自2017年4月的上海國際車展中，別克推出首款以“新能源”全新插電式混合動力車型：別克VELITE5。從該款插混式電動車的發佈開始，別克汽車國內進入新能源賽道到如今已有5個年頭，彼時的特斯拉在我們大多數人的印象中還是大洋彼岸的一個不知名“搗鼓電動汽車”的小品牌；如今如火如荼的造車新勢力品牌，在當時也被冠以“補貼政策下的創業者”的誤解。

而如今，昔日名不見經傳的特斯拉，其締造者埃隆·馬斯克已經成爲了全球首富，國內造車新勢力品牌中的蔚來，更是接連在納斯達克、香港、新加坡三地敲鐘上市。而別克汽車作爲國內新能源車型推動的先行者，終於宣佈將於6月初的“2022別克品牌日”，公佈上汽通用汽車別克品牌純電概念SUV——別克Electra-X。在別克汽車的資訊中，直白表示：Electra-X是基於Ultium奧特能電動車平臺開發的別克首款SUV概念車，也是未來基於奧特能平臺別克全新一代純電量產車型的預演。

由此可見，在別克汽車在國內純電動市場雖然不溫不火地過了五年，但並不代表這五年被蹉跎着，而Ultium奧特能電動車平臺，正是別克汽車向純電動汽車產品市場進發的“大招”。

什麼是奧特能電動車平臺

據通用汽車全球官網中的新聞訊：2021年9月14日，通用汽車今日正式向中國市場推出Ultium奧特能電動車平臺，生動展現這項具有變革意義的技術，攜手中國消費者踏上純電動的未來之旅。通用汽車對於奧特能電動車平臺的應用，力求以十足的動力、續航力和創造力，打造覆蓋各品牌與細分市場的多元化電動產品陣容。在當前，基於全新奧特能平臺誕生的國內市場首款產品——凱迪拉克銳歌LYRIQ，已經上市，未來還計劃在國內市場推出10款奧特能平臺生產的國產電動車型。

事實上，在國內新能源純電動車型出現的初期，出現了一大批“油改電”車型，而當時這些車型因爲不合理的設計，才一度導致“電動車起火自燃”成爲民衆心中的洪水猛獸，而在如今的電動發展中，純電動平臺往往是衡量一款純電動車型硬實力的首要指標。據瞭解奔馳、寶馬、奧迪、大衆等全球傳統燃油車企也紛紛推出了自家的全新純電動汽車平臺。
如今奧特能純電動平臺的推出，無疑會成爲通用汽車旗下以別克汽車品牌爲首，在華髮展純電動汽車的強力支撐。

奧特能純電平臺的三點優勢

奧特能純電動平臺作爲上汽通用汽車在未來預計至少推出十款車型的車型平臺，將依託於“更智能、更安全、更性能”三大優勢，展現出上汽通用汽車的全新面貌、全新科技與全新佈局。

首先是智能。奧特能平臺是業內首個採用無線電池管理系統（wBMS）的電動車平臺，電池包減少了90%的線束，在實現了電池組減重的同時，還大幅提升了電池組的開發空間和佈置靈活性。此外，配合通用汽車全新一代的VIP智能電子架構，該電池管理系統還可以實現OTA迭代升級。

其次是靈活。模塊化的設計讓奧特能平臺可以生產不同的品牌、不同級別的車型。在奧特能平臺，既可以打造出轎車、SUV、MPV、皮卡等不同尺寸和軸距的車型，也可以支持不同的電池類型和驅動組合，例如：該平臺可以支持50至200kWh之間的不同電池容量，最高可以達到640km純電續航里程以及最低3秒的百公里加速時間；該平臺生產的車型將配備通用汽車自研的電機系統，支持前驅、後驅、四驅、性能四驅等不同的動力方案。

最後是安全，奧特能平臺深度整合了通用汽車的“三電（電機、電控、電池）”領域的技術能力，使得整車全方面滿足電動車五星安全的設計標準。

電動EV：奧特能純電動平臺與別克汽車的締結

當上汽通用汽車向旗下汽車品牌打造了奧特能純電動平臺，然“衆多同門師兄弟”即便師出同門，也會有不同差異。以即將發佈全新純電概念SUV——別克Electra-X的別克汽車而言。從別克汽車最早推出的VELITE系列就可以發現，別克品牌在新能源技術型譜上完整覆蓋了插電式混合動力、純電驅動、增程型混合動力多種形式。相信未來在奧特能純電平臺的加持下，別克的電動化轉型也將繼續探索更多可能，開拓更高端、更豪華的全新細分市場。

從去年別克發佈的Electra概念車，到即將全球首發的別克Electra-X，別克汽車力求以概念車的產品形態，清楚地描繪出別克品牌在通用全新奧特能平臺下的進化方向。相信此次即將亮相別克奧特能平臺純電概念車，能夠展現別克品牌在電動化時代的全面轉型與創新。未來的別克，繼續以全球領先科技賦能，以人爲本，致力於爲消費者帶來更安全、更智能、更舒適、更有溫度的新能源出行體驗。