原標題：北京地鐵今年年底計劃開通2條線段，線路示意圖來了

記者從北京市重大項目辦瞭解到，近日《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》發佈，今年本市軌道交通將新建6號線南延、M101線2條（段）線路，共21.1公里；年底計劃開通昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）2條線（段），共22.4公里，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。

年底新增22.4公里線路

按照建設計劃，今年將實現昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）等2條（段）、共22.4公里線路年底開通試運營。

昌平線南延一期（清河-學院橋），線路北起清河站、南至學院橋站，全長8.2公里，全部位於海淀區，均爲地下線，全線沿京新高速、小營西路、八達嶺高速、學清路、學院路敷設，設站5座，建成開通後可與京張高鐵、13號線、15號線實現換乘，進一步擴大昌平線服務範圍，加密中心城區線網，方便沿線居民出行。

16號線（玉淵潭東門-榆樹莊），線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，設站10座。線路服務於麗澤金融商務區、北京豐臺站、豐臺科技園等重要城市功能區，建成開通後將進一步發揮16號線南北向重要幹線作用，推動和促進北京南北城區的發展，有效緩解中心城交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，加快完善軌道交通線網，優化城市功能。

2條線路開工 加快副中心軌道網絡

按照建設計劃，今年還將啓動6號線南延、M101線等2條（段）線路共21.1公里前期工作，確保6號線南延、M101線年內開工建設。

加快實施這兩條線是落實黨中央、市委市政府決策部署的一項重要舉措，將進一步優化城市空間佈局、提升城市功能品質，特別是優化副中心公共交通、便捷居民出行，提高人民羣衆的幸福感和獲得感。

3號線一期等9條線路在建

2022年，北京還將全面推進昌平線南延一期、16號線、3號線一期、12號線、17號線、28號線、平谷線、新機場線北延、13號線擴能提升工程等9條（段），235.6公里線路建設工作。目前，在建線路均按工程計劃穩步推進。

這些線路將進一步優化城市交通結構，完善北京軌道交通線網，緩解中心城交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構建以軌道交通爲骨幹的城市公共交通體系，提高整體線網運行效率，改善居民出行條件。

4站4口投運爲民辦實事

爲了響應羣衆訴求，解決羣衆急難愁盼的出行問題，今年還將實現19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風門站等4座車站及6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、16號線農大南路站A口、17號線十里河站K口等4個出入口開通投用。

隨着4座車站、4個出入口的投運，將進一步完善功能提升運營品質，提升軌道交通服務羣衆的幸福感、滿意度，確保爲民辦實事落到實處、取得實效。

今年更注重“站城融合”

市重大項目辦相關負責人介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，今年軌道交通建設將深入落實新版北京城市總體規劃，按照總規描繪的藍圖謀一域、落實點。

北京軌道交通建設將更加註重“站城融合”，讓軌道交通出入口更好地融入周邊建築、街區，增強軌道交通服務的便捷度和公共交通出行的吸引力。積極推進“四網融合”，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通在重要樞紐節點的同站換乘，形成京津冀互聯互通，中心城區與新城軌道交通高質量網絡化運營新模式。

同時，大力發展數字化、信息化、智能化相融合的智慧軌道交通建設，以大運量線路、“新場景”、“新基建”等技術的運用提高軌道交通網絡運輸效能，提升軌道交通換乘的舒適度和滿意度。