原標題：湛江吳川機場試飛成功，廣東“5+4”骨幹機場佈局加快形成 

南方財經全媒體記者 黃浩博 廣州報道 10月21日12時03分，一架南航空客320客機平穩降落在湛江吳川機場跑道上，標誌着湛江吳川機場實地驗證試飛成功。

廣東機場集團表示，試飛工作是一座機場從建設階段轉入運營籌備階段的重要環節，對機場下一步通航具有重要意義，未來將積極完成行業驗收、單系統模擬運行、多系統聯合模擬運行、多次“旅客”壓力測試，力爭早日達到投產條件。

湛江機場遷建工程是湛江市助力構建“一核一帶一區”區域發展格局，促進廣東加快形成以粵港澳大灣區爲核心，汕頭、湛江、韶關爲極點，軸帶支撐、多向聯通的綜合交通佈局的一項重要舉措。

2019年10月19日，湛江機場遷建工程正式開工建設，本期已建成一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建築面積6.18萬平方米的航站樓和相關運行保障設施，預計年內建成投產。

作爲粵西唯一干線機場，湛江吳川機場設計爲4E級幹線機場，具備起降波音777、747、787，空客330、350等寬體飛機、直航歐美的能力。該機場建成後可滿足旅客年吞吐量510萬人次，貨運年吞吐量3.1萬噸，客機年起降4.74萬架次的需求，相當於兩座老湛江機場的運力。

湛江市相關負責人表示，湛江吳川機場的建設將充分發揮粵港澳大灣區、海南自由貿易港、西部陸海新通道等三大國家級重大戰略疊加效應，打造成爲環北部灣地區及廣東對接海南自由貿易港的重要幹線機場，爲粵西地區打造新增長極提供有力支撐。

湛江機場遷建工程也是廣東加快世界級機場羣建設的縮影。近年來，廣東重點打造“5+4”骨幹機場，即珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角樞紐機場（即佛山新機場）、珠海金灣機場、惠州平潭機場5大機場，粵東粵西粵北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅州機場、韶關機場4個機場。

廣東機場集團表示，在“5+4”骨幹機場佈局中，目前“5”大機場中的白雲機場和惠州機場已步入擴容提質快車道，粵東西北的“4”個機場已基本定型。

具體來看，白雲機場三期擴建工程2020年9月27日正式開工，預計到2030年白雲機場可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的市場需求。

2019年12月，揭陽潮汕機場跑道延長工程建成投入使用，飛行區等級由4D升級爲4E等級，目前航站區擴建工程已通過竣工驗收，擴建後，揭陽潮汕機場可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運吞吐量超過9萬噸的市場需求。

惠州機場新建T2航站樓2019年8月正式啓用，T2航站樓啓用後，連同原有的T1航站樓，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量2.06萬噸的市場需求。

韶關機場建設工程自2019年6月全面開工建設，今年9月試飛成功，目前已通過行業驗收，年內將實現通航，屆時將成爲粵北地區的重要支線機場。