在當下時代，運動性和年輕的激情總是一張非常好的名片，它可以讓汽車品牌在消費者中留下深刻的印象。所以現在不少汽車品牌都在主打改裝這張牌，讓品牌可以融入年輕消費者羣體。但是現在由於中國目前改裝行業在政策上和技術上都有門檻，所以不少年輕消費者對此都望而卻步。於是官改車型的出現，就既滿足了對賽車和改裝車有熱愛的消費者的需求，又降低了年輕人入門改裝的門檻。

一直主打年輕消費者的MG品牌，也是推出了MG6 XPOWER。這也是MG圍繞“個性運動改裝線”推出的XPOWER家族首款量產車型，是專爲熱衷改裝的年輕人打造的官方原廠改裝車型。XPOWER是MG圍繞個性運動改裝線發力年輕化、數字化、全球化的探索，定位於“中國汽車行業官方改裝領創廠牌”。上汽將把XPOWER打造成爲名爵的改裝子品牌，類似於寶馬的M和奔馳的AMG一樣的。

這臺車很多的設計靈感來自於MG品牌的真正賽車MG6 XPOWER TCR，在設計上加入更多專屬定製的XPOWER元素，更加個性大膽，狂野激進。除了非常炸裂的外觀設計，MG6 XPOWER還提供“X”獨特定製，專屬LOGO、限量版編號等等非常具備標誌性的，值得收藏的元素。

賽車元素加持

MG6 XPOWER的前臉十分具有攻擊力。首先車身姿態非常的低趴，前脣擾流板就像是獠牙一樣，具備非常兇狠的姿態。壓低眼瞼的LED數字光軌大燈，就像是猛獸的眼神。

其次值得一聊的就是MG6 XPOWER搭載熱壓罐幹碳工藝一體成型尾翼，非常的具有賽車的設計感覺，效果非常顯著。關鍵是這個尾翼不僅僅是裝飾作用，還可以在極速下還可提供最大84kg的氣動下壓力，這是真正會讓你變的更強的尾翼。

燻黑運動尾燈，採用專屬“X”造型，辨識度極高。而且雙排雙出的氣動擴散器，將車底空氣流速提升7%，也是就是其實這臺車的所有設計，都是服從於性能提升的。這並不是一臺徒有其表的車。

總而言之，因爲這臺車借鑑了非常多賽車的設計，所以非常講究設計服務於性能。炫酷僅僅是表象的第一層，其實MG6 XPOWER已經在第三層了。

在內飾中，MG6 XPOWER的內部採用更有質感的設計，車輛還採用三輻式多功能方向盤，採用ALCANTARA材料包覆，全車門內板飾板採用高端麂皮材質。

插電混動系統

當然除了設計服務於性能之外，MG6 XPOWER在動力系統上也絕對夠強勁。MG6 XPOWER搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機和高功率永磁同步電機，第二代10速EDU智能電驅變速箱，最大馬力305PS，峯值扭矩480N·m，百公里加速僅需6秒。

當然快只是其中一部分，另外操控性能也採用了非常多的賽車的級別的配置。MG6 XPOWER採用賽用級6活塞XPOWER卡鉗搭配賽用級剎車套裝，百公里制動距離僅有33米。最誇張的是，車輛還採用了賽用級米其林高性能半熱熔花紋輪胎，以及鍛造級輪轂。

這對車輛的性能是一個非常強的飛躍，這在日常的街道使用上，其是一個非常犯規級的存在。

懸掛部分是不少改裝愛好者的必改的部分，所謂一低遮百醜。懸掛部分不僅影響了操控手感，更加對於車輛的轉彎等性能是一個非常大的提升。XPOWER彈簧穩定杆及懸架都採用了賽用的加強改造，增強前麥弗遜減振器，採用越級配置的減振器結構，提升側向剛度，支撐性能更優。

這也給了這臺車，在激烈駕駛下更強的圈速和性能表現。總而言之，這臺車在性能上是有顯著提升的，在各個地方都進行了賽用級別的加強。也就是說，這是一臺真正的可以合法上路的賽車。

對於消費者而言，XPOWER是一個消費者和改裝文化溝通的最好方式，也是消費者重新認知MG這個品牌的新渠道。