如今的汽車已經是很多人基本的代步工具，但是隨着開的次數越多就越感覺汽車難開，於是一些有經驗的車主就會開上車跑一次高速，等到跑完一趟高速下來的時候，就頓時感覺汽車好開很多，不僅是擋位換的更順暢了而且油門也變得更加靈敏了。如果不是自己一個人在車上開車，還以爲中途有人把汽車換成了一輛新車，確實，很多人在感覺汽車越來越難開之後就會跑一趟高速，跑完之後就感覺汽車升級了，頓時就變得非常好開，那麼這其中的原因是什麼呢？

汽車已經是見怪不怪的一種出行工具，高速也是很多人經常經過的地方，有時候會發現周邊的人時不時的就會跑一次高速，就算是不出任何遠門也會開車跑一段高速，對這一個行爲還是感覺非常奇怪的。其實對於老司機來說，這個行爲並不奇怪，相反的可以證明這個車主是非常懂車的，在高速上行駛時車速才能達到120，平時道路上是沒辦法行駛這麼快的速度，而120的車速也會讓發動機高速不間斷的運轉，這樣就可以清除一部分的積碳。

我們平時在使用汽車的時候，發動機的周圍會出現一定的積碳，特別是堵車的時候，汽車走走停停導致汽油不能完全的被燃燒，這就會生成積碳大量的積碳，積碳一旦堆積到一定的量之後，汽車的動力也會受到影響，動力不足就會導致車主在開車的時候感覺汽車越來越難開，需要提速才能讓車速上去，但是提速也會導致汽油消耗的更快，汽車的耗油量也會上升。所以當發現汽車越來越難開之後，就可以去跑一趟高速，燃燒一部分的積碳，汽車的動力也就會加強，車主在開車的時候也就會感覺車子也就更好開了。

其實不僅是汽車難開的時候需要跑高速，就算是新車也是需要跑一趟高速的，因爲新車的零部件雖然是新的，但是新車零部件之間的“默契程度”也是交叉的，磨合程度也不是很高，而在高速上開車就可以讓零部件之間更快速的進行配合，“默契程度”也就會增高，零部件的磨合速度也就會更快。

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除此之外，如今的汽車也是也來越高科技了，汽車上也有各種各樣的傳感器，車主在開車時的一些開車習慣也會反饋給車載電腦，讓車載電腦進行自我學習，從而讓車主更快的適應新車，而且還可以調整一下汽車的狀態。在跑高速的時候，汽車的各方面性能也比在城市道路上施展的更多，車載電腦在瞭解到車主的開車狀態之後也會調整擋位，在車主在換擋的時候也就會更順暢。

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