原標題：臺海觀瀾 | 運油-20現身臺海劍指何方

經濟觀察網 王義偉/文 這是臺海地區特有的一種現象。

對於臺灣民衆而言，收聽、收看西南空域解放軍軍機的行蹤，就像收聽、收看天氣預報一樣，成了日常生活的一部分。因爲，解放軍軍機幾乎天天來，臺灣媒體幾乎天天報道。而臺灣研究兩岸問題的學者，以及部分退役將官，每每對解放軍的新機型、新巡航路線高談闊論。這類節目漸漸成爲臺灣的熱門頻道。

臺灣媒體和學者最新關注、議論的焦點，是解放軍由運-20改裝的運油-20加油機。根據臺灣媒體報道，11月28日，解放軍有27架次軍機進入西南空域，其中運油-20首次參與巡航。

解放軍空軍的這一位“新同志”，立即引起臺灣方面的注意，各種評論和觀點紛至沓來。

臺灣前空軍副司令、退役中將張延廷表示，大陸空軍在補足了空中加油這一塊後，遠征型的戰略空軍已組成，可以對臺灣進行戰略包圍。

臺灣聯合大學助理教授、臺灣國際戰略學會研究員蕭衡鍾認爲，運油-20出現，更爲重要的意涵就是對美國與日本進行威嚇，代表解放軍已具備有突破第一島鏈封鎖圈、進入西太平洋遠程作戰的能力，例如可從臺灣北邊穿越宮古水域、再進入太平洋往南航行，如此將穿越日本防空識別區，直接挑戰美日安保同盟。預估解放軍將以實現“臺灣海峽內海化”爲目標實施完整繞島的航線演訓，並以航空母艦作爲遠程投射載臺來擴張其遠海長航範圍。

署名盧伯華的作者在臺灣《中國時報》發表的文章認爲，運油-20這種具有遠程武力投射戰略意義的空中加油機出現在臺海，談不上是威懾力量，倒顯得炫耀的成份居多。因爲一方面，加油機並不是先進機種，很多國家都裝備。另一方面，臺灣海峽不過200公里寬度，實在看不出加油機有何用途。至於有人認爲空中加油機能擴大佔領臺灣之後的防禦圈，或是威懾包括關島在內的第二島鏈，那其實與臺海戰爭或統一臺灣已經沒有半點關係。

至於臺灣當局的反應，臺灣防衛部門負責人邱國正表示，“敵情嚴峻”，中共的用意不外乎就是要慢慢消耗國軍力量。邱國正說，中共要展現他們有力量，我們國軍就有應對，“你有力量、我有應對”。

大陸這邊，《環球時報》發表社評認爲，運油-20的出現證實瞭解放軍已在着手進行圍繞臺海的全方位立體軍事鬥爭準備，那就是對抗實施武力統一時的外部干涉力量，將他們趕跑，或者就地予以殲滅。

在筆者看來，以上觀點，各有其道理，但因爲都是圍繞臺海進行分析、預測，顯得略有侷限。

分析運油-20出現的意義，從戰略空軍這個角度切入，更恰當一些。

早在2018年11月，在慶祝空軍成立69週年新聞發佈會上，中國空軍就宣佈了空軍三步走路線圖：第一步，到2020年基本跨入戰略空軍門檻，初步搭建起“空天一體、攻防兼備”戰略空軍架構；第二步，到2035年，全面實現空軍軍事理論、組織形態、軍事人員、武器裝備現代化，基本完成空軍戰略轉型；第三步，到本世紀中葉全面建成世界一流戰略空軍，成爲總體實力能夠支撐大國地位和民族復興的強大空天力量。

今年8月31日，在珠海航展新聞發佈會上，解放軍空軍新聞發言人申進科大校正式宣佈：中國空軍歷史性地跨入戰略空軍門檻。

這意味着，空軍發展的第一步，已經實現了，已經初步搭建起了“空天一體、攻防兼備”架構。而運油-20的出現，體現的就是“空天一體、攻防兼備”8個字中的“攻”字。這個“攻”，並不侷限於臺海，也不侷限於第一島鏈，而是爲了全方位地保護中國的國家安全和發展利益。

當然，話說回來，儘管運油-20出現了，其他一些新銳的戰機也列裝了，但是畢竟，中國空軍只是跨入戰略空軍的門檻，離世界一流戰略空軍還有距離，還有兩大步，還要努力。

這一點，是需要我們有清醒的認識的。