[愛卡汽車 導購 原創]

如今，廠商對混動車型的宣傳大多圍繞長續航展開，有些還會組織節油挑戰賽，比賽中動輒2000公里的續航表現確實很有衝擊力。但你相信嗎？20年前就已經有車可以做到如此誇張的續航表現了，而且它還是大家印象中“濃煙滾滾”“噪音震天”的柴油車。

在正式開始介紹這幾款車之前，我們先來簡單瞭解一下柴油發動機，難道它真的像大家印象中那樣，噪音大、污染大，完全沒有可取之處嗎？

◆柴油發動機優勢

1、柴油發動機扭矩大，也更容易達到扭矩峯值。

2、柴油發動機轉速低，零件磨損老化更慢。由於採用的是壓燃點火方式，沒有點火系統，輔助電器少，因此故障率更低。

3、由於工作方式是壓燃，相比點燃式有着更高的能量轉化比，因此燃油經濟性更高。

4、與汽油相比，柴油穩定性更高，燃沸點高，不易因偶發情況被點燃或引爆。

5、排放產生的溫室效應比汽油發動機低45%，一氧化碳、碳氫化合物排放也更低。只是氮氧化物和PM細顆粒在使用壽命期內略高一些。

看到這估計大家就會納悶了，既然柴油發動機這麼好爲什麼不大力發展柴油發動機技術呢？油耗低、油價低還環保，何樂而不爲呢？其實這不僅是因爲柴油發動機升功率低、噪音大、震動大、成本高，還是因爲國內早起成品油提煉技術有限，柴油品質差、供給量低。

車型小結：雖然捷達（參數丨圖片）SDI具有高效、經濟、有益環保的特點，也曾創下過一箱油行駛1952公里的壯舉，但無奈政策法規的日益嚴苛，最終不得不停產。

來源：愛卡汽車