特斯拉去年獲補21億，比亞迪5年累計39億，新能源國補刺激行業升級

原標題：特斯拉去年獲補21億，比亞迪5年累計39億，新能源國補刺激行業升級

時代週報

近日，工業和信息化部發布了《關於2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審覈初審情況的公示》（以下簡稱《公示》）。

《公示》顯示，比亞迪獲得39.81億元新能源國家補貼（簡稱“國補”）成爲獲得補貼最多的車企，佔總金額的12.8%。另外，公示內容首次披露了2020年補貼清算，特斯拉以21.2億元的補貼資金，位列年度補貼清算資金量第一名。

“對於乘用車，過去5年平均每輛車獲得的補貼約2萬元，賣得多自然補得多。”9月9日，一資深新能源車分析師向時代財經表示，隨着從去年開始的國補退坡幅度逐年增大，下一次補貼清算的補貼金額規模或將明顯縮減。

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根據《公示》內容，此次清算涉及2016-2020年完成銷售上牌的109.74萬輛新能源汽車，按整車企業取整後補貼資金共329.46億元。其中，比亞迪獲得39.81億元補貼，位列第一名，在總金額中佔比高達12.08%。另外，包括北汽、東風、特斯拉、長城、上汽等多家車企均獲得超過10億元的補貼金額。

2016-2020年新能源汽車補貼超10億元企業圖源/時代財經制

若從具體覈定推廣車輛數量看，2016-2020年間，比亞迪、北汽以及特斯拉成爲獲補貼車輛數量前三。東風汽車之所以能夠憑藉約5.4萬輛覈定推廣新能源車，在所有車企中獲得過去5年間第三多的補貼金額，與其還生產了不少商用新能源車有關。

值得一提的是，對於榜單中的大部分車企，補貼僅是其收入來源的一部分。以獲補貼最多的比亞迪爲例，2016-2020年，比亞迪按整車企業取整後補貼資金分別爲0.11億元、1.71億元、4.65億元、12.86億元、20.47億元，而在過去5年期間其實現的淨利潤分別爲50.52億元、40.66億元、27.8億元、16.14億元以及42.34億元。

另外，《公示》首次披露了2020年的補貼清算。2020年，企業申請清算資金111.48億元，按整車企業取整後補助資金105.37億元。申報推廣數共計62.06萬輛，專家組覈定新能源汽車推廣數58.5萬輛；

其中，特斯拉以獲得21.23億元補貼資金，位列年度補貼清算資金量第一名。據悉，特斯拉上海超級工廠於2019年末投產，換言之，特斯拉第一年在中國申請新能源汽車補助就位列所有車企中第一。

值得一提的是，2020年特斯拉在中國市場的銷量爲14.8萬輛，本次被覈准清算10.1萬輛的核準數量爲10.1萬輛，約佔特斯拉年銷量的68%。

除傳統車企外，多家造車新勢力企業也出現在2020年度清算補貼名單中。其中，威馬汽車以2.95億元的清算補貼位列造車新勢力清算補助第一；小鵬汽車獲得2.49億元補貼；哪吒汽車母公司合衆新能源獲得補貼1.84億元；而理想汽車獲補6983萬元位列第四。