新海南客戶端、南海網、南國都市報9月16日消息(記者 王子遙 李昊)“我們的車平均售價超過43萬人民幣,我們是不降價的,一直挺着這個價格,8月份受芯片短缺影響,交付沒有那麼多,但是8月份的訂單創造了歷史新高。” 在9月16日下午2021世界新能源汽車大會“碳中和願景下的新能源汽車與能源協同發展”主論壇上,蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌對於此前公佈的新能源車8月成交量如是說道。他表示,截至今年8月底,蔚來的三款量產車型已經累計交付超過13萬臺,總行駛里程已經超過28億公里,從減少碳排放的角度出發,蔚來已經累計減少了18.42萬噸的二氧化碳排放。

蔚來汽車創始人,董事長兼CEO。記者李昊 攝

在他看來,蔚來的一大特色就是換電,今年以來,蔚來加快了換電站部署的進程,平均每個月都有60座換電站投入佈置。“到今天爲止,全國已經有445個換電站投入運營,海南就有10個蔚來的換電站,海南的東、中、西線三條高速上都已經實現覆蓋,海口、三亞用戶使用電動車已經非常方便。”其表示,換電站有很多好處,可充、可換、可升級,換電站的電池本身就是一個儲能裝置。而在換電站運作的過程中,蔚來也採取了非常多的技術創新,去降低單位度電的碳排放和設施運營的碳排放,很多創新的地方,集中充電相比分散充電有很多好處。他們最近也在研發更大功率的充電基礎設施,這個其實是很有用的。在演講中,李斌還分享了一組十分有意思的數據,叫反向換電。截至目前,蔚來用戶已經累計反向換電21207單。“有的用戶家裏能充電,晚上把電池充好,在離換電站也比較近的情況下,去換電站換了一個不滿電的電池包,平時夠用了。”李斌稱,反向換電目前主要受制於換電站部署不太夠,目前蔚來也只是在上海等地不多的換電站做了一些嘗試,反響非常好,用戶要預約纔行。“這就是分佈式移動互聯網思維的創新,給我們帶來了很多創新的空間。”

蔚來汽車創始人,董事長兼CEO。記者李昊 攝

李斌認爲,目前蔚來已向全行業開放了共有1200多項專利換電基礎設施和換電技術,歡迎全球的汽車企業在滿足其底盤設計與蔚來兼容的情況下,使用蔚來的換電基礎設施和電池包。對於新能源的未來,李斌表示,他非常樂意看到“可充、可換、可升級”的電池技術理念在新能源汽車行業得到進一步發展。

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