重慶日報全媒體 白麟 龍帆

6月12日下午，以“融合發展·智領未來”爲主題的2021中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心隆重開幕。政府和行業機構、車企代表、業界專家和產業鏈上的專業人士相聚一堂，縱論汽車電動智能化新機遇。

▲6月12日，重慶國際博覽中心，市民正在觀看車展。記者 龍帆 攝

傳統汽車生產關係將重構

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠表示，以電動智能爲主要特徵的百年未有之技術變革，讓中國汽車從全球的市場中心轉變爲全球的技術前沿陣地，中國汽車產業迎來了電動智能新時代。

王俠認爲，電動智能技術是新的生產力，需要有新的生產關係與其相適應，有三點需要行業特別關注。

首先，電動智能化是汽車誕生之後所面臨的一次最偉大的技術革命，任何一次技術革命都會帶來生產力的極大解放。既然是生產力的解放，就要以提升效率爲終極目標。

其次，任何一次生產力的解放都會帶來生產關係的重構，代工廠、一級供應商和通信技術企業之間的關係需要在實踐中重新變得清晰。首先，代工廠的使命沒有改變，優勢也不能被低估;其次，一級供應商不能像以前一樣只接受主機廠的需求指令，也要去關注終端需求和市場走勢;另外，通信技術企業企業必須找準自己的角色定位，處理好與代工廠和傳統供應商之間的關係，不要想着贏者通喫，對汽車的敬畏之心是成功的前提。

另外，在重構新的生產關係時，協同與融合是關鍵詞，除了代工廠、一級供應商和通信技術企業之間的協同，還要關注車路、軟硬件之間、燃油車與電動車之間的協同。

產業還需多方面“強基”

在工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑看來，我國汽車產業進入自身轉型升級與全球技術變革的疊加期，既面臨難得歷史機遇，同時也存在競爭優勢不明顯、產業鏈供應鏈不安全等諸多挑戰。

爲此，羅俊傑建議從多方入手，鞏固汽車產業發展基礎。

首先要強化創新驅動，發揮我國新型舉國體制優勢和超大規模市場的優勢，一方面加大科技創新力度，加快產業轉型的步伐，另一方面做好產業基礎提升工作。

同時要進一步落實各項優惠政策，完善“雙積分”管理制度，開展燃料電池汽車示範應用，編制好汽車行業“十四五”標準體系，推動保險、測繪等法律法規的完善;大力推動公共領域的車輛電動化，組織開展好新能源汽車下鄉活動，持續優化配套環境，修訂完善智能網聯汽車道路測試與示範應用的管理規範。

更重要的是，自主產業要堅持全球化發展方向，利用“一帶一路”合作機遇，發揮多、雙邊合作積極作用，共同維護汽車產業鏈、供應鏈的穩定和暢通，以高水平開放促進高水平的發展。

“車城”重慶力推汽車名片

重慶市政府副祕書長、重慶市招商投資促進局局長周青在會上，分享了“車城”重慶在汽車領域的做法和想法。

周青介紹，重慶市目前已建成兩大汽車檢測院，中國西部首座風洞實驗室、氫能源檢測中心均在重慶落成。在智能化領域，重慶市正在推動高速公路場景下的示範應用。在新能源領域，除了純電以外，博世氫燃料系統等項目均落戶重慶，產氫量達到10萬噸。

與此同時，重慶市也正積極推動數字與實體經濟在汽車領域的融合發展。一方面，利用自動化改造、數字化運用、工業互聯網等提升傳統產業的運行效率，另一方面也通過與汽車產業鏈上下游相關企業的配套合作爲車企賦能。

在成渝合作方面，同樣成效顯著。去年1月，中央發佈了成渝雙城經濟圈建設綱要。目前，重慶與成都共同發佈了汽車工業和電子工業發展的雙城發展計劃，成立專門小組制定戰略計劃，兩地合作正在有序推進中。

周青表示，重慶市正在爲汽車工業創造更好的環境和條件，歡迎各車企來重慶交流、發展。

來源：重慶日報