國鐵集團：力爭十四五期間“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通

原標題：國鐵集團：力爭十四五期間“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通

1月19日，在國家發展改革委召開的專題新聞發佈會。會上，有媒體提問：“十四五”時期鐵路規劃建設的重點如何？

對此，國鐵集團發展改革部副主任趙長江表示，結合在建和擬建項目安排，預計“十四五”全國鐵路固定資產投資總規模與“十三五”總體相當，繼續保持平穩態勢，規劃建設重點主要在這幾個方面:

一是高質量推進川藏鐵路建設。川藏鐵路是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的世紀性戰略工程，國鐵集團將堅持把川藏鐵路作爲鐵路建設的“頭號工程”，聚焦打造精品工程、安全工程、綠色工程、創新工程、廉潔工程，堅持科學施工、安全施工、綠色施工，充分發揮科技創新關鍵作用，堅持盡銳出戰，集全行業之力來推進工程建設。

二是着力填補西部鐵路“留白”。認真貫徹落實習近平總書記在西藏考察時，明確指出的要統籌謀劃好西部邊疆鐵路網建設，解決我國西部鐵路“留白”太大問題的重要指示精神，着力構建多向入藏通道、完善出疆對外通道，加快推動新藏鐵路前期工作，創造條件啓動重點路段建設。推進青藏鐵路升級改造，開展滇藏鐵路重點路段前期研究。加快北疆骨幹通道建設，完善南疆鐵路網絡佈局，加強南北疆聯繫，推動疆內鐵路環起來，進出疆鐵路暢起來。提高重點邊境地區鐵路覆蓋，提升東北邊境地區路網質量，完善西南邊境地區路網布局，強化口岸及出入境通道建設。

三是加快完善“八縱八橫”高速鐵路網。按照優先貫通高鐵主通道的原則，着重抓好沿江、沿海等服務國家戰略、客流有支撐保障的高鐵主通道缺失段建設，力爭“十四五”期間“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通，有效提升沿江、沿海、京滬等主通道能力和質量；同時有序推進區域性高鐵連接線、延伸線建設，增強路網靈活性和機動性。

四是有序拓展普速鐵路網覆蓋。統籌推進中西部地區鐵路網建設，加強邊疆地區鐵路網，提高革命老區、民族地區和欠發達地區鐵路網絡密度，提升沿江等重點區域鐵路貨運能力，支持資源豐富、人口密集區域的地方開發性鐵路建設，提高普速鐵路網通達深度；同時繼續支持加快鐵路物流基地、專用線和集疏運體系等補短板項目建設，加快暢通大宗貨運“公轉鐵”、多式聯運“前後一公里”，增強鐵路集疏運能力。

五是積極推進城市羣都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路發展。支持按照市場化方式，利用既有鐵路富餘能力，通過適當改造開行城際和市域（郊）列車。支持地方政府按照規劃推進城際和市域（郊）鐵路建設。準確把握城際和市域（郊）鐵路功能定位和建設標準，注重與高速鐵路、普鐵幹線的合理分工、銜接融合，推動構建多層次、廣覆蓋、一體化的快速軌道交通網絡。

趙長江表示，按照規劃方案，預計2025年底全國鐵路營業里程將達16.5萬公里左右，其中高速鐵路（含部分城際鐵路）5萬公里左右、覆蓋95%以上的50萬人口以上城市，基本形成“全國123高鐵出行圈”，更好滿足人們美好出行需要。

趙長江表示，“十四五”時期，國鐵集團將認真落實好規劃任務要求，充分發揮中央和地方各自優勢，分類推進項目實施，分層落實項目建設、管理、運營等主體責任，切實推動鐵路建設由規模速度型向質量效益型轉變，實現發展質量、結構、規模、效益相統一。同時充分發揮社會主義集中力量辦大事的制度優勢，堅持全國“一張網”、運輸集中統一指揮，保障路網完整性，提高網絡運輸效率效益，爲早日構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網貢獻力量。