《軍武次衛面》作者：機甲888

　　▲美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的測試現場圖（圖片來源於：網絡）

　　日前，美國通用電氣公司完成了首臺新一代XA100渦輪風扇航空發動機的測試任務。那該發動機在此次測試任務裏，不僅性能達到了預期的要求，且證明了其自身擁有較好的可靠性。

　　▲美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的工作原理示意圖（圖片來源於：網絡）

　　美國通用電氣公司研發的這款新一代的XA100渦輪風扇航空發動機一大特點，便是其自身使用了自適應變循環技術，也就是說XA100是一款自適應變循環渦輪風扇航空發動機。從技術原理而言，採用自適應變循環技術的渦輪風扇航空發動機，是在普通渦輪風扇航空發動機的基礎上升級而來的一種應用全新工作體制的渦輪風扇航空發動機。其一般是將吸入渦輪風扇航空發動機內的氣流，分在了三個可以自由變換大小直徑的涵道內，並通過一定的固定組合搭配和計算機任務規劃分配方式，來讓發動機在任意工作時刻都能達到一個其最佳的工作狀態。

　　▲美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的全貌側視圖（圖片來源於：網絡）

　　因此，當飛機在使用上自適應變循環渦輪風扇航空發動機之後，便能將自身包括速度、機動性、載荷、航程等在內的性能，提高到一個較高的檔次水平，從而，也就能大幅度增強飛機自身的整體性能水平。而也正因爲如此，包括美國等在內的多數軍事強國，其在近年來都十分盡力在發展自己的新一代自適應變循環渦輪風扇航空發動機技術，當然，像美國這樣的航空工業強國，其也早在當年的SR-71“黑鳥”偵察機上的航空發動機上使用過自適應變循環技術，因此，在這樣的技術積累下，它如今自然能很快研發出XA100這樣的自適應變循環渦輪風扇航空發動機，只不過，彼時的SR-71“黑鳥”偵察機上採用的普惠J58-1只是一款自適應變循環渦輪噴氣式航空發動機，其整體技術是無法與如今XA100這樣的自適應變循環渦輪風扇航空發動機相比的。

　　▲美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的性能介紹示意圖（圖片來源於：網絡）

　　而具體到美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機，它自身擁有的實際技術水平而言，其加力推力已經達到了20噸級別，而這就此前在戰鬥機上應用過的加力推力可達18噸的最強渦輪風扇航空發動機F-135渦輪風扇航空發動機，要強出不少。同時，XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機，還擁有高達25%的燃油使用效率，且在全包線內的使用性能，都超過了曾經的預期指標。

　　▲美國通用電氣公司的XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機能安裝在多種戰機上（圖片來源於：網絡）

　　此外，由於XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的整體尺寸，與F-135渦輪風扇航空發動機基本相同，因此，未來也就能很方便的讓F-35系列隱身戰鬥機進行使用，加上XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的核心機能進行一定的縮小，由此，此前包括F-22A、F-15系列、F-16系列等在內的多種戰鬥機也都擁有使用這一技術渦輪風扇航空發動機的可能性。同時，目前美國在研的下一代戰鬥機也有很大概率會使用上XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機，也就是說呢，未來一段時期的美軍一衆戰鬥機也都會在這樣一款先進渦輪風扇航空發動機的幫助下，擁有更強的作戰能力。但反觀我們，以媒體目前公佈的信息推測，目前，我們國家最先進的航空發動機的整體性能水平，傳說只相當於F-135渦輪風扇航空發動機的上一代產品F-119渦輪風扇航空發動機，如今XA100自適應變循環渦輪風扇航空發動機的試驗成功，必然又加大了在渦輪風扇航空發動機領域我們與“他國”間的差距，因而，我們只有在渦輪風扇航空發動機領域下更大的“功夫”與氣力，並在之後研製出屬於我們國家自己的新一代自適應變循環渦輪風扇航空發動機，方能不被“他國”落後太多。