原標題：美團打車以司機保供計劃宣戰，網約車大戰再現硝煙

美團此時針對司機推出保供計劃，無疑是在爲升溫的網約車大戰加碼。

時隔多年的網約車大戰在本週持續被點燃。

7月15日，美團打車司機權益保障委員會（簡稱司委會）宣佈面向司機啓動“夏季出行保供計劃”，包括升級司機招募福利、高峯獎、全天滿單獎、單單流獎、新司機推薦獎勵等激勵措施，以此增加司機收入，解決司機數量不足的問題。

美團表示，從7月14日至7月20日活動期間，新司機註冊後即可享免傭7天政策。此外，美團表示邀請司機最高可贏取8888元，同時推出平臺保障服務，爲司機提供墊付服務等。

美團此時針對司機推出保供計劃，無疑是在爲升溫的網約車大戰加碼。

戰火升級

在滴滴App下架後，不少打車平臺都競相推出補貼以尋求在短期內註冊司機和用戶的規模增長。

例如，高德打車免傭聯盟近期啓動了暑期免傭季，宣佈在7至9月將採用多種形式的免傭，包括新手司機連續一週免傭、早高峯免傭、免傭卡靈活安排時間等政策。截至目前，參與高德免傭聯盟的網約車平臺已經超過100家。

除了高德推出免傭季，此前通過“聚合模式”退出自營網約車競爭的美團再次迴歸。

早在2019年4月，美團就發佈公告表示美團打車將在上海、南京上線“聚合模式”，並且接入首汽約車、曹操出行、神州專車等服務商，爲用戶提供服務。

但本週，美團打車App重新上線。App Store中顯示的歷史版本記錄顯示，美團打車在7月9日更新了新版本並且開通了更多服務城市，並且還在近幾日持續修改服務提升體驗。而上一次美團打車更新版本，還在2年前。

不僅是重新上線，美團打車還上線了“美團快車”服務，計劃再次用自營方式分一杯羹。而新推出的司機保供計劃，也是美團吸引司機註冊以發展“美團快車”的證明。根據美團打車App，目前開通服務的城市有北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州等100多個城市。

除了司機端吸引用戶，美團打車在也針對用戶給出了多個優惠券，以補貼形式吸引新註冊用戶。

司機的選擇

對於各大平臺拋出的橄欖枝，網約車司機如何看待？

註冊了曹操出行的遲師傅對第一財經記者表示，近期他和同事因爲收入下降想離開曹操出行，他認爲“滴滴下架讓用曹操出行的人更多，現在（平臺）下調了司機的收入。”

此前，曹操出行針對司機的獎勵機制是每拉30單獎勵260元，據遲師傅所說“就是昨天取消了”這一獎勵，目前只剩下早晚高峯的獎勵。

對於獎勵機制的改變，遲師傅表示“按理說（平臺）不應該下架獎勵，應該是增加。“遲師傅認爲，獎勵機制的改變導致很多司機都離開了，”本來如果加上獎勵的話一天就還行，一天可以有700到800元，現在即使拉夠了30單，也就600多。”

而對於重新上架的美團打車App，該司機表示“我剛剛註冊完，正在等待審覈。”該司機表示，他的同事告知他美團打車近期免佣金一事，於是決定註冊。同時，遲師傅表示，“我聽說美團打車拉了7公里有30多元收入，現在各個平臺沒有平臺能達到，一般的平臺1公里是2元。”

而滴滴平臺的網約車司機，也正在遭遇其他平臺挖角。網約車司機劉師傅對第一財經記者表示，近期星徽出行與他聯繫過希望他能進行註冊，但劉師傅拒絕了。對此，劉師傅表示自己在滴滴上開網約車好幾年了，比較適應該平臺，暫時不會考慮更換平臺。

劉師傅同時表示，滴滴下架後訂單下滑效應暫時不明顯，“多少有點影響，訂單肯定在下滑。但是時間太短，影響還體現不出來。”

他同時表示，如果需要更換平臺，會考慮首汽約車或者美團打車。

大戰能否改變格局？

從目前的數據看，多個出行平臺6月訂單量都在下降。

根據交通運輸部發布的6月網約車行業運行數據，全國網約車監管信息交互平臺6月份共收到訂單信息70146.0萬單，環比下降12.4%。其中，曹操出行、享道出行、T3出行訂單量出現小幅增長，其餘平臺訂單都在下滑，滴滴出行訂單量下滑13.4%，美團打車訂單量下滑16.7%，首汽約車下滑20.4%。

從6月數據看，當時滴滴尚未下架，行業增長變動也較大。

多個打車平臺近期以免傭、補貼形式擴張，是否能改變網約車行業格局？

對此，易觀分析汽車出行行業資深分析師姜昕蔚對第一財經記者表示，“美團打車一直在尋找一個契機，但是這次復活也更多的是碰碰運氣。高德在這個期間推出的免傭旨在擴大招募司機的力度，把原本搖擺的司機吸引過來。滴滴此次事件會爲競爭對手提供窗口期，但是無論在技術儲備還是實力上滴滴的優勢較大，所以格局上會給新的廠商成長的機會，但是是否能夠撼動目前的格局個人認爲有這樣的可能，但是可能性不大。畢竟目前滴滴app無論是司機端還是乘客端是可以正常使用的，原本使用小程序的用戶也是多數會聚合平臺+滴滴的使用模式。至於美團打車，美團的獨立APP的戰力值都不是特別高，主要的流量還都是聚焦在主APP上，所以復活我覺得更多的是公關行爲。”

姜昕蔚同時表示，網約車目前的格局相對穩定，政策是市場當中最大的變量，值得關注的企業有兩種類型一種是和政府關係相對近的主機廠合資的網約車企業，例如T3出行、如祺出行等，另外一種就是做流量分發的聚合平臺，比如高德、百度、美團。