如果說想買一款經濟實惠，並且還是合資的7座SUV，那麼我一定會首推廣汽三菱的歐藍德。伴隨着重慶車展的到來，衆人所期待的2021款歐藍德也如約而至。新款車型的售價區間爲15.98萬-22.58萬元，這個售價依舊充滿了誘惑力。在這個售價區間內，歐藍德提供了6款車型來滿足不同用車訴求，但哪款車型纔是最具性價比的那款呢？

儘管我推薦的是次低配車型，但歐藍德的全系標配卻有些寒酸。暫且不論那些舒適性配置，就是在安全性配置上也有所欠缺，其中最讓我介意的便是車身穩定控制系統的缺失，這項配置只有到次低配車型往上纔開始標配。

雖然歐藍德的最低配兩驅暢行版車型，在安全性配置上缺乏誠意。但到了次低配的暢享版上卻全部補齊，它不僅有了最基礎的車身穩定控制系統，在氣囊數量上也與頂配車型看齊。與此同時，舒適性配置也得到了質的提升，甚至是座椅加熱都有所配備，可以說這13000元花的是非常值。

從配置車型名稱就不難看出，兩驅暢享版與四驅暢享版車型，在配置上不會有太大提升。的確，這4000元的差價也僅僅體現在你是否需要7座車型而已。

2.0L車型雖然在車型列表中有三款車型，但實則是兩款配置車型。再往上便來到了2.4L車型的區間。2.4L最低配車型相比2.0L的最高配車型在售價上高了19000元，除了帶來了更高排量的發動機，也帶來了四驅系統，並且在配置上也有一定提升。唯獨就是這款車型僅提供了5座版車型，想要7座還得再往上一個配置。

與2.0L車型中的暢享版一樣，在2.4L車型中也存在着配置幾乎一樣，但分別爲5座和7座的車型，這就是四驅致享版。同樣是高出4000元，7座的四驅致享版不僅在座椅上多了兩個，在配置上也多了360度全景影像和全LED大燈。

要說售價跨度大，當屬次頂配和頂配之間的差異了。高達27000元的差價，在動力系統上幾乎沒有太多提升，僅多了一項中央差速器鎖止供專業玩家選擇，而那些主動安全系統，則在我看來屬於可有可無。最讓我費解的是，次頂配車型具備的後倒車雷達，在頂配車型卻消失了！

總結：看到這裏，相信會有不少朋友會問我，爲什麼不推薦2.4L四驅版車型。從我個人角度出發，一臺家用SUV搭載一臺2.0L發動機應付日常駕駛足以，過高的排量反而會帶來日常多餘的油耗負擔。在結合歐藍德本就較爲親民的定位，2.0L的兩驅暢享版車型顯然更符合大多數人的用車需求。至於選5座車型還是7座車型，就要看每個人的家庭人口情況了。

（圖/文 網通社 喻鑫）