新海南客戶端、南海網、南國都市報9月16日消息（記者 王子遙 李昊）“我們的車平均售價超過43萬人民幣，我們是不降價的，一直挺着這個價格，8月份受芯片短缺影響，交付沒有那麼多，但是8月份的訂單創造了歷史新高。” 在9月16日下午2021世界新能源汽車大會“碳中和願景下的新能源汽車與能源協同發展”主論壇上，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌對於此前公佈的新能源車8月成交量如是說道。他表示，截至今年8月底，蔚來的三款量產車型已經累計交付超過13萬臺，總行駛里程已經超過28億公里，從減少碳排放的角度出發，蔚來已經累計減少了18.42萬噸的二氧化碳排放。

蔚來汽車創始人，董事長兼CEO。記者李昊 攝

在他看來，蔚來的一大特色就是換電，今年以來，蔚來加快了換電站部署的進程，平均每個月都有60座換電站投入佈置。“到今天爲止，全國已經有445個換電站投入運營，海南就有10個蔚來的換電站，海南的東、中、西線三條高速上都已經實現覆蓋，海口、三亞用戶使用電動車已經非常方便。”其表示，換電站有很多好處，可充、可換、可升級，換電站的電池本身就是一個儲能裝置。而在換電站運作的過程中，蔚來也採取了非常多的技術創新，去降低單位度電的碳排放和設施運營的碳排放，很多創新的地方，集中充電相比分散充電有很多好處。他們最近也在研發更大功率的充電基礎設施，這個其實是很有用的。在演講中，李斌還分享了一組十分有意思的數據，叫反向換電。截至目前，蔚來用戶已經累計反向換電21207單。“有的用戶家裏能充電，晚上把電池充好，在離換電站也比較近的情況下，去換電站換了一個不滿電的電池包，平時夠用了。”李斌稱，反向換電目前主要受制於換電站部署不太夠，目前蔚來也只是在上海等地不多的換電站做了一些嘗試，反響非常好，用戶要預約纔行。“這就是分佈式移動互聯網思維的創新，給我們帶來了很多創新的空間。”

蔚來汽車創始人，董事長兼CEO。記者李昊 攝

李斌認爲，目前蔚來已向全行業開放了共有1200多項專利換電基礎設施和換電技術，歡迎全球的汽車企業在滿足其底盤設計與蔚來兼容的情況下，使用蔚來的換電基礎設施和電池包。對於新能源的未來，李斌表示，他非常樂意看到“可充、可換、可升級”的電池技術理念在新能源汽車行業得到進一步發展。

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