原標題：瞄準車的“眼睛” 毫米波雷達聯合開發工作組成立

中新網北京6月22日電 （張素 餘友昭）對自動駕駛方案而言，傳感器就是車的“眼睛”。在國內外衆多自動駕駛廠商採用的自動駕駛方案之中，毫米波雷達是主流傳感器之一。

毫米波是波長介於1至10毫米的電磁波。毫米波雷達通過天線發射毫米波，接收目標反射信號，經信號處理快速準確地獲取物體距離、角度、速度、散射特性等信息。毫米波雷達具有傳輸距離遠、對運動物體感知靈敏、不受光照條件影響、成本可控等優點。

有專家認爲，在自動駕駛領域，相較於激光雷達等方案，毫米波雷達成本更低；與“攝像頭+算法”方案相比，毫米波雷達對生命體進行非接觸式監控，隱私性更好。在汽車上運用毫米波雷達作爲傳感器，探測性能較穩定，也更具性價比。另據市場研究機構IHS Markit預計，到2023年，中國將成爲全球最大的汽車雷達市場。毫米波雷達作爲終端傳感設備，在自動駕駛、車路協同等智能交通、智慧城市領域的作用不斷凸顯。

22日，毫米波雷達技術服務商隼眼科技與創新型汽車高科技企業中汽創智簽署戰略合作協議，雙方將共同成立毫米波雷達聯合開發工作組。他們將就技術創新、產業融合、資源互補等方面發揮各自優勢，以加快毫米波雷達技術更新與產業發展，促進汽車自動駕駛感知能力提升，進一步建立完善先進的毫米波雷達生態鏈。

據介紹，隼眼科技依託東南大學毫米波國家重點實驗室，在前沿技術、實驗設備、人才培養、系統設計及工程落地等方面積累了研發力量。例如在車載毫米波雷達領域，已先後研製成功覆蓋全車的前向、前角、后角、4D成像毫米波雷達。中汽創智由中國一汽、長安汽車、東風公司等共同出資設立，圍繞“車端+雲端+通信端”生態體系，聚焦汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發及產業化，實現智能電動底盤、氫燃料動力及智能網聯領域技術突破。

“毫米波雷達自主研發對於突破傳感器件、雷達芯片等核心技術壟斷有着深遠意義。”中汽創智CEO李豐軍在雙方聯合開發啓動會上表示，希望雙方能進一步聯合產業資源及技術優勢，共建中國毫米波雷達產業生態鏈。

隼眼科技CEO施雪松對合作充滿信心，並表示，目標是在自動駕駛核心零部件上打破傳統技術壟斷。（完）