今日早盤，A股低開高走，不過在衝高過程中，兩市成交反而略有萎縮，個股也跌多漲少，顯示市場追高意願不足，謹慎情緒仍較濃厚。

盤面上，港口航運、白酒、酒店餐飲、旅遊等板塊表現活躍，新冠藥概念、水利建設、綠色建築、工業大麻等板塊跌幅居前。北上資金淨流入43.94億元。

行業景氣度高漲 港口航運板塊領漲

港口航運股早盤異軍突起，板塊指數逆勢高開高走，放量飆升逾5%，半日成交超昨日全天成交。盛航股份高開後直線拉昇，不到2分鐘的時間就強勢漲停，股價逼近年內最高點；海峽股份、重慶港、連雲港、上港集團等亦強勢漲停。

據航運諮詢機構CTS統計，2021年全球集裝箱貨運量同比增長6.4%，但在市場供給方面，據Alphaliner統計，全年運力淨增速爲4.5%，低於需求增速。疊加疫情、地緣政治等不利因素，航運供需關係持續緊張，CCFI指數（中國出口集裝箱運價指數）均值同比上升165.7%。

因此，港口航運上市公司業績普遍高增長，並且這種增長在今年仍在延續。今日2家港口航運行業重磅公司同時公佈一季報預增公告。上港集團預計2022年第一季度公司實現淨利潤約51.8億元，同比增長75.6%左右。針對業績增長原因，上港集團表示，一季度，公司母港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實現較大增長，港口主業利潤貢獻增加；公司控股及參股的航運公司預計利潤大幅增長。

兩日前，上港集團剛剛公佈2021年年報，實現淨利潤146.82億元，同比增長76.74%。Wind實時數據顯示，早間上港集團共獲得逾3億元的主力資金淨流入。另外本週前4個交易日，北上資金每日都在加倉上港集團，合計增持逾700萬股。

中遠海控亦預計2022年第一季度實現淨利潤約爲276億元，同比增加約121.5億元，同比增長約78.6%。昨日，中遠海控也公佈了2021年年報，實現淨利潤892.96億元，同比增長799.52%。截至發稿，中遠海控A股幾乎漲停，H股亦大漲逾9%。中遠海控A股早盤更是獲得了近23億元的主力資金淨流入。

天風證券表示，2022年港口費率有望繼續回升。貨物進出口需求回升，帶動港口費率回升。2021年底，寧波港、上海港、廣州港均公告2022年開始上調集裝箱費率。考慮到部分港口公司的估值較低，已經具備投資價值。推薦高股息的唐山港和盈利大幅增長的上港集團。

喜憂參半 房地產板塊分化

早盤，近期備受關注的房地產板塊再度分化，一方面中交地產再次漲停，這已是其連續第6日漲停，股價也再創歷史新高（復權），中國武夷則連續3個一字漲停，股價也創近2年來新高；沙河股份、鳳凰股份、華夏幸福等也強勢漲停。另一方面，宋都股份、世榮兆業、陽光城等重挫，盤中均一度觸及跌停。

除了近期漲幅過大，獲利盤迴吐外，今日消息面喜憂參半，也是造成地產股分化的重要原因。

利好方面，福州房管局公告外地人無需社保證明即可買房，另一方面，長樂戶口可在五城區買兩套。總體來看，放鬆力度要強於鄭州。另外，昨日央行會議中也強調，加大穩健的貨幣政策，結構性貨幣政策工具要積極做好“加法”。整體措辭也相對積極，提升市場對於後續降息的預期。

華夏幸福今日披露債務重組最新進展，已完成簽署金融債務重組協議累計約1048.12億元，已接近擬重組債務總金額的50%，相應減免債務利息、豁免罰息金額共計87.18億元。此外，通過出售資產帶走金融債務約51.93億元。華夏幸福表示，債務重組計劃相關安排的實施，將對公司財務狀況和經營成果產生積極影響，有助於減輕公司債務壓力，改善公司的財務狀況。華夏幸福早間一字漲停。

利空方面，萬業企業今日公告，公司第三大股東國家集成電路產業投資基金因其自身經營管理需要，擬減持不超過公司股份總數1%，即不超過957.93萬股。目前國家大基金持有萬業企業4855.88萬股，佔總股本的5.07%。萬業企業自去年低點以來，最高漲逾200%，受減持利空影響，萬業企業大幅低開，盤中最多跌逾6%，股價創8個多月來新低。

東北證券表示，政策放鬆持續加碼下，地產行業向上趨勢不變，穩健綠檔房企加速集中，投融資方面佔優的頭部綠檔房企優勢顯現，同時，伴隨現階段預售監管、信貸調節力度加強，民營房企流動性改善機遇增加。故站在中長期角度，後續地產板塊的機會或在於龍頭個股的價值迴歸。