第一款失敗的合資SUV，是不是吉普切諾基？老切上市頭些年還是很不錯的，有一款合資SUV上市時就半死不活，上市不到兩年開始揮淚大甩賣。

今天分享的主角金盃通用雪佛蘭開拓者，2001年秋天中國上市的車型。最初上市的車型是4.3升V6頂置氣門發動機的頂配版（售價38.5萬元），其後又上市了兩款裝備2.4升四缸發動機的低配版沖銷量（售價分別爲22.8萬元和25.8萬元）。

21世紀初期中國汽車市場是井噴時期，幾乎凡是外來的品牌來一個火一個，但也有個別例外，這款美國車上市時就讓人不太看好。雖然血統高級（很多國人就這麼認爲的），4.3升V6發動機馬力夠強（最大功率190馬力），還有電控四驅， 但是內飾太粗糙了，還有當年美國通用汽車不怎麼樣的品質口碑。

花近40萬元買車的消費羣體對於車的認識和花10幾萬元買上海通用別克賽歐的羣體不是一個量級，雖然開拓者4.3V6的售價比豐田普拉多以及三菱帕傑羅V6售價更低，雖然還有廉價車型衝量，但是這款車銷量完全不行。2002年夏季北京吉普開始生產和銷售第二代大切諾基，這對4.3升V6動力的開拓者高配版來說是雪上加霜。 而20幾萬元的低配版雪佛蘭開拓者更是尷尬，那時候中國這個價位SUV市場太小了，這個檔次SUV的帶頭大哥是裝備4.0升6缸發動機的北京吉普切諾基4.0。

2003年金盃通用雪佛蘭開拓者就開始了打大折銷售，北京一個經銷售以不到30萬元/輛的價格銷售4.3升V6動力的頂配車型，而2003年夏剛上市的上海別克凱越還加價賣車呢，一汽大衆和上海大衆所有產品一分錢優惠都沒有。再往後，金盃通用這個合資汽車公司也沒了。