在後續推出的車型當中有些品牌不僅減配，而且還提高價格，讓很多的中國消費者非常的不滿，銷量自然而然就下來了，這裏面最典型的就是某個德系品牌，30多萬的車型發動機是2.0T的，最離譜的是100多萬買了一個2.0的發動機，這誰能接受？雖然後面改進了很多，但依舊給消費者留下了不好的印象。

這幾年來，我們國產車確實比以前進步了很多，在中國市場能夠和合資品牌有着競爭之力了，但對於一些高端車型的世界產品知名度方面還是不足，大部分國產車的銷售對象只是國人，我們的汽車企業應該學習那些合資品牌，走向世界，離這個目標還有很長的一段路要走，。你們在買車的時候是選擇合資車還是國產車呢？

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