原標題：INE原油小幅下跌，墨西哥灣產能緩慢恢復但多頭並不怕

週五（9月17日）上海原油價格下跌，主力合約2111終盤收於474.6元/桶，跌3.8元/桶，跌幅0.79%，美國墨西哥灣在兩次颶風過後有更多的供應恢復，而颶風尼古拉斯並沒有給能源設施造成太多破壞。

截至週四，颶風艾達襲擊已過去兩週半，仍有約28%的美國墨西哥灣原油產量關閉。

澳洲聯邦銀行（CBA）商品分析師Vivek Dhar說：“產量恢復所需的時間仍比人們想象的要長。這一直是市場的一個支撐因素。”

期貨合約和成交情況一覽

交易綜述與交易策略

上海原油價格下跌，主力合約2111終盤收於474.6元/桶，跌3.8元/桶，跌幅0.79%。

（INE原油日線圖）

交易邏輯：油價週四迎十字星，上漲勢頭明顯放緩，因颶風“尼古拉斯”給墨西哥灣造成的破壞有限，而這一地區停擺的產能正在不斷恢復中。技術面上看，油價正在從超買區間向下修正，但仍處於各週期均線之上，MACD也仍然金叉向上，多頭格局可能令油價在高位持堅，但上方空間或許有限，建議投資者謹慎做多，保守者也可以暫時觀望。

阻力位：INE原油484.0，美油73.39

支撐位：INE原油467.9，美油71.16

中國及海外消息

經濟日報：煤價“高燒”當休矣

實事求是地看，影響煤炭供需關係的因素非常複雜，短期內徹底解決失衡問題確有難度，但不能因此對國家層面穩定煤價的決心和信心產生動搖。既要持續穩定地擴大煤炭供給，又要繼續強化煤炭與上下游產業協作，引導供需市場平穩運行。需要指出的是，當前煤炭價格飆升的背後，也不乏一些機構或個人的惡意炒作、囤積居奇，對於這些違法違規行爲，有關部門應及時給予打擊，切實維護市場秩序。

新加坡總理接種第三劑新冠疫苗

9月17日，新加坡總理李顯龍通過社交媒體宣佈，他已經在新加坡中央醫院完成了新冠疫苗追加劑，也就是第三劑新冠疫苗的接種。此前，新加坡政府已經宣佈將通過短信的方式通知在六個月或更早之前完成兩劑新冠疫苗接種的年長者接種第三劑疫苗。（央視）

全球航空運輸業非均衡復甦

全球航空運輸業正在復甦，但復甦呈現不均衡狀態，包括客貨運之間、國際市場和國內市場之間，以及各區域之間的復甦不均衡。在疫情形勢下，推動航空運輸業儘快全面復甦，將產生經濟和社會綜合效益，對促進全球經貿復甦具有重要的風向標意義。（經濟日報）

世衛組織非洲區域辦事處：非洲面臨4.7億劑疫苗缺口

當地時間9月16日，世衛組織非洲區域辦事處在剛果（布）首都布拉柴維爾召開在線記者會。根據發佈會的內容，本週非洲大陸的新冠肺炎確診病例已超過800萬例。與此同時，因高收入國家囤積疫苗、限制疫苗出口，“新冠肺炎疫苗實施計劃”向非洲國家交付的疫苗將出現4.7億劑的缺口。

新能源汽車產業亟待調整步伐再加速

最近汽車業有兩個消息值得關注，一個是新能源乘用車滲透率逼近20%這個關鍵值，一個是工信部部長肖亞慶表示新能源汽車企業要做大做強，進一步提高產業集中度。將這兩個消息並行觀察，不難發現新能源汽車產業或將再次來到一個重要節點，一場產業洗牌即將拉開帷幕。平心而論，正在新能源賽道上發足狂奔的中國汽車產業，此時有必要慢下來調整步伐，以備在下一賽段跑得更快、領先更多。（經濟參考報）

密西西比超過新澤西州 每10萬人染疫死亡數全美第一

① 密西西比州已超過新澤西州，成爲美國新冠疫情人均死亡病例數最高的州。 6月底以來，在德爾塔變異毒株快速蔓延的推動下，密西西比州成爲最新一波疫情最嚴重的州之一。 根據美國疾病控制和預防中心的數據，在此期間，密西西比州的累計死亡人數增加約22%，達到每10萬人死亡306人。 換句話說，自去年新冠疫情病爆發以來，大約每327名密西西比人中就有1人死於新冠病毒。在新澤西州，這一比例接近328分之一；

② 疫情爆發初期，在檢測和治療手段非常有限時，新冠病毒對人口稠密的美國東北部造成的影響最嚴重，但現在是密西西比州受創最深。該州的貧困率在美國居首，黑人居民比例也最高，再一次顯示出深層次的不平等對一些美國人的影響。 同樣貧窮的深南州路易斯安那州每10萬人的新冠死亡病例數排名第三。

機構觀點

卓創資訊：預計成品油限價將小幅上調

明晚24時，國內成品油零售限價將迎來上調，這是今年的第十二次上調。9月16日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率爲1.42%，對應汽柴油上調65元/噸，折升價，92#汽油上調0.05元左右，0#柴油上調0.06元左右。政策落實之後，消費者用油成本略有上升，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前多花2.5元左右。

華泰期貨：近三分之一的美灣石油生產仍未恢復

近期天然氣價格的飆升引發了市場對於油氣替代需求增加的擔憂，但就目前來看，今年冬天油氣替代的量級仍不明朗，首先是目前節點對於今冬屬於冷冬還是暖冬仍不好判斷，此外，在交通領域由於天然氣汽車的數量極爲有限，因此天然氣對於汽柴油的替代基本可以忽略，主要的替代領域發生在發電領域，如歐洲與亞太部分國家電廠可以在燃料油與天然氣之間做出切換，目前已經有部分電廠由於天然氣經濟性的原因採用燃料油發電，如巴基斯坦，這已經部分反映在燃料油的價差結構當中，歐洲方面，根據機構測算，只有在天然氣價格升至81歐/MWh，才能刺激歐洲電廠轉用柴油發電，同時轉換的幅度也有限，而美國方面，最大的替代領域來自取暖，即如果天然氣維持高位疊加冬季氣溫偏低，美國東北部取暖油的消費會增加，但也侷限於有取暖油壁爐的家庭，根據EA預測，今冬的油氣替代需求大約增加50萬桶/日，未來很大程度要取決於氣溫變化。

國信期貨：美國原油生產逐漸恢復 油價上漲空間或有限

美國受到颶風破壞的油氣和煉油生產逐漸恢復，預計10月份美國頁岩油產量增加，交易商回吐漲幅，國際油價漲勢減弱。國際能源署稱，石油產量正在增長，明年也將出現更強勁的增長，美國頁岩氣產量將佔明年非歐佩克總產量增長的60%左右。技術面，SC2111短期震盪偏強，關注上方阻力情況。操作建議：暫時觀望。

國泰君安期貨：原油強勢延續

昨夜，美元走強一度帶動內外盤油價紛紛回調。考慮到美元大概率未開啓上行週期，我們認爲油價近期的走強趨勢暫未改變。從基本面看，過去一週原油市場受到供需面的季節性轉弱（一次加工開工率的下滑）影響，歐洲、新加坡地區油品庫存在經歷了前期的持續下滑後有一定反彈。但與此同時，我們看到北美地區的油品庫存依舊處於去庫的過程中，整體供應依舊偏緊。這一格局在原油的裂解價差上也可以找到共性，我們看到雖然全球煉油毛利出現了季節性的下降，但北美主要成品油的裂解價差在過去一週持續走強，WTI的近月月差也持續走強並強於Brent。此外，美國天然氣價格在過去一週再度起飛，創下近年來的新高。種種跡象都表明，北美地區的能源供應依舊緊俏，對油價單邊走勢形成支撐，未來WTI或再度強於Brent。而對於內盤原油SC，過去幾周月差隨着倉單的消化持續走強，目前已經穩定在了Back結構。隨着未來倉單的進一步消化，以及亞洲地區原油需求的恢復，整體估值偏低的SC有望維持在深度Back結構，中長期走勢或強於外盤兩油，主力SC2111或突破500元/桶。

光大期貨：短期價格驅動或邊際弱化

颶風“艾達”過境後生產恢復緩慢，令原油價格獲得支撐。本週颶風“尼古拉斯”在得州沿海登陸給原油帶來進一步支撐，但該颶風對鑽井設施造成的損害不大。颶風“尼古拉斯”經過得克薩斯州後，美國墨西哥灣地區的能源企業已經能夠迅速恢復管道服務和電力，使他們能夠將精力集中在修復數週前艾達颶風造成的損失，供應端的擔憂逐步緩解。美國安全與環境執法局（BSEE）表示，週四，美國海灣地區約28%的石油產量和39%的天然氣產量被關閉。整體來看，由於供應端導致的價格上漲已告一段落，市場將繼續交易需求端的韌性，短期價格驅動或邊際弱化。