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文/賈浩楠

來源：智能車參考（ID:AI4Auto)

魅族，是吉利的了。

2009年就做出中國第一款智能手機、小米早期的學習對象、擁有一大批忠實粉絲的魅族手機，結局是這樣：

剛把79.09%的股權，出售給吉利和李書福旗下手機公司星紀時代。

協議是由星紀時代、珠海魅族、黃秀章三方簽署。

也就是說這個消息公佈前，魅族創始人黃秀章已經完成了控制權的移交。

李書福入主魅族，外界認爲他需要團隊撐起“手機夢”，還有人解讀爲“殺入手機腹地，背刺小米華爲”…

但其實李書福買魅族手機動機很單純，他本人早就明確解釋過：

手機好了，車機才能好；車機好了，吉利的智能汽車才能好。

剩下的問題就是：魅族怎麼上車？實力如何？能給李書福他想要的嗎？

喜提魅族

6月13日，國家市場監管總局發佈了一則案件公示。

公示信息顯示，湖北星紀時代科技有限公司（簡稱“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（簡稱“珠海魅族”）、黃秀章等簽署協議，星紀時代擬收購珠海魅族79.09%的股權。

收購之前，黃秀章與阿里分別持有珠海魅族49.08%、27.23%的股權，共同控制珠海魅族。

交易完成後，黃秀章對於珠海魅族的持股將降低至9.79%，淘寶中國則退出對珠海魅族的持股與控制。

收購方星紀時代持有魅族79.09%的股權，取得對珠海魅族的單獨控制。

這個湖北星紀時代科技有限公司，就是李書福去年公開的造手機的主體。

天眼查信息顯示，星紀時代背後控制股東是吉利集團，其中，吉利集團持股爲32.30%，李書福個人持股6.15%。

所以一目瞭然，魅族手機現在的話事人，是李書福。

收購狂人戰績+1，不過你要是問啥時候能用上吉利開發的手機，那可能要等一段時間了。

李書福爲什麼這麼做？

2021年9月，星紀時代就在武漢註冊成立，李書福同時明確了入局手機的目的：

手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義是非常深遠的。手機更好地發展，就能帶來車機更好地發展；車機更好地發展，就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。

把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。

爲啥李書福指望通過手機來帶動吉利的車機甚至是智能汽車？

吉利汽車的用戶，早就給出了答案：

車質網的這些投訴，都是極氪001車機卡頓、系統升級失敗、車載互聯故障等問題。

而極氪是吉利投了大量資源，寄予厚望的轉型新品牌，高舉高打併冠以“智能”之名，應該說吉利把最好的資源、最先進的技術都給了它。

但嚴重的延遲或卡頓問題，不光首批車主抱怨，後續幾次OTA也沒有很好的解決。

這樣來看，吉利做車機做車載OS，真的是不靈啊。

華爲早就說過，ICT技術不是車廠強項，投入大不說還被用戶吐槽，不如我幫你來弄。

李書福同意前半句，但表示智能車的靈魂吉利要自己把握，不會研發我還不會買嗎？

所以魅族粉絲“煤油”們，可能要失望了。

李書福帶着錢來，不是幫魅族手機重振雄風的，甚至李老闆有沒有“手機夢”都不一定。

魅族更有可能的命運，是變成吉利汽車智能座艙、操作系統的研發團隊，只不過在產品形態上，可能會推出橫跨手機和車機的革新。

但手機和車機畢竟不同，李書福要讓魅族上車，到底應該怎麼做？

魅族能給吉利什麼？吉利會怎麼操作？

要弄明白這個問題，首先要搞清楚在研發經驗和產品方面，魅族的優勢。

作爲國內較早開始基於安卓開源系統，研發自有操作系統的手機廠商，魅族Flyme操作系統是魅族手機最核心的賣點，甚至還有“煤油”認爲，Flyme是魅族的“靈魂”。

原因很簡單，從魅族手機用戶的評價看，相比於其他基於安卓開源開發的操作系統，Flyme操作系統的優勢在於，不卡頓，功能設計人性化。

比如魅族的小窗模式、mback、3D Touch等特色功能，都是有口皆碑。

在魅族最新發布的Flyme第9代操作系統，因爲0推廣、0廣告、0預裝而被稱爲三零系統，讓安卓用戶頭疼已久的廣告推送、應用預裝、卡頓問題都有所改觀。

而對於車機系統來說，不管是卡頓，還是突然推送廣告到交互界面，同樣是降低用戶使用舒適度的致命問題。

所以，魅族有的，就是吉利需要的。

至於具體怎麼操做，李書福也不用探索新模式，蘋果已經摸索出了一條路。

智能車參考前兩天詳細介紹了蘋果最新的CarPlay，引起了大家熱烈討論：

在跟用戶交互的層面，無論是儀表屏，還是娛樂系統，甚至車窗、空調這些功能件，都能通過最新CarPlay直接控制。

CarPlay更新脫胎換骨，本質不同在於從一個簡單的車載投屏應用，變成整個智能座艙的方案提供者。

所以，蘋果也向所有想要做汽車的手機廠指明一條路：上層做UI交互，下層做控制，中間的則是核心OS。

這些對於一個合格的手機廠商來說，都不是難事。

不過這套招數有個關隘，那就是能不能取得汽車底層的數據權限。

對於蘋果來說，要一個一個和車廠談判數據權限，是一長串漫長複雜艱難的博弈。

而在魅族這裏，就是李書福一句話的事。

所以魅族的研發經驗，完全可以低成本移植吉利的車機研發中的。

李書福具體會怎麼操作？

其實在吉利的大體系內定位也已經明確了，星紀時代和魅族主要定位於“關於人的技術”，專注於用戶交互和體驗等前端功能。

而旗下另外一家科技公司億咖通會定位在“關於車的技術”。專注後端的智能汽車技術集成定義。

事實上，6月6日，魅族科技已經發布微博，將和吉利旗下的領克合作，打造全新的車載系統Flyme on Car。

李書福買魅族值不值，很快就會見分曉。

One more thing

星紀時代入股魅族，其實的確打算做一款手機。

具體信息沒披露，但我們可以腦暴一下：

上車直接把手機嵌進中控，擴展成一個大屏，影音娛樂全搞定，這樣儀式感和科技感不就一下拉滿了嗎？

而且手機本身就可以作爲車鑰匙，手機在車子就有生命，手機不在車子就休眠。

直接在吉利4S店捆綁出售，渠道都不用建了…

啥也不說了，李老闆快給我打錢吧！