總有人說買車先看銷量，一款車的好與壞確實通過銷量可以更快的知道他的火熱程度，只有選擇他的人足夠的多，基數足夠大這款車型的問題纔會更快的被發現、被解決，但這並不是全部，很多時候判斷一款車的好與壞單從銷量上去觀察過於片面，更多的時候更應結合自己當下的實際情況，結合自己最根本的用車需求更加全面理智的考量自己需要一款什麼樣的車型，即便基數還不夠大或者問題暴露的還不夠多，這些都不能成爲他不適合你的主要原因，在新鮮出爐的三月SUV銷量排行榜中發揮穩定的車型依然是翹楚，唯獨一個品牌讓我刮目相看。

哈佛H6

指導價：9.8-15.49萬

哈弗H6三月銷量達到34865輛，在與長安CS75的冠軍爭奪戰中，成功扳回一局，如願拿到了3月份的銷量冠軍。還記得在二月銷量排行榜中哈弗H6被長安CS75以不足一千臺的優勢反超，連續多月的SUV銷量王被就此終結，長安在銷量王這把交椅上還沒坐穩，三月份哈弗H6又再次奪了回來，不得不說打了一場漂亮的反擊戰，哈弗在SUV市場中近幾年可謂上風生水起，贏得不少的榮譽與光環，也讓更多的人願意爲他買單，就連最新上市的坦克300預售則被搶購一空，不得已關閉預定渠道的事兒也傳得沸沸揚揚，長城汽車致力於SUV才使得有今天的好成績。

新車出自檸檬平臺安全、智能成了他的代名詞。1.5T與2.0T發動機匹配了7擋溼式雙離合與6速手動變速箱，雙離合放在一臺SUV車型身上優勢十分明顯，升檔快、傳動效率高、可以抵抗更高的扭矩，搭載的智能四驅系統也爲這款車型提供豐富的選擇性，H6的出現確實顛覆了市場對緊湊級SUV的認知，更大的車身、軸距讓這種越級打擊不單把目標對準了自主品牌車型，就連合資品牌也受到了哈弗H6強大產品力的殃及，皮實、耐用、穩定的哈弗不光是贏得了消費者的心，更是成爲了自主品牌SUV的一盞明燈，引領着時尚與未來。

東風本田CR-V

指導價：16.98-27.68萬

新款本田CR-V的顏值算是打到了本田的天花板，雖然被人調侃與自家兄弟UR-V相似，但這絲毫不影響它32313輛的月銷量，單論車型影響力應該沒有人不知道CR-V，能做到家喻戶曉也是實力，早在2007年CR-V的火爆程度有目共睹，自此以後只要談起本田的SUV車型腦海中第一個想到的車型還是他，本田一貫以來被稱爲“空間大師”，同樣的車型經他之手設計後，空間利用率出奇的高，與不錯的座椅舒適程度，漸漸超越衆多合資品牌車型成爲了家用的首選合資品牌SUV，再加上日系車不錯的保值率，它能排到第二絕對是實力所致。

都說本田的“地球夢”發動機承載着每一個男孩兒夢想，事實亦是如此，都說世界上只有兩種混動，一是豐田的第二個是本田的，在混動領域這兩個品牌確實是先行者，也爲多年後的“碳中和”做出了很多貢獻，但不可否認的是自主品牌比亞迪的混動技術現在也身居世界前列。本田CR-V一共兩款發動機1.5T渦輪增壓匹配CVT與6速手動變速箱，2.0L自然吸氣發動機與電動機組合搭配E-CVT變速箱，這兩款動力總成都是本田最先進、應用最廣泛的技術，穩定性與品質方面無需多言，雖然本田之前也出現過機油乳化、增多的現象，但這並不影響消費者對它的喜愛。

長安CS75

指導價：10.39-12.19萬

長安汽車近幾年的產品力越來越強，再加上自主研發黑科技滿滿的藍鯨發動機後，銷量更是與日俱增，不僅僅是豐富着自有品牌中的產品，更是將目標對準了更高一級別的市場，從而誕生出UNI系列，長安CS75在三月份共售出31416臺，環比二月份略有下降，不能說自己的產品有問題只能說面對的對手太過於強大，但汽車市場的鷸蚌相爭得利的一定是消費者，體力來說長安CS75顏值夠霸氣，內飾有精緻感有科技感，作爲家用車它是完全夠用的，唯獨差了一些格調。

長安CS75全系搭載了自家的藍鯨1.5T高壓直噴發動機，不能不提的是能迸發出178Ps的最大馬力與265Nm的峯值扭矩，這款發動機比大衆的EA2111.4T發動機更加優秀，與之匹配了6擋手動與7擋溼式雙離合變速箱，在這個注重的時代使用雙離合無疑是最好的選擇，在民用車型上它能帶給你最純粹的樂趣，換擋乾脆利索正如同開車的你做事果斷。

一汽豐田RAV4

指導價：17.48-25.98萬

豐田RAV4在三月的進步有目共睹，由2月份八千多臺的銷量屈居16位，僅用一個月的時間銷量暴增至21989臺排名第四，時間之短跨度之大，最後取得的成績也是稱心如意，豐田發佈自家的TNGA架構發佈以來，安全性就成了最不必擔心的問題，氣囊數量之多、吸能緩衝區設計之合理，即便還有些未解決的問題但較於之前車型，新款更踏實更舒心。在顏值當道的今天榮放也繼承了自家大哥霸道的氣場，內飾也更具科技感改掉了豐田之前一貫的中庸，更年輕更有活力，日常家用選擇豐田確實省心。

都說“一車傳三代”“十萬公里剛過磨合期”……諸如此類的話說的正是豐田，可見豐田品牌在大家心目中的口碑、地位，三大件兒的耐用程度更是深入人心，榮放除了2.0L自然吸氣發動機與CVT變速箱搭配還有2.5L混動與E-CVT變速箱的搭配，這樣的組合搭配也是日系車一貫的做法可以看出豐田在混動與純電領域的決心。

上汽大衆-途觀L

指導價：21.58-28.58萬

大衆途觀L一直以來在中型SUV市場都保持着較高的銷量和不錯的熱度，即便是每年車市淡季二月份依然售出了九千多臺，然在在三月隨着車市回暖，途觀L也在蓄勢待發售出了20350臺，排到了名單第五位，途觀L顏值頗高作爲大衆集團下的第一款SUV車型，優秀傳統得以保留，以至於現在要考慮一臺大衆的SUV首先想到的還得是途觀，這是就是他的魅力，基於MQB平臺打造，整車尺寸也登高一級的臺階，液晶儀表、多媒體交互科技性配置應有盡有，優秀的空間表現也吸引着一批批的德粉。

大衆依舊是將1.4T、2.0T兩款明星發動機搭載到這款車型上，其280TSI、330TSI、380TSI全部匹配上了七檔溼式雙離合變速箱，大衆引以爲傲的這一臺動力總成，省油又兼具動力，還有4Motion四驅系統選擇，多種複雜地形的獨特調教也讓它在城市、野外變得更加遊刃有餘，爲了滿足更多人的需求特意推出了2+3+2的七座佈局，在同級別車型中變得更有競爭力，一如既往的品質、精益求精的造車理念，再加上對國人內心透徹的剖析，再加上這臺EA888發動機，讓很多男孩體驗到了2.0T的快樂。

東風本田XR-V

指導價：12.79-17.59萬

東風本田旗下的一款小型SUV，外觀運動、激進，顏值頗高，在同價位合資品牌中很難找到第二款與之抗衡的車型了，這個顏值才配得上年輕人的第一款車，在三月份銷量也是達到了18884臺，在混亂的SUV市場中能找到屬於自己的一席之地並立足於此也實屬不易，之所以說本田雙車陣營比大衆玩的還明白，六款車型種兩款出自本田，而之前一定是大衆，本田能將大衆取而代之一定有他自己的獨門絕技，不大不小的車身在城市中駕駛必定遊刃有餘，不光適合年輕人也更加適合小姐姐，張揚的外表表述着對生活的態度。

本田自古以來流傳着“買發動機送車”的說法，可想而知消費者對本田的發動機認可度有多高，而本田也並沒有讓消費者失望，將引以爲傲的i-vitc技術普及到更多的車型中去，讓所有都能感受到他帶來的快樂，本田XR-V搭載了兩款明星發動機，1.5L自然吸氣與6擋手動、CVT變速箱匹配，平順性讓你忘記自己開的是一臺燃油車，1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，其優異的性能想必都見到過，本田發動機不論是研發還是調教在業界都是數一數二，要不怎樣滿足年輕人對時速的渴望與追求。

總結

這五款車型承包了三月份的前五名，有的車型發揮依然穩定，有的車型厚積薄發不斷努力在這個市場競爭激烈的緊湊級市場佔據了一席之地，不能絕對的說這些車型沒有缺點，只能說明這幾款車適合大多數家庭，作爲一臺家用車來說，實用性纔是最先去考慮的，售價合理、空間合理、油耗不高、配置齊全，只有滿足這些條件才能出現在更多的排行榜中。

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