原標題：拒絕失去靈魂？剛剛，千億汽車巨頭聯合華爲砸下8億元造車

上汽稱不會讓華爲來控制自己的靈魂，一石激起千層浪，引發廣泛討論。

最近，華爲在汽車領域接連傳來利好消息。7月9日晚間，廣汽集團公告稱，公司董事會同意全資子公司廣汽埃安與華爲（AH8車型）項目的實施。項目爲雙方聯合開發的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，計劃於2023年底量產。

7月7日，華爲宣佈，華爲與大衆汽車集團供應商達成專利許可協議，這是華爲在汽車領域達成的最大許可。

廣汽聯手華爲

打造中大型智能純電SUV

廣汽集團7月9日晚間發佈了第五屆董事會第67次會議決議，其中一項爲審議通過了《關於廣汽埃安與華爲（AH8車型）項目的議案》。

公告顯示，廣汽集團董事會同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華爲（AH8車型）項目的實施。根據公司與華爲技術有限公司簽署的戰略合作協議，雙方將基於廣汽GEP3.0底盤平臺、華爲CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華爲全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。項目爲雙方聯合開發的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，並計劃於2023年底量產，項目資金來源由公司統籌。

早在2017年，廣汽集團便與華爲簽訂了戰略合作協議，雙方在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作，加速推進戰略合作項目，實現多個系統的量產搭載。

2020年， 廣汽集團還與華爲簽署深化戰略合作協議，雙方聚焦在計算與通信架構，迎接軟件定義汽車發展的趨勢，綜合雙方在智能化、網聯化、電動化的合作研究，共同打造可持續迭代升級的數字平臺，真正實現軟件定義汽車，爲用戶持續提升更好的體驗。

在智能化、網聯化方面，廣汽集團發佈全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，搭載在廣汽埃安AION Y上。

除了與華爲的合作，廣汽集團還和騰訊、科大訊飛等科技型企業締結了戰略合作關係。

有意思的是，6月30日，上汽集團董事長陳虹當被問及是否會考慮在自動駕駛方面與華爲等第三方合作時說：“這就好比有一家公司爲我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

華爲在汽車領域最大專利許可已達成

目前，華爲與廣汽的合作只是華爲與車企的合作模式之一。7月2日下午，華爲方面公開表示，華爲與車企合作有多種模式。Huawei Inside模式是華爲與車企共同定義、聯合開發智能汽車，搭載華爲全棧智能汽車解決方案，目前華爲與北汽、長安、廣汽的合作採用這種模式。同時，華爲與車企還有tier1與tier2的合作模式，目前華爲更多是採用這種模式向車企提供零部件和解決方案。

此前，華爲已經多次明確表示，華爲不造車，而是幫助車企造好車。談及華爲汽車業務的方向時，方正證券認爲，華爲汽車業務瞄準整車市場供需；瞄準增量市場，爲傳統車企往電動化、智能化轉變的過程中新出現的問題提供整體方案；同時瞄準產業鏈的增量市場。在國內企業競爭力不強的領域，打造自主模式。

最近，華爲還傳來一個利好消息。7月7日，華爲宣佈已與大衆汽車集團的一個供應商達成專利許可協議。該協議包括華爲4G標準必要專利（SEP）許可，涵蓋裝有無線連接功能的大衆汽車。該協議是迄今爲止華爲在汽車領域達成的最大許可協議。

華爲預計，根據目前簽署的所有汽車領域專利許可協議，超過3000萬輛汽車將獲得其專利許可。在過去20年裏，華爲與歐洲、美國、日韓等地的全球主要廠商簽署了100多份專利許可協議。