交匯點訊 近日，交通運輸部印發通知，命名全國41個縣（區、市）爲城鄉交通運輸一體化示範縣，江蘇宜興、揚中上榜。

新華日報·交匯點記者瞭解到，開展城鄉交通運輸一體化示範縣創建以來，宜興、揚中持續加大投入、完善配套政策，城鄉交通運輸一體化發展水平顯著提升。

宜興：城鄉統籌、路運並舉，客貨兼顧、運郵結合

10條區間道路今年建成通車，新建宜馬快速通道、改造農村公路和危橋大步向前，城鄉百姓笑得合不攏嘴；新能源公交車投運，高品質候車亭落成，通用機場綜合樓封頂，城鄉羣衆出門上大路、更便捷；農產品線上網絡銷售，產地直供直銷，鎮村公交代運郵快件，農村百姓在家就能收快遞……

近年來，宜興市整合交通運輸資源，優化交通運輸網絡，不斷滿足人民羣衆對交通運輸的新需求，將推進城鄉交通運輸一體化作爲服務和支撐鄉村振興戰略的重要依託，全力推進城鄉交通運輸一體化示範縣創建，已基本建立起與城鄉經濟社會發展相適應，“結構合理、設施齊全、銜接順暢、運行高效、保障到位”的城鄉交通運輸服務體系。

宜興立足“三省通衢”的區位優勢，瞄準城鄉交通運輸一體化發展目標，全力勾畫“公鐵水空”大交通發展藍圖，先後建成高速鐵路、貨運鐵路各1條，高速公路2條，在建設高速公路2條，國、省幹線公路4條，基本形成了以高速鐵路、高速公路爲骨幹，幹線公路爲主體的多層次、強聯通的綜合交通網。

同時，該市編密提優農村公路，全市農村公路里程達2080公里，各鎮、園區、街道以及建制村通硬化路率達100%，基本實現各鎮間通達二級以上公路，行政村全部實現雙車道四級以上公路通達；建立了以公共財政投入爲主，市、鎮、村三級全覆蓋、無縫隙的路政管理體制，擁有國家級農路管養示範鎮1個、省級農路管養示範鎮4個。不少農村公路成爲物流通道、旅遊熱線，爲地方經濟發展、農民增收致富引來源頭活水。

“多虧家門口有這條豐張公路，方便在外鄉賢和投資創業人士來村考察，建設大型玫瑰產業園，促成荒灘地變成觀賞園。”在徐舍鎮美棲村，說起城鄉道路一體化帶來的變化，村黨總支書記宗華東臉上洋溢着喜悅。

公共交通是城市的窗口。宜興順應“高鐵時代”的到來和旅遊業發展的新形勢，開出25條城市和城鄉公交線路到高鐵宜興站，公路客運與鐵路客運一體化換乘實現無縫銜接；運用公交將主要的景區景點、鄉村旅遊點、美麗鄉村、特色田園鄉村全部有機串聯，有力促進了全域旅遊發展，其中江蘇首批省旅遊風景道——張靈慕線已經成爲遊客到宜興旅遊必去的“網紅線路”。

目前，宜興全市有三級以上汽車客運站3座、公交場站33座，站點500米覆蓋率達100%，不僅實現了建制鎮“鎮鎮有站”，還覆蓋了各大被撤併集鎮和人口密集區；建有公交候車亭1196個，配置公交車959輛，城鄉公交線路139條、線路里程2603公里，實現十分鐘快速進入公交網。主要公交走廊電子站牌覆蓋率達100%，推出“宜興享出行”App爲乘客提供智能化出行服務，建成全國縣級城市中首家“城鄉公交自助上客系統”。

在城鄉物流一體化方面，宜興通過政府扶持和市場引導，已在農資、農產品、消費品、生鮮產品等運輸領域，培育形成了華匯現代農業、匯全物流等多傢俱有代表性的城鄉物流龍頭企業，依託交郵資源互補，已建立完善“5+73+423”的三級城鄉物流節點體系，統一標識標牌，實現了全市215個行政村村級城鄉物流節點的全覆蓋。楊巷鎮是宜興市重要的農副產品種養基地，客運公司與韻達快遞合作，試點開展鎮村公交代運快遞，頻率爲每天2-3次，並以楊巷鎮範圍爲試點，韻達、中通、圓通、申通建立共同配送聯盟，至楊巷鎮範圍的快遞統一由韻達快遞從宜興市縣級點運至楊巷鎮鎮級點，將範圍廣、數量少的農村快件進行集中派送，有效降低了末端配送成本。

揚中：內聯外暢、服務均等，客貨同網、融合發展

近年來，揚中市以完善城鄉交通基礎設施、推進城鄉交通運輸協調發展、實現基本公共服務均等化爲目標，着力提升交通運輸服務質量和水平。

揚中着力推進城鄉交通基礎設施建設，構建內聯外暢的路網體系，實現交通基礎設施量效雙升。

城鄉骨架通道不斷優化，全市各鄉鎮15分鐘內通達高速公路，橋樑內聯外通率達100%；高質量推進“四好農村路”建設，積極推進農村公路提檔升級、安全生命防護工程和危橋改造等工作，實現行政村雙車道四級公路覆蓋率100%，鄉鎮和建制村通硬化路率100%，農村公路安全隱患治理率100%；積極打造“太平路•揚中行”農村公路品牌，探索農村公路“+產業”“+生態”“+旅遊”“+文化”“+運輸”的“五+”發展模式，組合開發農村公路與農村產業基地、田園綜合體、特色小鎮等產業項目，積極打造“美麗鄉村路”， 將傳統建築、鄉村文化、地域風貌等融入農村公路建設，全方位推進農村公路“路田分家”“路宅分家”，完善鄉村旅遊公路沿線配套服務設施，形成別具特色的田園鄉村“珍珠鏈”，建立農村公路與鎮村公交開通聯動機制，實現通公交線路農村公路雙車道四級及以上公路建設標準，並實現安全隱患整治率100%。此外，積極建立“農村公路+電商”模式，打造線上線下一體化的農產品經營新模式，讓“土貨”進城，“網貨”下鄉，助推農村電商發展。

圍繞“行有所乘，惠及民生”的理念，揚中積極推進交通公共服務向農村覆蓋，打破“啞鈴式”三級網絡格局，形成全域公交 “五個一”模式（一張圖、一張網、一張卡、一個標準體系、一個經營主體），實現城鄉公交線路配置和運營調度“一張圖”，推廣使用了“江州行APP”並新增3種公交車電子支付方式，於2015年底率先實現城市公交、城鄉公交、鎮村公交“交通一卡通”全覆蓋，執行城鄉公交服務質量“一個標準體系”，由一家國有獨資的公交公司統一經營全市城市公交、城鄉公交和鎮村公交線路。目前，揚中全市共開通公交線路33條，投入運營車輛146輛，實現鄉鎮和建制村通公交比例100%，中心城市公交站點500米覆蓋率100%和全市清潔能源公交車以及新能源公交車比例100%，積極開通南接常州、西聯鎮江的毗鄰公交，極大方便了居民出行，加速了揚中與毗鄰地區的融合發展。

揚中以推動農村物流高質量發展爲目標，構建經濟高效的市區、鄉鎮、行政村三級農村物流服務體系，並引導交通運輸、郵政快遞的融合發展，爲農業農村現代化和鄉村振興提供了有力支撐。擴大物流節點網絡覆蓋範圍，積極推進城鄉物流節點建設，形成“一中樞、六支點和多終端”的網絡體系，全市實現鄉鎮農村物流節點覆蓋率100%，建制村貨運物流、郵政、快遞等農村物流服務覆蓋率100%，實現了“人在家中坐，快遞到門口”和“不出村裏頭，產品就運走”；創新物流運作模式，對既有客運站、村郵站改造升級，引進菜鳥驛站、超市、電商等物流節點，創新形成多站合一、一點多能的運作模式，在鎮區形成集客運、快遞、郵政、電商等功能爲一體的綜合運輸服務場站，在村級建有42個集快遞、電商、超市等功能爲一體的菜鳥驛站，在全市農村地區建設集郵政包裹、快遞服務、便民服務、代購等功能的“郵樂購”162家；創新配送模式，通過整合資源，實現全市域快遞共同配送，並推動鎮村公交車輛攜帶快遞小件，實現客貨同網，整合郵政、電商、商貿等資源，共建村級城鄉物流“終端”，逐步構建形成了“縣級電商運營中心—郵政—郵樂購加盟店”三級電商運營體系發展模式。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛 朱璇

新華日報全媒體經濟新聞部出品

來源：新華日報