近日有海外媒體報道，大衆集團和其前CEO文德恩就“排放門”賠償金達成協議，包括文德恩在內的四名前高管和保險公司將向大衆支付2.88億歐元。

德國《汽車週刊》6月10日報道，文德恩需向大衆集團支付1120萬歐，這刷新了德國高管賠償金的新紀錄。出他之外，奧迪前CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）需支付310萬歐元，保時捷前董事沃爾夫岡·賀馳（Wolfgang Hatz）需支付150萬歐元，前奧迪研發負責人斯蒂芬·柯明施(Stefan Knirsch）需賠償100萬歐元。剩餘的2.7億歐元將由保險公司支付。

據悉，該四位大衆集團前高管均購買了高管第三方責任險，爲他們在管理集團出錯時進行理賠。四位前高管累計購買有超過30份第三方責任險，其中包括安聯、蘇黎世保險等。

近日，我們從蘭博基尼官方獲悉，此前發佈的蘭博基尼Essenza SCV12車型是目前市售車型中，首款採用碳纖維防滾架，且符合FIA國際汽聯頂級跑車安全標準的車型。

蘭博基尼Essenza SCV12的碳纖維底盤在位於聖亞加塔·波隆尼的蘭博基尼汽車公司CFK部門高壓裝置中生產，該部門也負責Aventador車型的底盤生產。FIA對底盤認證的測試極度嚴格，包括靜態和動態測試。因此，蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門的技術人員對量產底盤的結構進行了大幅修改，從而衍生出Essenza SCV12底盤。此外，碳纖維單體車殼在數個方面得到了加強，這是由於在FIA的認證測試期間，車體必須承受超過12噸的重量而不能出現明顯變形。

6月10日晚，億緯鋰能連發三則公告擴產動力電池產能及儲能項目，擴產力度超預期。

第一，億緯鋰能與荊門高新開發區建立戰略合作關係，並簽訂戰略投資協議。億緯鋰能與其子公司擬在荊門投資建設年產104.5GWh的新能源動力儲能電池產業園（含已建成產能11GWh、在建產能11GWh和擬再分期投資建設的產能82.5GWh），並根據生產需求引入鋰離子動力儲能電池配套產業 。

第二，億緯鋰能全資子公司億緯動力擬與江蘇林洋能源股份有限公司（下稱林洋能源）簽署合資協議，雙方擬共同出資1億元成立合資公司，其中億緯動力出資6500萬元，佔股65%；林洋能源出資3500萬元，佔股35%。合資公司將在江蘇啓東市投資不超30億元建設年產10GWh磷酸鐵鋰儲能電池項目。

上海出租汽車行業將推出一系列改革措施，如加快新能源車推廣使用、加強車容車貌清理整治等方式提升服務品質，還要加強對企業考覈、駕駛員信用管理制度，爲羣衆帶來更好的出行體驗。

上海將加速推廣新能源出租車，據悉自今年以來，全行業更新純電動出租車超過3400多輛，行業現有純電動出租車已超過9000輛，達到全市營運車輛的1/4，這將有助於減少碳排放。

上海還明確各企業需集中組織開展駕駛員規範服務培訓，強化對規範運營服務知識的瞭解，對嚴重違規行爲的處罰條款進行重點宣傳，重申服務禁區和底線，確保教育宣傳警示工作的“全覆蓋”。並進一步完善駕駛員信用管理制度，將涉及“服務頑症”的人員納入“重點關注名單”，對違規事項從嚴管理、零容忍。

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