9月生產運輸逐步恢復態勢，民航如何抵禦今年最後的淡季

原標題：9月生產運輸逐步恢復態勢，民航如何抵禦今年最後的淡季來源：澎湃新聞

截至10月15日，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）、中國國際航空股份有限公司（中國國航，601111）、中國東方航空股份有限公司（中國東航，600115）、春秋航空股份有限公司（春秋航空，601021）、上海吉祥航空股份有限公司（吉祥航空，603885）、上海國際機場股份有限公司（上海機場，600009）陸續公佈了2021年9月運營數據。

澎湃新聞記者梳理發現，今年9月，上述五家航空公司的客運表現較上月的低迷形勢相比有所緩解，但客運運力投入、旅客週轉量、客座率較去年同期依舊呈下降趨勢。

9月5家航司客貨運形勢有所緩解

據上海機場9月運輸生產情況簡報顯示，9月機場完成飛機起降2.48萬架次，同比下降26.57%；旅客吞吐量爲227.31萬人次，同比下降37.32%；貨郵吞吐量爲25.26萬噸，同比下降21.87%。

三大航中，國航與東航9月客運運力投入環比增幅超過四成，南航環比增幅超過5成，三大航9月客運運力投入同比降幅近兩成。南航客運運力投入最多，達184.96億。春秋航空客運運力投入環比增幅與同比降幅最小，分別爲15.35%與0.31%。

三大航9月旅客週轉量環比降幅均超六成，同比降幅近三成。其中南航旅客週轉量環比增幅最大，達72.16%，同比降幅在三大航中最少，爲25.67%。此外，春秋的旅客週轉量在五家航司中同比降幅最小，爲5.06%，環比增幅也最小，爲24.24%。

客運率方面，東航環比增幅最大，達16.05%。春秋客運率的同比降幅與環比增幅都最小，分別爲4.24%與6.06%。

除了航空客運市場的形勢有所緩解外，航司的貨運表現也有所恢復。

在9月貨運運力投入方面，東航與春秋分別同比增長0.49%與21.07%，其餘三家航司貨運運力投入皆同比下降，其中南航貨運運力投入同比降幅最大，達25.19%。

貨郵週轉量方面，除了南航環比下降0.04%外，其餘航司較上月相比均有所增長。南航與吉祥同比降幅分別爲20.63%與9.27%，其餘三家航司均實現同比增長，其中東航貨郵週轉量同比增幅最大，達34%。

五家航司的貨郵運載率與上月相比均呈下降趨勢，相比上年同期只有三大航實現增長，其中東航貨郵運載率同比增長的百分點最高，上漲了10.31個百分點。

截至10月15日收盤，南方航空報6.43元，跌幅0.77%；中國國航報8.35元，跌幅2.79%；中國東航報5.05元，跌幅2.51%；春秋航空報60.78元，跌幅1.20%；吉祥航空報18.13元，漲幅0.22%；上海機場報52.50元，跌幅0.57%。

航空淡季來臨，如何應對？

在民航局10月例行發佈會上，民航局航空安全辦公室副主任李勇發佈9月及三季度民航安全生產運行情況。在生產運行方面，

9月份，民航生產運輸呈現逐步恢復態勢

，主要指標較上月均有明顯回升，全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量環比分別增長40.3%、61.2%和15.2%，同比分別下降17.7%、24.7%和10.1%。前三季度，全行業完成量分別恢復到2019年同期的69.3%、71.0%和100.1%。

發佈會上，李勇表示，針對換季和冬季運行特點，加強換季安全培訓，完善冬季運行保障方案，做好航季過渡期間各項安全工作。此外，繼續緊盯重點單位和重點環節，持續推進關鍵崗位人員作風建設，切實管控安全運行風險。對於民航新一季的冬春航班計劃，民航局將落實評審規則助企紓困與激發活力並舉、市場主導和政府引導結合、“放出活力”“管出水平”和“提升服務”統一的原則，引導各航空公司持續優化國內航線網絡，爲促進國內大循環貢獻民航力量。

對於航司如何抵禦四季度民航淡季帶來的衝擊？航空業內專家林智傑向澎湃新聞記者表示，隨着國內部分地區近幾個月相繼出現疫情，進入秋冬季節後，病毒散發可能更難杜絕。本就是傳統淡季的四季度，讓整個民航市場更顯艱鉅。四季度建議從市場和服務兩個方面找出路。一是刺激新需求，今年兩個黃金運輸周已經過去，親子旅遊將大幅減少，商務出差也會一定減少，新需求的挖掘很重要，目前南航已經在嘗試，剛剛發了快樂飛3.0，估計還有公司會跟進。二是配套疫情套餐，健全機場的快速核酸檢測通道，讓有需要的旅客在登機前很方便地測個核酸，落地前拿到報告，既方便旅客出行，也讓地方政府放心。

全球航空業業績有所改善

據10月8日國際航空運輸協會發布的最新航空業財務業績展望，儘管新冠肺炎疫情危機持續，但全球航空業業績有所改善。國內旅行將在2022年接近危機前的水平。同時挑戰在於，國際旅行市場因政府實施的旅行限制措施仍處於嚴重低迷的狀態。2021年需求（以RPK衡量）預計將保持在2019年水平的40%，2022年將升至61%。

對於全球的航空貨運展望，國際航空運輸協會表示航空貨運的短期和長期前景都很好。庫存水平和製造業產出等指標良好，世界貿易預計今年將增長9.5%，2022年將增長5.6%，電子商務繼續以兩位數的速度增長，對高價值專業貨物的需求正在上升，如對溫度敏感的醫療產品和疫苗。

今年全球的貨運需求預計將超過危機前（2019年）水平的8%，收入預計將升至1750億美元，收益率預計將增長15%。2022年，需求預計將超過危機前（2019年）水平的13%，收入預計將增至1，690億美元，儘管收益率將下降8%。

責任編輯：石秀珍 SF183