近日，中共中央宣傳部舉行了“中國這十年”系列主題新聞發佈會，工信部副部長辛國斌、徐曉蘭、總工程師韓夏介紹了工業和信息化發展成就。徐曉蘭表示，C919大飛機取得重大突破，即將取證交付。

取證交付是新機型研發最後一環，標誌着新飛機即將進入商業飛行。此前，5月16日，編號爲B-001J的C919大飛機安全完成試飛，標誌着中國商飛即將交付首家用戶的首架C919大飛機圓滿完成首次飛行試驗。

國產大飛機商業化進程持續推進

中國商飛官網數據顯示，C919客機已經累計獲得28家客戶的815架訂單，包含確認訂單和意向訂單，總訂單金額超過5000億元，其中，包含國外訂單34架。中國商飛預計，到2039年，其旗下的C919、ARJ21機型的市場總規模將達到7320億美元，摺合成人民幣約爲4萬億元。

2021年3月1日，中國東航（600115.SH）與中國商飛簽署C919大型客機購機合同，東航首批引進5架C919，將成爲全球首家運營C919大型客機的航空公司。2022年5月11日，中國東航發佈非公開發行預案，擬募資150億元，其中，105億元用於引進38架飛機，包括4架C919飛機、24架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及4架B787-9飛機。

公告顯示，C919的目錄單價爲0.99億美元，以1美元兌6.6元人民幣換算，目錄單價爲6.53億元人民幣。

東北證券研報顯示，C919是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，性能與空客A320NEO及波音737MAX相當。自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地開展了一系列地面試驗和飛行試驗；2020年11月，C919獲型號檢查覈準書（TIA），全面進入局方審定試飛階段。

據《中國商飛公司市場預測年報（2020-2039）》，預計到2039年，全球客機規模將達到4.44萬架，年均增長率爲3.2%；我國客機數量將達到9641架，年均增長率爲4.7%。2020-2039年，預計國內民航飛機交付量將達到8725架，累計市場空間超過1.3萬億美元。

中航證券表示，民用飛機領域未來長期的投資機會在於高端加工、動力系統、機載系統等國產化提升空間較大的領域。其中，機體結構目前仍以航空工業主機廠爲主，發動機系統以航發集團爲主，機載系統將依託航空工業機載系統公司和中電科下屬院所。

天風證券研報顯示，“十四五”期間，民航局將繼續大力支持國產民機，進一步調動航空公司運營國產民機的積極性，推動民機制造與民航運行的深度融合。國產飛機商用化進程正加速推進，我國商用飛機市場已成爲全球最主要的民航客貨運市場。

產業鏈蓄勢待發，相關上市公司有哪些？

天風證券認爲，伴隨國產大飛機交付放量，應優先關注鍛造業務市場放量，以及鈦合金、複合材料等原材料國產化機會，相關上市公司包括中航西飛（000768.SZ）、中航沈飛（600760.SH）、洪都航空（600316.SH）、中航重機（600765.SH）、寶鈦股份（600456.SH）、西部超導（688122.SH）、中航高科（600862.SH）等；中期應當關注機電系統、起落架等系統產品國產化機會，相關上市公司包括中航機電（002013.SZ）、江航裝備（688586.SH）、中航光電（002179.SZ）、北摩高科（002985.SZ）、全信股份（300447.SZ）等；後期應當關注航電系統及發動機國產化機會，相關上市公司包括中航電子（600372.SH）、航發動力（600893.SH）、航發控制（000738.SZ）、航宇科技（688239.SH）、航亞科技（688510.SH）等。

中航西飛是我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產品的製造商，是我國最大的運輸機研製生產基地，是新舟系列飛機、C919大型客機、ARJ21支線飛機、AG600飛機以及國外民用飛機的重要零部件供應商，也是C919最大的機體結構製造商。

2022年一季度，中航西飛實現營業收入75.09億元，同比增長12.43%，實現歸母淨利潤1.55億元，同比增長14.26%，實現扣非後歸母淨利潤1.51億元，同比增長42.88%。

2022年6月10日，中航西飛發佈《關於控股股東一致行動人增持公司股份及後續增持計劃的公告》，公告顯示，中航證券有限公司（以下簡稱：中航證券）爲中航西飛的控股股東中國航空工業集團有限公司（以下簡稱：航空工業集團）的下屬公司、一致行動人，中航證券管理的“中航證券聚富優選2號集合資管計劃”（以下簡稱：中航證券聚富優選2號）於6月9日通過深交所集中競價交易系統增持中航西飛股份146.77萬股，增持金額約爲4084.99萬元。同時，中航證券聚富優選2號擬在未來6個月繼續增持中航西飛股份，累計增持金額不低於3750萬元且不超過7500萬元（含6月9日增持金額）。

寶鈦股份主要從事鈦及鈦合金的生產、加工和銷售，是中國最大的鈦及鈦合金生產、科研基地，其產品主要應用於航空、航天、船舶、石油、化工、冶金工業等方面。年報顯示，寶鈦股份連續三屆獲得中國航天科技集團優秀供應商，同時，寶鈦股份也是美國波音、法國空客、美國古德里奇、法國斯奈克瑪、加拿大龐巴迪等公司的戰略合作伙伴。

2022年一季度，寶鈦股份實現營業收入15.84億元，同比增長30.18%，實現歸母淨利潤1.93億元，同比增長100.99%。

中航機電是我國軍用和民用航空機電產品的系統級供應商，其產品譜系覆蓋液壓系統、燃油系統、環境控制系統、航空電力系統、高升力系統等相關領域。公告顯示，中航機電參與了國內民用飛機C919、蛟龍600、MA700、長江系列發動機等多種機型機載產品的研製工作。據中航機電發佈的投資者交流紀要，中航機電在C919上有系統級、產品級等配套產品，其中一部分是子公司直接配套，還有一部分是合資公司配套。

航發動力2021年年報顯示，航發動力是國內唯一能夠研製渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發動機的企業，是中國航空發動機集團有限公司旗下航空動力整體上市唯一平臺，同時，航發動力是能夠自主研製航空發動機產品的少數企業之一。

2022年一季度，航發動力實現營業收入54.00億元，同比增長44.30%，實現歸母淨利潤6625.54萬元，同比增長92.51%。據航發動力在互動平臺上的回覆，航發動力參與了國產大飛機發動機零部件的研製。