中國最“昂貴”的車，保養17萬，六條輪胎能買保時捷，價格看配置
說起全球汽車市場的頂級豪華車，相信很多朋友都如數家珍，幾乎能把所有的品牌都提到。提到豪車，我們可能想到布加迪威龍，這是全球最頂級的跑車，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上，光是四個輪子的錢就能買一輛保時捷
今天我們要說的這款車是大型礦場和重工上使用“巨無霸”，這個車非常貴，即便是國產的，價格一點都不輸市面上的衆多豪車，而且它的載重特別大，一般能載400噸左右，價格還要看配置，國產新車價格國產的新車價格超過2000萬，進口的在3500萬左右。
巨型礦車在礦場可是發揮重要作用，它體型龐大，車長在13.6米左右，寬7.8米，高8米。就拿國產最小的SF33900礦用車來說，光空車自重就有166噸左右，最大能載重220噸，車廂裏能裝137立方米。這個車有麼強的能力，是因爲它的輪胎。這種特殊車輛僅一條國產的輪胎就高達20萬，進口的米其林輪胎要80萬，一臺車配6條。換6條國產輪胎就能買一臺
最後非常值得一提的就是它的保養費用也非常昂貴，我們都知道豪車的保養費不少，布加迪在汽車中不僅保養是最貴的，配置也要花不少錢，小小保養就要13萬人民幣，一條輪胎也要好幾萬。然而礦車把傳動系統拆下來做個檢查再保養一次的費用是17萬人民幣，礦車上的子午線輪胎最便宜一個20萬，簡直比豪車都還貴啊！
我國是世界最大的煤、鐵、有色金屬及稀土生產國之一，對礦山機械有着巨大的需求。然而長期以來，由於工業基礎薄弱，我國露天礦山工程所需的剷土運輸機械主要依賴進口。但是隨着湖南湘電集團研製的SF33900型220噸交流傳動電動輪自卸車成功下線，標誌着我國礦用車輛邁上新臺階。目前，全球較大規模的礦用車生產企業不多，大噸位礦用車市場競爭剛剛拉開序幕，企業間競爭升級。隨着競爭的加劇，衆多礦用車生產企業產品線不斷拓寬，越來越多的新興企業加入進來。未來幾年，礦用車技術不斷成熟，行業的進入壁壘逐漸增高，行業競爭格局將呈現集中化、穩定化的趨勢。
