澎湃新聞記者 吳冠

對於百年奢華汽車品牌勞斯萊斯來說，改變的歷史性時刻到了。

“在過去十年裏，我總被問到‘勞斯萊斯何時將走向電氣化’、‘勞斯萊斯何時將推出首款電動車’，”9月29日，勞斯萊斯汽車首席執行官託斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）宣佈勞斯萊斯全新電動車型“閃靈”（Spectre）開啓路試時如此表示，“我總是堅定地承諾：‘勞斯萊斯將在未來十年內走向電氣化。’就在今天，我兌現了我的承諾。”

這個證明託斯頓·穆勒·烏特弗斯守諾的日子，被他形容爲“今天是自1904年5月4日以來，勞斯萊斯汽車史上最爲重要的一天。”以及“勞斯萊斯汽車品牌歷史上里程碑式的一步”。

據悉，117年前的1904年5月4日，勞斯萊斯汽車兩位創始人查爾斯·勞斯（Charles Rolls）和亨利·萊斯爵士（Sir Henry Royce）首次會面，二人做出了“攜手打造‘世界上最好汽車’”的決定。

“117年後的今天，我十分自豪地宣佈：勞斯萊斯這款全新電動車型將進一步推動全球電動車領域的變革，”託斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，“這裏所指的並非原型車，而是指實體車。該車不日將開始測試。首批車輛將於2023年第四季度交付給客戶。”

據介紹，勞斯萊斯爲它的電動車設計了史上要求最爲嚴苛的測試項目，此次開啓的路試將遍及世界各地，將這款新車的性能推至極限。這款全新電動車在全球範圍內的路試里程將累計長達250萬公里，“這相當於一輛勞斯萊斯行駛400年的總里程。”

託斯頓·穆勒·烏特弗斯還表示，“閃靈”採用的是勞斯萊斯專屬架構。

資料顯示，2017年上市的第八代幻影便首次搭載了勞斯萊斯專屬鋁製架構。

這是一種被形容爲“靈活且可量身打造的車輛空間架構”，隨後它被應用於勞斯萊斯更多車型中，例如勞斯萊斯庫裏南及古思特。該架構不僅可應用於勞斯萊斯內燃機汽車，也可用於打造搭載不同動力系統的勞斯萊斯車型。

“閃靈”也得益於勞斯萊斯這款專屬架構，區別於其他汽車製造集團受限於車輛共享平臺策略，從設計伊始，勞斯萊斯便爲這一搭載純電動力總成的車型量身打造。

“電動機對於勞斯萊斯而言從來不是一個全新的概念，”他認爲，電動化對於勞斯萊斯而言，可謂優勢巨大，“相比於其他汽車品牌，勞斯萊斯更加適合電氣化——電動機不僅靜謐細膩，更可瞬時輸出極高扭矩，揮灑澎湃動力。這正是勞斯萊斯所稱作的‘飄馳感’（waftability）。”

據其介紹，勞斯萊斯一直以來都在進行電動總成系統研發的相關實驗，“2011年，勞斯萊斯102EX便已誕生，這是一款完全可駕駛的純電動勞斯萊斯幻影。2016年，品牌又進一步推出了代表勞斯萊斯未來幾十年發展願景的純電動車型103EX。”

“現在，閃靈Spectre這款全新產品將爲2030年實現勞斯萊斯車型陣容全面電氣化奠定基礎。屆時，勞斯萊斯將不再致力於內燃機車型的生產與銷售業務。” 託斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，“希望這一車名能同勞斯萊斯百年曆史中其他車型名稱一樣寓意深刻，一如幻影Phantom、古思特Ghost和魅影Wraith等等。”