（年中經濟觀察）下半年中國外貿將迎大考？

中新社北京7月10日電 （記者 李曉喻）上半年中國外貿數據公佈在即。此間分析人士提醒說，眼下“成績單”或許依然亮眼，但真正的考驗或將在下半年出現。

資料圖：集裝箱碼頭。 中新社記者 王東明 攝

得益於疫情防控成效顯著，經濟復甦進度領先，能夠在其他國家工廠停工時保質保量生產海外訂單，中國外貿在全球貿易遭受重創之際實現了高速增長。過去一年來，中國月度出口同比增速動輒在20%以上，外貿佔國際市場的份額也達到史上新高。

但現在情況發生了變化。一方面，隨着多國生產能力恢復，中國外貿的相對優勢弱化。最近不少國家出口都呈向好態勢，如韓國6月出口額同比勁增39.7%，增幅創下歷年同月之最，15大出口主力品類中有14項實現兩位數增長；日本5月出口增速更是高達49.6%。

另一方面，海外市場的需求也可能改變。中國社科院世界經濟與政治研究所研究員徐奇淵稱，考慮到疫情在主要發達經濟體逐步得到有效控制，歐美宏觀政策也正在恢復到相對穩定的狀態，像去年那樣大規模的刺激政策將難以再現。而且，下半年歐美的需求恢復將主要集中在服務業而非工業品，這對中國出口的提振作用將相當有限。

在徐奇淵看來，當前中國出口佔全球份額顯著超過歷史最高水平，今年下半年或明年出口份額回落具有一定的必然性。中國眼下需要穩定內需，以此爲出口增速回落提供緩衝。

中國人民大學副校長劉元春表示，過去一年來中國外貿超預期上揚是因爲世界疫情大流行，中國供應鏈爲全球疫情提供了最爲穩定快速的物資供應。但現在，世界經濟復甦速度快於預期，全球供應鏈和產業鏈的恢復也將快於預期，這將顯著緩解全球供需錯配情況。

除全球供需缺口收窄外，中國外貿還面臨海運價格猛漲、物流不暢、原材料成本居高不下等諸多考驗。統計數據顯示，自今年二季度以來，上海出口集裝箱運價指數在13周時間裏有12周呈持續上升趨勢，目前運價比年初明顯提高。特別是美東線，當前價格幾乎是年初的兩倍。

此外，去年同期基數較高也對下半年中國外貿增速構成影響。中國商務部外貿司司長李興乾曾坦言，考慮到基數效應，預計今年外貿增速將呈“前高後低”走勢。

不過，對中國外貿真正的考驗還不止於此。

劉元春認爲，疫情後各國必定快速啓動供應鏈、產業鏈和創新鏈的再佈局，將直接導致全球分工體系和貿易格局出現重大變化。

在此情況下，中國穩外貿的關鍵在於加緊謀劃未來，搶佔先機。除了在力保傳統市場份額的同時加緊開拓新興市場，確保貿易基本盤穩定外，還應順應全球貿易發展大趨勢，看到產業鏈、供應鏈日益區域化、本土化、短鏈化已成大勢所趨，對新的全球產業鏈格局及早籌劃。

中國正在採取行動。官方日前明確，要完善跨境電商發展支持政策，擴大跨境電商綜合試驗區試點範圍，並提出要與亞洲周邊國家共同推進建設穩定暢通的區域產業鏈供應鏈，穩步推進亞太自貿區建設。多措並舉之下，中國外貿繼續穩定增長可期。（完）