長城炮爲什麼會成爲老炮或者新萌的渴求的新寵，是因爲它百萬級別的配置，不要9999也不要999，當然它也不可能是9.9包郵哈，親，它售價17.98萬，這不是重點，重點是它有舒適包、科技包兩種選裝套餐。當然，像自動防眩目讓你在國道或者高速駕駛時不經意間發現它正在自動調節後視鏡，自動雨刷根據雨量自行調節快慢，自適應巡航系統ACC控制單元通過與制動防抱死系統使車輛與前方車輛始終保持安全距離時帶給你的那份安心，以及長城炮越野皮卡搭載越野專家模式、CN95空濾、K-MAN氮氣減震、百路馳輪胎等硬核裝備，還有脫困必備涉水喉、三把鎖、絞盤、車道偏離輔助、自動剎車、交通標誌識別等這些良心且實用的功能，如果這些都不是驚喜或者亮點的話，那麼重點來了，長城炮坦克掉頭＋蠕行模式的雙倍科技大硬核一定會成爲你動心的所在。

一：兩大科技硬核如何助你撒野大漠、雪山

坦克掉頭是一些列複雜的電子程序和機械系統的組成，其他車型少有。在一些戰爭大片裏的坦克掉頭，原理是通過控制兩側履帶往相反方向驅動，一定程度的使坦克中心爲原點，實現原地掉頭。而長城炮的坦克掉頭的功能體現是，對應轉彎方向的後輪會被電子系統進行剎車鎖止，另外三個輪胎正常運行，鎖定的內側輪胎相當於固定的原點，畫圈的外側輪胎正常旋轉，從而達到最小化轉彎半徑，實現掉頭的目的。大漠冰川，駑馬征伐，在偶遇懸崖峭壁的時候，若是能夠人馬合一實現及時制動和扭轉，那麼方能保全性命和實力，所以一輛好的越野皮卡就如一匹敏銳的良駒，不僅能夠帶你自由馳騁，還能在關鍵時刻讓你體驗乾坤扭轉的刺激快感。

接下來，小編要再來說說，所謂蠕行模式，這個功能全稱是低速巡航駕駛輔助系統，爲了避免車輪打滑，蠕行模式可以自動控制發動機對於扭矩輸出、變速系統、剎車，使長城炮越野皮卡用非常緩慢的速度通過比較惡劣的路面，避免汽車因行進速度過快造成車輪打滑和陷車。想要攀越珠峯，進軍川藏，沒有在惡劣氣候或者路況下的十足準備，那無疑就是以身犯險，想要體驗極致人生，拓展生命的邊界，體現原生的能量，揮灑無盡的激情，挑戰荒漠冰川、成就勇士精神，一輛陪伴你經山歷海的超高性能座駕是必需擁有的戰備。

二：坦克炮讓越野皮卡成爲一種流行

其實，皮卡對於中國人而言大多數只是注重了他的農用和商用價值，更多看重它的功能性，而在文化和精神層的意義卻乏善可陳，少有人去挖掘和了解。皮卡這種小衆車型在海外，實則已經自成一派，有其獨立的價值觀和文化追捧的意義，它不屈、堅韌、獨立、灑脫、冷酷一派的作風和精神內核一直激勵着擁有這些特質的人們去開拓、進取，挑戰極限，這是作爲我們國人應該去發掘和漸漸融入思想意識的一種理念，作爲崇尚自由的小編，每次看到大街上出現這種傲視羣車的大件，都會心嚮往之，而它在中國市場上的浪頭還並未呈現出它應該有的熱度和高度，所以小編一直期待和關注着此類車型的動態。

長城“火炮”在最新舉辦的重慶車展上正式上市，，如今首批車型已經售罄！值得一提的是，爲了擁有更加強大的靈活性和攀爬能力，長城火炮採用了雙門單排結構的設計，使得車長和軸距進一步縮短，而其提升至249mm的離地間隙，接近角和離去角分別達到34度和26度。博格華納分時四驅系統，動力分配，讓其越野性得到了更大釋放。

動力方面，長城火炮搭載的一款2.0T發動機。當然，這款獲得過中國芯的十佳發動機在動力上的表現還是很優異的，它的最大功率達到了160KW，峯值扭矩則達到了380N·m。傳動方面，匹配的是採埃孚8AT變速箱。

總結：坦克掉頭＋蠕行模式無疑是在極限越野的情況下應運而生的，這是坦克炮的硬派作風的體現，也是這款車能夠引領皮卡熱潮的一個基因所在。而長城汽車在皮卡市場上的不俗成績也並未讓這個品牌在這方面的發力止步，“火炮”是市場上的天之驕子，與此同時，它紮實的硬件相信也會讓衆多越野迷真正體驗到國產品牌崛起的真正實力。